DISPOSITIVO DE ABSORCION DE RUIDO PARA RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO Y RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO ASOCIADA

DISPOSITIVO DE ABSORCION DE RUIDO PARA RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO Y RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO ASOCIADA

La invencion se refiere a un dispositivo de absorcion de ruido (1) para una rueda de vehiculo ferroviario, que comprende: - por lo menos una tira (13A, 138) que se extiende radialmente desde un extremo de conexion (15A, 15B) capaz de sujetarse a la periferia de la rueda (3), a un extremo libre (17A,...

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Hauptverfasser: LONGUEVILLE, Yves, GUERDER, Jean-Yves, FAYS, Benjamin, TANNEAU, Olivier, GAUTHERET, Pierre-Emmanuel
Format: Patent
Sprache:spa
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creator LONGUEVILLE, Yves
GUERDER, Jean-Yves
FAYS, Benjamin
TANNEAU, Olivier
GAUTHERET, Pierre-Emmanuel
description La invencion se refiere a un dispositivo de absorcion de ruido (1) para una rueda de vehiculo ferroviario, que comprende: - por lo menos una tira (13A, 138) que se extiende radialmente desde un extremo de conexion (15A, 15B) capaz de sujetarse a la periferia de la rueda (3), a un extremo libre (17A, 17B), - por lo menos una masa de amortiguacion (19A, 19B, 19C) fijada en una cara del extremo libre (17A, 17B) de la tira, lejos del extremo de conexion (15A, 15B). La tira (13A, 13B) incluye por lo menos dos capas metalicas o compuestas y por lo menos una capa de material viscoelastico sujeta entre las dos capas metalicas compuestas. A noise-absorbing device for a railway vehicle wheel includes: at least one strip extending radially from a connecting end capable of being fastened to the periphery of the wheel, to a free end; and at least one damping mass fastened on a face of the free end of the strip, away from the connecting end. The strip includes at least two metal or composite layers and at least one layer of viscoelastic material gripped between the two or composite metal layers.
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La tira (13A, 13B) incluye por lo menos dos capas metalicas o compuestas y por lo menos una capa de material viscoelastico sujeta entre las dos capas metalicas compuestas. A noise-absorbing device for a railway vehicle wheel includes: at least one strip extending radially from a connecting end capable of being fastened to the periphery of the wheel, to a free end; and at least one damping mass fastened on a face of the free end of the strip, away from the connecting end. 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La tira (13A, 13B) incluye por lo menos dos capas metalicas o compuestas y por lo menos una capa de material viscoelastico sujeta entre las dos capas metalicas compuestas. A noise-absorbing device for a railway vehicle wheel includes: at least one strip extending radially from a connecting end capable of being fastened to the periphery of the wheel, to a free end; and at least one damping mass fastened on a face of the free end of the strip, away from the connecting end. 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La tira (13A, 13B) incluye por lo menos dos capas metalicas o compuestas y por lo menos una capa de material viscoelastico sujeta entre las dos capas metalicas compuestas. A noise-absorbing device for a railway vehicle wheel includes: at least one strip extending radially from a connecting end capable of being fastened to the periphery of the wheel, to a free end; and at least one damping mass fastened on a face of the free end of the strip, away from the connecting end. The strip includes at least two metal or composite layers and at least one layer of viscoelastic material gripped between the two or composite metal layers.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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