Device for active flow control of trucks

Urządzenie do aktywnego sterowania opływem pojazdów ciężarowych, które mocowane jest w zabudowie (1.1) pojazdu ciężarowego (1), charakteryzuje się tym, że w otworach znajdujących się na lewej i prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są od zewnętrznej strony osłony zewnętrzn...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: BARAŃSKI, GRZEGORZ, PASZKO, MATEUSZ
Format: Patent
Sprache:eng ; pol
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator BARAŃSKI, GRZEGORZ
PASZKO, MATEUSZ
description Urządzenie do aktywnego sterowania opływem pojazdów ciężarowych, które mocowane jest w zabudowie (1.1) pojazdu ciężarowego (1), charakteryzuje się tym, że w otworach znajdujących się na lewej i prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są od zewnętrznej strony osłony zewnętrzne (6). Od wewnętrznej strony otworów zamocowane są osłony wewnętrzne, do których na lewej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są za pomocą zawiasów kierownice powietrza pierwsze (8). Kierownice powietrza pierwsze (8) połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią pierwszą, która połączona jest z siłownikiem pierwszym zamocowanym do powierzchni wewnętrznej lewej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Na prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są do osłon wewnętrznych za pomocą zawiasów kierownice powietrza drugie, które połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią drugą. Dźwignia druga połączona jest z siłownikiem drugim zamocowanym do powierzchni wewnętrznej prawej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Siłownik pierwszy i siłownik drugi połączone są ze sterownikiem, który połączony jest ze źródłem zasilania i czujnikiem prędkości i kierunku wiatru.
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_PL442947A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>PL442947A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_PL442947A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZNBwSS3LTE5VSMsvUkhMLsksAzJz8ssVkvPzSorycxTy0xRKikqTs4t5GFjTEnOKU3mhNDeDvJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8gI-JiZGlibmjoTFhFQAboSdc</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Device for active flow control of trucks</title><source>esp@cenet</source><creator>BARAŃSKI, GRZEGORZ ; PASZKO, MATEUSZ</creator><creatorcontrib>BARAŃSKI, GRZEGORZ ; PASZKO, MATEUSZ</creatorcontrib><description>Urządzenie do aktywnego sterowania opływem pojazdów ciężarowych, które mocowane jest w zabudowie (1.1) pojazdu ciężarowego (1), charakteryzuje się tym, że w otworach znajdujących się na lewej i prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są od zewnętrznej strony osłony zewnętrzne (6). Od wewnętrznej strony otworów zamocowane są osłony wewnętrzne, do których na lewej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są za pomocą zawiasów kierownice powietrza pierwsze (8). Kierownice powietrza pierwsze (8) połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią pierwszą, która połączona jest z siłownikiem pierwszym zamocowanym do powierzchni wewnętrznej lewej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Na prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są do osłon wewnętrznych za pomocą zawiasów kierownice powietrza drugie, które połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią drugą. Dźwignia druga połączona jest z siłownikiem drugim zamocowanym do powierzchni wewnętrznej prawej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Siłownik pierwszy i siłownik drugi połączone są ze sterownikiem, który połączony jest ze źródłem zasilania i czujnikiem prędkości i kierunku wiatru.</description><language>eng ; pol</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20230605&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=442947A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20230605&amp;DB=EPODOC&amp;CC=PL&amp;NR=442947A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BARAŃSKI, GRZEGORZ</creatorcontrib><creatorcontrib>PASZKO, MATEUSZ</creatorcontrib><title>Device for active flow control of trucks</title><description>Urządzenie do aktywnego sterowania opływem pojazdów ciężarowych, które mocowane jest w zabudowie (1.1) pojazdu ciężarowego (1), charakteryzuje się tym, że w otworach znajdujących się na lewej i prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są od zewnętrznej strony osłony zewnętrzne (6). Od wewnętrznej strony otworów zamocowane są osłony wewnętrzne, do których na lewej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są za pomocą zawiasów kierownice powietrza pierwsze (8). Kierownice powietrza pierwsze (8) połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią pierwszą, która połączona jest z siłownikiem pierwszym zamocowanym do powierzchni wewnętrznej lewej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Na prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są do osłon wewnętrznych za pomocą zawiasów kierownice powietrza drugie, które połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią drugą. Dźwignia druga połączona jest z siłownikiem drugim zamocowanym do powierzchni wewnętrznej prawej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Siłownik pierwszy i siłownik drugi połączone są ze sterownikiem, który połączony jest ze źródłem zasilania i czujnikiem prędkości i kierunku wiatru.</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNBwSS3LTE5VSMsvUkhMLsksAzJz8ssVkvPzSorycxTy0xRKikqTs4t5GFjTEnOKU3mhNDeDvJtriLOHbmpBfnxqcUFicmpeakl8gI-JiZGlibmjoTFhFQAboSdc</recordid><startdate>20230605</startdate><enddate>20230605</enddate><creator>BARAŃSKI, GRZEGORZ</creator><creator>PASZKO, MATEUSZ</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230605</creationdate><title>Device for active flow control of trucks</title><author>BARAŃSKI, GRZEGORZ ; PASZKO, MATEUSZ</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_PL442947A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; pol</language><creationdate>2023</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BARAŃSKI, GRZEGORZ</creatorcontrib><creatorcontrib>PASZKO, MATEUSZ</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BARAŃSKI, GRZEGORZ</au><au>PASZKO, MATEUSZ</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Device for active flow control of trucks</title><date>2023-06-05</date><risdate>2023</risdate><abstract>Urządzenie do aktywnego sterowania opływem pojazdów ciężarowych, które mocowane jest w zabudowie (1.1) pojazdu ciężarowego (1), charakteryzuje się tym, że w otworach znajdujących się na lewej i prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są od zewnętrznej strony osłony zewnętrzne (6). Od wewnętrznej strony otworów zamocowane są osłony wewnętrzne, do których na lewej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są za pomocą zawiasów kierownice powietrza pierwsze (8). Kierownice powietrza pierwsze (8) połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią pierwszą, która połączona jest z siłownikiem pierwszym zamocowanym do powierzchni wewnętrznej lewej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Na prawej ścianie zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1) zamocowane są do osłon wewnętrznych za pomocą zawiasów kierownice powietrza drugie, które połączone są w górnej części za pomocą sworzni z dźwignią drugą. Dźwignia druga połączona jest z siłownikiem drugim zamocowanym do powierzchni wewnętrznej prawej ściany zabudowy (1.1) pojazdu ciężarowego (1). Siłownik pierwszy i siłownik drugi połączone są ze sterownikiem, który połączony jest ze źródłem zasilania i czujnikiem prędkości i kierunku wiatru.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language eng ; pol
recordid cdi_epo_espacenet_PL442947A1
source esp@cenet
subjects LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
title Device for active flow control of trucks
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-29T03%3A11%3A25IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=BARA%C5%83SKI,%20GRZEGORZ&rft.date=2023-06-05&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EPL442947A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true