RACK TOOTHING FOR LINEAR DRIVE (VERSIONS)
FIELD: mechanical engineering. ^ SUBSTANCE: invention relates to tooth rack gear, transforming rotary motion into forward motion and on the contrary. It can be used instead of usual involute gear of rack-and-gear mechanisms in linear drives of stands, in devices of auto steering control, and also in...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: mechanical engineering. ^ SUBSTANCE: invention relates to tooth rack gear, transforming rotary motion into forward motion and on the contrary. It can be used instead of usual involute gear of rack-and-gear mechanisms in linear drives of stands, in devices of auto steering control, and also in load-lifting technology (rack-and-gear jack and suchlike). Rack toothing for linear drive contains wheel (1) and rack (2). Wheel is implemented with one tooth with profile in transverse section of wheel in the form of circumference (3), off-centre displaced from pivot pin of wheel (1). Skew tooth is formed by successive and continuous turn of transverse sections around wheel's axis with formation of helical surface. Rack (2) allows helical teeth (4) of cycloidal profile, conjugated to helical surface of wheel (1). In the second option wheel (1) allows also one tooth and composed from certain crowns, each of which allows profile in the form of off-centre shifted circumference. Teeth of rack (2) are composed also from several cycloidal crowns. Adjacent wheel crowns and racks are phase shifted relative to each other for pitch of corresponding crown, divided for number of crowns. ^ EFFECT: invention provides creation of small-capacity rack toothing and increasing of its load-carrying capacity. ^ 4 cl, 6 dwg
Изобретение относится к зубчатым реечным передачам, преобразующим вращательное движение в поступательное и наоборот. Оно может быть использовано вместо обычного эвольвентного зацепления реечных механизмов в линейных приводах станков, в устройствах рулевого управления автомобилей, а также в грузоподъемной технике (реечные домкраты и т.п.). Реечное зацепление для линейного привода содержит колесо (1) и зубчатую рейку (2). Колесо выполнено с одним зубом с профилем в торцовом сечении колеса в виде окружности (3), эксцентрично смещенной от оси вращения колеса (1). Косой зуб образован последовательным и непрерывным поворотом торцовых сечений вокруг оси колеса с образованием винтовой поверхности. Зубчатая рейка (2) имеет винтовые зубья (4) циклоидального профиля, сопрягающиеся с винтовой поверхностью колеса (1). Во втором варианте колесо (1) имеет также один зуб и составлено из отдельных венцов, каждый из которых имеет профиль в виде эксцентрично смещенной окружности. Зубья рейки (2) составлены также из нескольких циклоидальных венцов. Соседние венцы колеса и рейки смещены друг относительно друга по фазе на шаг соответствующего венца, деленный на число венцов. Изобрете |
---|