Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system
Cylinder prowadzący (9) ma na jednym końcu zamknięcie cylindra w postaci nakładki (10), o przekroju poziomym w kształcie litery C obejmującej ścianę zewnętrzną cylindra prowadzącego (9), a na przeciwległym kołnierz wewnętrzny, natomiast do osadzonego wewnątrz cylindra prowadzącego (9) elementu spręż...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; pol |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN SZMIDT, TOMASZ KAKOWCZYK, WIESŁAW PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW STUDZIŃSKI, DIONIZY |
| description | Cylinder prowadzący (9) ma na jednym końcu zamknięcie cylindra w postaci nakładki (10), o przekroju poziomym w kształcie litery C obejmującej ścianę zewnętrzną cylindra prowadzącego (9), a na przeciwległym kołnierz wewnętrzny, natomiast do osadzonego wewnątrz cylindra prowadzącego (9) elementu sprężystego (11) przylega element cierny (12), mający kształt walca wyposażonego w kołnierz, a średnica kołnierza jest niemal równa ze średnicą wewnętrzną cylindra prowadzącego (9). Kołnierz znajduje się wewnątrz cylindra prowadzącego (9), a pozostała część elementu ciernego (12) wystaje na zewnątrz cylindra prowadzącego (9). W stanie najbardziej rozprężonego elementu sprężystego (11) kołnierz elementu ciernego (12) opiera się o kołnierz cylindra prowadzącego (9).
The guide cylinder (9) is closed on one side by a cap (10) in the shape of a horizontal C that includes outer wall of the guide cylinder (9), with an inner flange on the opposite side, whereas the spring element (11) placed inside the guide cylinder (9) is adjacent to the slidable friction element (12) in the shape of a cylinder fitted with a flange the diameter of which corresponds to the inner diameter of the guide cylinder (9). The flange is located inside the guide cylinder (9), while the remaining part of the friction element (12) protrudes outside the guide cylinder (9). When the spring element (11) is most stretched, the flange of the friction element (12) rests on the flange (12) of the guide cylinder (9). |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_PL72915YY1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>PL72915YY1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_PL72915YY13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZHB0K8pMLsnMz1NIScwtSC3SUcjMU0gsSCwqyUwuzUksAnMVihIzcxSS8tMzUxWKS4sLUvOKQTqKK4tLUnN5GFjTEnOKU3mhNDeDvJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8gI-5kaWhaWSkoTFhFQAw2jFC</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system</title><source>esp@cenet</source><creator>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN ; SZMIDT, TOMASZ ; KAKOWCZYK, WIESŁAW ; PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW ; STUDZIŃSKI, DIONIZY</creator><creatorcontrib>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN ; SZMIDT, TOMASZ ; KAKOWCZYK, WIESŁAW ; PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW ; STUDZIŃSKI, DIONIZY</creatorcontrib><description>Cylinder prowadzący (9) ma na jednym końcu zamknięcie cylindra w postaci nakładki (10), o przekroju poziomym w kształcie litery C obejmującej ścianę zewnętrzną cylindra prowadzącego (9), a na przeciwległym kołnierz wewnętrzny, natomiast do osadzonego wewnątrz cylindra prowadzącego (9) elementu sprężystego (11) przylega element cierny (12), mający kształt walca wyposażonego w kołnierz, a średnica kołnierza jest niemal równa ze średnicą wewnętrzną cylindra prowadzącego (9). Kołnierz znajduje się wewnątrz cylindra prowadzącego (9), a pozostała część elementu ciernego (12) wystaje na zewnątrz cylindra prowadzącego (9). W stanie najbardziej rozprężonego elementu sprężystego (11) kołnierz elementu ciernego (12) opiera się o kołnierz cylindra prowadzącego (9).
The guide cylinder (9) is closed on one side by a cap (10) in the shape of a horizontal C that includes outer wall of the guide cylinder (9), with an inner flange on the opposite side, whereas the spring element (11) placed inside the guide cylinder (9) is adjacent to the slidable friction element (12) in the shape of a cylinder fitted with a flange the diameter of which corresponds to the inner diameter of the guide cylinder (9). The flange is located inside the guide cylinder (9), while the remaining part of the friction element (12) protrudes outside the guide cylinder (9). When the spring element (11) is most stretched, the flange of the friction element (12) rests on the flange (12) of the guide cylinder (9).</description><language>eng ; pol</language><subject>PERFORMING OPERATIONS ; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES ; RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES ; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH ; RAILWAYS ; TRANSPORTING ; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230227&DB=EPODOC&CC=PL&NR=72915Y1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230227&DB=EPODOC&CC=PL&NR=72915Y1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SZMIDT, TOMASZ</creatorcontrib><creatorcontrib>KAKOWCZYK, WIESŁAW</creatorcontrib><creatorcontrib>PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW</creatorcontrib><creatorcontrib>STUDZIŃSKI, DIONIZY</creatorcontrib><title>Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system</title><description>Cylinder prowadzący (9) ma na jednym końcu zamknięcie cylindra w postaci nakładki (10), o przekroju poziomym w kształcie litery C obejmującej ścianę zewnętrzną cylindra prowadzącego (9), a na przeciwległym kołnierz wewnętrzny, natomiast do osadzonego wewnątrz cylindra prowadzącego (9) elementu sprężystego (11) przylega element cierny (12), mający kształt walca wyposażonego w kołnierz, a średnica kołnierza jest niemal równa ze średnicą wewnętrzną cylindra prowadzącego (9). Kołnierz znajduje się wewnątrz cylindra prowadzącego (9), a pozostała część elementu ciernego (12) wystaje na zewnątrz cylindra prowadzącego (9). W stanie najbardziej rozprężonego elementu sprężystego (11) kołnierz elementu ciernego (12) opiera się o kołnierz cylindra prowadzącego (9).
The guide cylinder (9) is closed on one side by a cap (10) in the shape of a horizontal C that includes outer wall of the guide cylinder (9), with an inner flange on the opposite side, whereas the spring element (11) placed inside the guide cylinder (9) is adjacent to the slidable friction element (12) in the shape of a cylinder fitted with a flange the diameter of which corresponds to the inner diameter of the guide cylinder (9). The flange is located inside the guide cylinder (9), while the remaining part of the friction element (12) protrudes outside the guide cylinder (9). When the spring element (11) is most stretched, the flange of the friction element (12) rests on the flange (12) of the guide cylinder (9).</description><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES</subject><subject>RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES</subject><subject>RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH</subject><subject>RAILWAYS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHB0K8pMLsnMz1NIScwtSC3SUcjMU0gsSCwqyUwuzUksAnMVihIzcxSS8tMzUxWKS4sLUvOKQTqKK4tLUnN5GFjTEnOKU3mhNDeDvJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8gI-5kaWhaWSkoTFhFQAw2jFC</recordid><startdate>20230227</startdate><enddate>20230227</enddate><creator>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN</creator><creator>SZMIDT, TOMASZ</creator><creator>KAKOWCZYK, WIESŁAW</creator><creator>PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW</creator><creator>STUDZIŃSKI, DIONIZY</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230227</creationdate><title>Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system</title><author>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN ; SZMIDT, TOMASZ ; KAKOWCZYK, WIESŁAW ; PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW ; STUDZIŃSKI, DIONIZY</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_PL72915YY13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; pol</language><creationdate>2023</creationdate><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES</topic><topic>RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES</topic><topic>RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH</topic><topic>RAILWAYS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>SZMIDT, TOMASZ</creatorcontrib><creatorcontrib>KAKOWCZYK, WIESŁAW</creatorcontrib><creatorcontrib>PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW</creatorcontrib><creatorcontrib>STUDZIŃSKI, DIONIZY</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>DZIEDZIŃSKI, MAKSYMILIAN</au><au>SZMIDT, TOMASZ</au><au>KAKOWCZYK, WIESŁAW</au><au>PAŹDZIERNIAK, PRZEMYSŁAW</au><au>STUDZIŃSKI, DIONIZY</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system</title><date>2023-02-27</date><risdate>2023</risdate><abstract>Cylinder prowadzący (9) ma na jednym końcu zamknięcie cylindra w postaci nakładki (10), o przekroju poziomym w kształcie litery C obejmującej ścianę zewnętrzną cylindra prowadzącego (9), a na przeciwległym kołnierz wewnętrzny, natomiast do osadzonego wewnątrz cylindra prowadzącego (9) elementu sprężystego (11) przylega element cierny (12), mający kształt walca wyposażonego w kołnierz, a średnica kołnierza jest niemal równa ze średnicą wewnętrzną cylindra prowadzącego (9). Kołnierz znajduje się wewnątrz cylindra prowadzącego (9), a pozostała część elementu ciernego (12) wystaje na zewnątrz cylindra prowadzącego (9). W stanie najbardziej rozprężonego elementu sprężystego (11) kołnierz elementu ciernego (12) opiera się o kołnierz cylindra prowadzącego (9).
The guide cylinder (9) is closed on one side by a cap (10) in the shape of a horizontal C that includes outer wall of the guide cylinder (9), with an inner flange on the opposite side, whereas the spring element (11) placed inside the guide cylinder (9) is adjacent to the slidable friction element (12) in the shape of a cylinder fitted with a flange the diameter of which corresponds to the inner diameter of the guide cylinder (9). The flange is located inside the guide cylinder (9), while the remaining part of the friction element (12) protrudes outside the guide cylinder (9). When the spring element (11) is most stretched, the flange of the friction element (12) rests on the flange (12) of the guide cylinder (9).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; pol |
| recordid | cdi_epo_espacenet_PL72915YY1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | PERFORMING OPERATIONS PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH RAILWAYS TRANSPORTING WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES |
| title | Friction damper, in aparticular in a rail bogie suspension system |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-05T03%3A11%3A41IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=DZIEDZI%C5%83SKI,%20MAKSYMILIAN&rft.date=2023-02-27&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EPL72915YY1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |