트랜스버스 컨트롤 암
본 발명은, 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3)(transverse control arm strut) 및 3개 이상의 운동점(4, 5, 6)(kinematic point)을 포함하는, 차량용 축 어셈블리의 트랜스버스 컨트롤 암(1)에 관한 것이다. 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3) 각각은 휠 캐리어 측 단부(9) 및 섀시 측 단부(10)를 구비한다. 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3) 중 하나 이상은 하나의 공간 방향으로 만곡부(7)를 구비하며, 이 경우 상기 공간 방향은 3개 이상의 운동점(4,...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | 본 발명은, 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3)(transverse control arm strut) 및 3개 이상의 운동점(4, 5, 6)(kinematic point)을 포함하는, 차량용 축 어셈블리의 트랜스버스 컨트롤 암(1)에 관한 것이다. 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3) 각각은 휠 캐리어 측 단부(9) 및 섀시 측 단부(10)를 구비한다. 2개의 트랜스버스 컨트롤 암 스트럿(2, 3) 중 하나 이상은 하나의 공간 방향으로 만곡부(7)를 구비하며, 이 경우 상기 공간 방향은 3개 이상의 운동점(4, 5, 6)에 의해서 형성되는 하나의 평면에 대해 수직축이다.
A transverse control arm (1) of an axle arrangement for a vehicle having two transverse control arm struts (2, 3) and at least three kinematics points (4, 5, 6). Each of the two transverse control arm struts (2, 3) has a carrier hub end (9) and a carriage end (10). At least one of the two transverse control arm struts (2, 3) has a curvature (7) in a spatial direction, and this spatial direction being along a vertical axis that extends generally perpendicular relative to the plane defined by the at least three kinematic points (4, 5, 6). |
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