BOOSTING DEVICE OF V-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: boosting device of V-shaped internal combustion engine (ICE) with turbocompressor on each of cylinder blocks includes inlet manifolds with pipelines connected to them and to compressor stages of turbocompressors; at that, outlet manifolds are located in the Vee...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: boosting device of V-shaped internal combustion engine (ICE) with turbocompressor on each of cylinder blocks includes inlet manifolds with pipelines connected to them and to compressor stages of turbocompressors; at that, outlet manifolds are located in the Vee of the engine; turbocompressors with rotation axes parallel to axis of engine shaft and installed on the above manifolds are fixed on edges of outlet manifolds, and inlet manifolds are connected by means of linear open symmetric pipelines to compressor stages of both turbocompressors; the air is supplied to the latter by means of common receiver-reflector connected to them. ^ EFFECT: reduced aerodynamic losses; improved compactness of the design and larger range of the specified operating zones. ^ 2 dwg
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для наддува V-образных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), использующим энергию колебательных процессов в системах впуска. Устройство для наддува V-образного ДВС с турбокомпрессором на каждом из блоков цилиндров содержит впускные коллекторы с присоединенными к ним трубопроводами, подключенными к компрессорным ступеням турбокомпрессоров, при этом выпускные коллекторы расположены в развале блоков цилиндров, установленные на них турбокомпрессоры с осями вращения, параллельными оси коленчатого вала двигателя, закреплены на торцах выпускных коллекторов, а впускные коллекторы подключены посредством линейных разомкнутых симметричных трубопроводов к компрессорным ступеням обоих турбокомпрессоров, подвод воздуха к которым осуществляется при помощи подключенного к ним общего ресивера-отражателя. Изобретение обеспечивает снижение аэродинамических потерь, при этом конструкция обладает повышенной компактностью, расширением диапазона настроенных зон работы. 2 ил. |
---|