자동차용 로크
본 발명의 대상은 로킹 볼트(10)를 위한 것으로 입력부(7)와 종단부(8)를 갖는 리셉터클(5), 댐퍼 요소(3), 스프링 립(6) 및 로터리 래치와 적어도 하나의 폴로 이루어진 로킹 메커니즘을 갖고, 로킹 볼트(10)는 로킹 메커니즘에 의해 로크(1)에서 고정될 수 있으며, 적어도 메인 래칭 위치(H)에서, 로터리 래치, 댐퍼 요소(3) 및 스프링 립(6)과 상호 작용하고, 스프링 립(6)은 로크 홀더(10)를 고정하기 위한 수단(14)을 갖는 자동차용 로크(1)이다. The subject matter of the inventi...
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| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Patent |
| Sprache: | kor |
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| Zusammenfassung: | 본 발명의 대상은 로킹 볼트(10)를 위한 것으로 입력부(7)와 종단부(8)를 갖는 리셉터클(5), 댐퍼 요소(3), 스프링 립(6) 및 로터리 래치와 적어도 하나의 폴로 이루어진 로킹 메커니즘을 갖고, 로킹 볼트(10)는 로킹 메커니즘에 의해 로크(1)에서 고정될 수 있으며, 적어도 메인 래칭 위치(H)에서, 로터리 래치, 댐퍼 요소(3) 및 스프링 립(6)과 상호 작용하고, 스프링 립(6)은 로크 홀더(10)를 고정하기 위한 수단(14)을 갖는 자동차용 로크(1)이다.
The subject matter of the invention is a lock (1) for a motor vehicle, having a receptacle (5) for a locking bolt (10), wherein the receptacle (5) has an input region (7) and an end region (8), a damper element (3), a spring lip (6) and a locking mechanism consisting of a rotary latch and at least one pawl, wherein the locking bolt (10) can be secured in the lock (1) by means of the locking mechanism and, at least in a main latching position (H), interacts with the rotary latch, the damper element (3) and the spring lip (6), and wherein the spring lip (6) has a means for securing (14) the lock holder (10). |
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