배터리 배열체의 제열

본 개시는 전기 및/또는 하이브리드 전기 차량 구동 기술에 관한 것이다. 특히, 전기 기계(200) 및/또는 전원 장치(300)에 연결하기 위한 배터리 배열체(100)가 개시되며, 배터리 배열체(100)는: 직렬로 연결된 제1 하위 번호가 제1 스트링(110-1)을 형성하고, 직렬로 연결된 제2 하위 번호가 제2 스트링(110-2)을 형성하며, 직렬로 연결된 제3 하위 번호가 제3 스트링(110-3)을 형성하는 다수의 배터리 셀(110)로서, 제1 스트링, 제2 스트링 및 제3 스트링은 하나의 각각의 위상으로서 전기 기계에 연결 가능한, 다수의 배터리 셀(110); 및 하나의 스트링 내의 다수의 배터리 셀(110) 중 적어도 하나의 배터리 셀의 단자에 각각 연결되는 다수의 배터리 셀 제어기(120)로서, 각각의 배터리 셀 제어기(120)는 적어도 전력 전자 장치 배열체(121)를 포함하고, 각각의 배터리 셀 제어기(120)는 전력 전자 장치 배열체(121)로부터 단자를 통해 각각의 배터리 셀의 본체까지 연장되는 제1 열 전도 경로를 포함하거나 형성하는, 다수의 배터리 셀 제어기(120)를 포함한다. The present disclosure relates to electric and/or hybrid electric vehicle drive technologies. In particular, disclosed is a battery arrangement (100) for connecting to an electric machine (200) and/or a power supply (300), comprising: a number of battery cells (110), of which a first sub-number connected in series form a first string (110-1), a second sub-number connected in series form a second string (110-2), and a third sub-number connected in series form a third string (110-3), the first string, second string and third string being connectable to the electric machine as one respective phase; and a number of battery cell controllers (120), each being connected to a terminal of at least one of the number of battery cells (110) within one string, each battery cell controller (120) comprising at least a power electronics arrangement (121), and each battery cell controller (120) comprising or forming a first thermal conduction path extending from the power electronics arrangement (121) via the terminal to a body of the respective battery cell.