A VEHICLE WITH A POWER UNIT
The present subject matter provides a vehicle (100) with a power unit (110). An electric machine (111) capable of assisting said power unit (110) is provided. The vehicle (100) comprises a first set of foot pegs (165) for a rider and a second set of foot pegs (166) for a pillion and a quadrilateral...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; spa |
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| creator | RAMAN Dinesh ABRAHAM Elias Chothirakunnil A N Vaisakh KOTAM Hema Sindhura ARVINDAKSHAN Rupesh |
| description | The present subject matter provides a vehicle (100) with a power unit (110). An electric machine (111) capable of assisting said power unit (110) is provided. The vehicle (100) comprises a first set of foot pegs (165) for a rider and a second set of foot pegs (166) for a pillion and a quadrilateral region (QR) is defined between said first set of foot pegs (165) and said second set of foot pegs (166). The electric machine (111) and the auxiliary power source (113) that drives the electric machine (111) are disposed substantially within the quadrilateral region (QR) when viewed from vehicle top. The vehicle (100) offers optimum weight distribution in spite of accommodation of the power unit (110) and the electric machine (111) and offers optimum ground clearance even for city riding conditions.
La presente materia divulgada proporciona un vehículo (100) con una unidad de potencia (110). Se proporciona una máquina eléctrica (111) capaz de asistir a dicha unidad de potencia (110). El vehículo (100) comprende un primer juego de estribos para los pies (165) para un conductor y un segundo juego de estribos para los pies (166) para un pasajero, y se define una región del cuadrilátero (QR) entre dicho primer juego de estribos para los pies (165) y dicho segundo juego de estribos para los pies (166). La máquina eléctrica (111) y la fuente de potencia auxiliar (113) que acciona la máquina eléctrica (111) se disponen sustancialmente dentro de la región del cuadrilátero (QR) cuando se ven desde la parte superior del vehículo. El vehículo (100) ofrece una distribución óptima del peso a pesar del acomodo de la unidad de potencia (110) y la máquina eléctrica (111), y ofrece una distancia al piso óptima incluso para las condiciones de conducción en la ciudad. |
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La presente materia divulgada proporciona un vehículo (100) con una unidad de potencia (110). Se proporciona una máquina eléctrica (111) capaz de asistir a dicha unidad de potencia (110). El vehículo (100) comprende un primer juego de estribos para los pies (165) para un conductor y un segundo juego de estribos para los pies (166) para un pasajero, y se define una región del cuadrilátero (QR) entre dicho primer juego de estribos para los pies (165) y dicho segundo juego de estribos para los pies (166). La máquina eléctrica (111) y la fuente de potencia auxiliar (113) que acciona la máquina eléctrica (111) se disponen sustancialmente dentro de la región del cuadrilátero (QR) cuando se ven desde la parte superior del vehículo. El vehículo (100) ofrece una distribución óptima del peso a pesar del acomodo de la unidad de potencia (110) y la máquina eléctrica (111), y ofrece una distancia al piso óptima incluso para las condiciones de conducción en la ciudad.</description><language>eng ; spa</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200903&DB=EPODOC&CC=MX&NR=2020007611A$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200903&DB=EPODOC&CC=MX&NR=2020007611A$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RAMAN Dinesh</creatorcontrib><creatorcontrib>ABRAHAM Elias Chothirakunnil</creatorcontrib><creatorcontrib>A N Vaisakh</creatorcontrib><creatorcontrib>KOTAM Hema Sindhura</creatorcontrib><creatorcontrib>ARVINDAKSHAN Rupesh</creatorcontrib><title>A VEHICLE WITH A POWER UNIT</title><description>The present subject matter provides a vehicle (100) with a power unit (110). An electric machine (111) capable of assisting said power unit (110) is provided. The vehicle (100) comprises a first set of foot pegs (165) for a rider and a second set of foot pegs (166) for a pillion and a quadrilateral region (QR) is defined between said first set of foot pegs (165) and said second set of foot pegs (166). The electric machine (111) and the auxiliary power source (113) that drives the electric machine (111) are disposed substantially within the quadrilateral region (QR) when viewed from vehicle top. The vehicle (100) offers optimum weight distribution in spite of accommodation of the power unit (110) and the electric machine (111) and offers optimum ground clearance even for city riding conditions.
La presente materia divulgada proporciona un vehículo (100) con una unidad de potencia (110). Se proporciona una máquina eléctrica (111) capaz de asistir a dicha unidad de potencia (110). El vehículo (100) comprende un primer juego de estribos para los pies (165) para un conductor y un segundo juego de estribos para los pies (166) para un pasajero, y se define una región del cuadrilátero (QR) entre dicho primer juego de estribos para los pies (165) y dicho segundo juego de estribos para los pies (166). La máquina eléctrica (111) y la fuente de potencia auxiliar (113) que acciona la máquina eléctrica (111) se disponen sustancialmente dentro de la región del cuadrilátero (QR) cuando se ven desde la parte superior del vehículo. El vehículo (100) ofrece una distribución óptima del peso a pesar del acomodo de la unidad de potencia (110) y la máquina eléctrica (111), y ofrece una distancia al piso óptima incluso para las condiciones de conducción en la ciudad.</description><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</subject><subject>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</subject><subject>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJB2VAhz9fB09nFVCPcM8VBwVAjwD3cNUgj18wzhYWBNS8wpTuWF0twMSm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxvhFGBkYGBgbmZoaGjsZEKQIAbKUgnQ</recordid><startdate>20200903</startdate><enddate>20200903</enddate><creator>RAMAN Dinesh</creator><creator>ABRAHAM Elias Chothirakunnil</creator><creator>A N Vaisakh</creator><creator>KOTAM Hema Sindhura</creator><creator>ARVINDAKSHAN Rupesh</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20200903</creationdate><title>A VEHICLE WITH A POWER UNIT</title><author>RAMAN Dinesh ; ABRAHAM Elias Chothirakunnil ; A N Vaisakh ; KOTAM Hema Sindhura ; ARVINDAKSHAN Rupesh</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_MX2020007611A3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; spa</language><creationdate>2020</creationdate><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</topic><topic>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</topic><topic>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>RAMAN Dinesh</creatorcontrib><creatorcontrib>ABRAHAM Elias Chothirakunnil</creatorcontrib><creatorcontrib>A N Vaisakh</creatorcontrib><creatorcontrib>KOTAM Hema Sindhura</creatorcontrib><creatorcontrib>ARVINDAKSHAN Rupesh</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>RAMAN Dinesh</au><au>ABRAHAM Elias Chothirakunnil</au><au>A N Vaisakh</au><au>KOTAM Hema Sindhura</au><au>ARVINDAKSHAN Rupesh</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>A VEHICLE WITH A POWER UNIT</title><date>2020-09-03</date><risdate>2020</risdate><abstract>The present subject matter provides a vehicle (100) with a power unit (110). An electric machine (111) capable of assisting said power unit (110) is provided. The vehicle (100) comprises a first set of foot pegs (165) for a rider and a second set of foot pegs (166) for a pillion and a quadrilateral region (QR) is defined between said first set of foot pegs (165) and said second set of foot pegs (166). The electric machine (111) and the auxiliary power source (113) that drives the electric machine (111) are disposed substantially within the quadrilateral region (QR) when viewed from vehicle top. The vehicle (100) offers optimum weight distribution in spite of accommodation of the power unit (110) and the electric machine (111) and offers optimum ground clearance even for city riding conditions.
La presente materia divulgada proporciona un vehículo (100) con una unidad de potencia (110). Se proporciona una máquina eléctrica (111) capaz de asistir a dicha unidad de potencia (110). El vehículo (100) comprende un primer juego de estribos para los pies (165) para un conductor y un segundo juego de estribos para los pies (166) para un pasajero, y se define una región del cuadrilátero (QR) entre dicho primer juego de estribos para los pies (165) y dicho segundo juego de estribos para los pies (166). La máquina eléctrica (111) y la fuente de potencia auxiliar (113) que acciona la máquina eléctrica (111) se disponen sustancialmente dentro de la región del cuadrilátero (QR) cuando se ven desde la parte superior del vehículo. El vehículo (100) ofrece una distribución óptima del peso a pesar del acomodo de la unidad de potencia (110) y la máquina eléctrica (111), y ofrece una distancia al piso óptima incluso para las condiciones de conducción en la ciudad.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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