scissors gear operating structure of the engine for automobile
The present invention relates to a scissors gear operating structure of an engine for an automobile. According to the present invention, to reduce operating noise of a drive gear and a driven gear provided in an engine for an automobile to be operated, a scissors gear operating structure of an engin...
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| creator | YANG, BONG SOO KIM, YUN HYUNG LEE, KANG WOO HAN, HYUNG MIN |
| description | The present invention relates to a scissors gear operating structure of an engine for an automobile. According to the present invention, to reduce operating noise of a drive gear and a driven gear provided in an engine for an automobile to be operated, a scissors gear operating structure of an engine for an automobile comprises a drive gear (400), a first driven gear (200), a scissors gear (500), and a second driven gear (600).
본 발명은 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 관한 것으로써, 종래에는 하나의 시저스 기어로 하나의 드리븐 기어에서 발생하는 소음만 저감시킬 수 있기 때문에, 다수 개의 드리븐 기어가 엔진에 구비될 경우에 다수 개의 시저스 기어가 구비되어야 하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 엔진에 구비되어 작동되는 드라이브 기어와 드리븐 기어의 작동 소음을 저감시키기 위한 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 있어서, 중앙에 드라이브 기어축(100)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어 톱니부(450)가 형성되는 드라이브 기어(400);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어(400)가 회전함에 따라 드라이브 기어(400)의 드라이브 기어 톱니부(450)와 맞물려 돌아가는 제 1 드리븐 기어 톱니부(250)가 형성되는 제 1 드리븐 기어(200);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 제 1 드리븐 기어(200)의 전면에 제 1 드리븐 기어(200)와 대응되는 형태로 설치되되, 둘레에 형성되는 시저스 기어 톱니부(550)가 드라이브 기어(400)와 맞물려 회전하는 제 1 드리븐 기어(200)와 역방향으로 회전하여 드라이브 기어(400)와 제 1 드리븐 기어(200) 사이의 작동 소음을 저감시키는 시저스 기어(500);와 제 1 드리븐 기어(200)와 시저스 기어(500)의 하부에 설치되되, 둘레에는 제 1 드리븐 기어(200)의 제 1 드리븐 기어 톱니부(250) 및 시저스 기어(500)의 시저스 기어 톱니부(550)와 맞물려 돌아가는 제 2 드리븐 기어 톱니부(650)가 형성되는 제 2 드리븐 기어(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다. |
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본 발명은 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 관한 것으로써, 종래에는 하나의 시저스 기어로 하나의 드리븐 기어에서 발생하는 소음만 저감시킬 수 있기 때문에, 다수 개의 드리븐 기어가 엔진에 구비될 경우에 다수 개의 시저스 기어가 구비되어야 하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 엔진에 구비되어 작동되는 드라이브 기어와 드리븐 기어의 작동 소음을 저감시키기 위한 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 있어서, 중앙에 드라이브 기어축(100)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어 톱니부(450)가 형성되는 드라이브 기어(400);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어(400)가 회전함에 따라 드라이브 기어(400)의 드라이브 기어 톱니부(450)와 맞물려 돌아가는 제 1 드리븐 기어 톱니부(250)가 형성되는 제 1 드리븐 기어(200);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 제 1 드리븐 기어(200)의 전면에 제 1 드리븐 기어(200)와 대응되는 형태로 설치되되, 둘레에 형성되는 시저스 기어 톱니부(550)가 드라이브 기어(400)와 맞물려 회전하는 제 1 드리븐 기어(200)와 역방향으로 회전하여 드라이브 기어(400)와 제 1 드리븐 기어(200) 사이의 작동 소음을 저감시키는 시저스 기어(500);와 제 1 드리븐 기어(200)와 시저스 기어(500)의 하부에 설치되되, 둘레에는 제 1 드리븐 기어(200)의 제 1 드리븐 기어 톱니부(250) 및 시저스 기어(500)의 시저스 기어 톱니부(550)와 맞물려 돌아가는 제 2 드리븐 기어 톱니부(650)가 형성되는 제 2 드리븐 기어(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.</description><language>eng ; kor</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170106&DB=EPODOC&CC=KR&NR=20170001965A$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170106&DB=EPODOC&CC=KR&NR=20170001965A$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>YANG, BONG SOO</creatorcontrib><creatorcontrib>KIM, YUN HYUNG</creatorcontrib><creatorcontrib>LEE, KANG WOO</creatorcontrib><creatorcontrib>HAN, HYUNG MIN</creatorcontrib><title>scissors gear operating structure of the engine for automobile</title><description>The present invention relates to a scissors gear operating structure of an engine for an automobile. According to the present invention, to reduce operating noise of a drive gear and a driven gear provided in an engine for an automobile to be operated, a scissors gear operating structure of an engine for an automobile comprises a drive gear (400), a first driven gear (200), a scissors gear (500), and a second driven gear (600).
본 발명은 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 관한 것으로써, 종래에는 하나의 시저스 기어로 하나의 드리븐 기어에서 발생하는 소음만 저감시킬 수 있기 때문에, 다수 개의 드리븐 기어가 엔진에 구비될 경우에 다수 개의 시저스 기어가 구비되어야 하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 엔진에 구비되어 작동되는 드라이브 기어와 드리븐 기어의 작동 소음을 저감시키기 위한 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 있어서, 중앙에 드라이브 기어축(100)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어 톱니부(450)가 형성되는 드라이브 기어(400);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어(400)가 회전함에 따라 드라이브 기어(400)의 드라이브 기어 톱니부(450)와 맞물려 돌아가는 제 1 드리븐 기어 톱니부(250)가 형성되는 제 1 드리븐 기어(200);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 제 1 드리븐 기어(200)의 전면에 제 1 드리븐 기어(200)와 대응되는 형태로 설치되되, 둘레에 형성되는 시저스 기어 톱니부(550)가 드라이브 기어(400)와 맞물려 회전하는 제 1 드리븐 기어(200)와 역방향으로 회전하여 드라이브 기어(400)와 제 1 드리븐 기어(200) 사이의 작동 소음을 저감시키는 시저스 기어(500);와 제 1 드리븐 기어(200)와 시저스 기어(500)의 하부에 설치되되, 둘레에는 제 1 드리븐 기어(200)의 제 1 드리븐 기어 톱니부(250) 및 시저스 기어(500)의 시저스 기어 톱니부(550)와 맞물려 돌아가는 제 2 드리븐 기어 톱니부(650)가 형성되는 제 2 드리븐 기어(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNyjEKAjEQBdA0FqLeYcBayCoqNoKIItiJ_RLDzxpYM2Fmcn8bD2D1mjd1R41ZlUVpQBDiCgmWy0Bq0qI1AXEie4NQhlxAiYVCM_7wK4-Yu0kKo2Lxc-aW18vzfFuhcg-tIaLA-vtj7bu997477LanzX_rC1XWMdU</recordid><startdate>20170106</startdate><enddate>20170106</enddate><creator>YANG, BONG SOO</creator><creator>KIM, YUN HYUNG</creator><creator>LEE, KANG WOO</creator><creator>HAN, HYUNG MIN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20170106</creationdate><title>scissors gear operating structure of the engine for automobile</title><author>YANG, BONG SOO ; KIM, YUN HYUNG ; LEE, KANG WOO ; HAN, HYUNG MIN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_KR20170001965A3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; kor</language><creationdate>2017</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>YANG, BONG SOO</creatorcontrib><creatorcontrib>KIM, YUN HYUNG</creatorcontrib><creatorcontrib>LEE, KANG WOO</creatorcontrib><creatorcontrib>HAN, HYUNG MIN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>YANG, BONG SOO</au><au>KIM, YUN HYUNG</au><au>LEE, KANG WOO</au><au>HAN, HYUNG MIN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>scissors gear operating structure of the engine for automobile</title><date>2017-01-06</date><risdate>2017</risdate><abstract>The present invention relates to a scissors gear operating structure of an engine for an automobile. According to the present invention, to reduce operating noise of a drive gear and a driven gear provided in an engine for an automobile to be operated, a scissors gear operating structure of an engine for an automobile comprises a drive gear (400), a first driven gear (200), a scissors gear (500), and a second driven gear (600).
본 발명은 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 관한 것으로써, 종래에는 하나의 시저스 기어로 하나의 드리븐 기어에서 발생하는 소음만 저감시킬 수 있기 때문에, 다수 개의 드리븐 기어가 엔진에 구비될 경우에 다수 개의 시저스 기어가 구비되어야 하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 엔진에 구비되어 작동되는 드라이브 기어와 드리븐 기어의 작동 소음을 저감시키기 위한 자동차용 엔진의 시저스 기어 작동구조에 있어서, 중앙에 드라이브 기어축(100)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어 톱니부(450)가 형성되는 드라이브 기어(400);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 둘레에는 드라이브 기어(400)가 회전함에 따라 드라이브 기어(400)의 드라이브 기어 톱니부(450)와 맞물려 돌아가는 제 1 드리븐 기어 톱니부(250)가 형성되는 제 1 드리븐 기어(200);와 중앙에 드리븐 기어축(300)이 고정 결합되며, 제 1 드리븐 기어(200)의 전면에 제 1 드리븐 기어(200)와 대응되는 형태로 설치되되, 둘레에 형성되는 시저스 기어 톱니부(550)가 드라이브 기어(400)와 맞물려 회전하는 제 1 드리븐 기어(200)와 역방향으로 회전하여 드라이브 기어(400)와 제 1 드리븐 기어(200) 사이의 작동 소음을 저감시키는 시저스 기어(500);와 제 1 드리븐 기어(200)와 시저스 기어(500)의 하부에 설치되되, 둘레에는 제 1 드리븐 기어(200)의 제 1 드리븐 기어 톱니부(250) 및 시저스 기어(500)의 시저스 기어 톱니부(550)와 맞물려 돌아가는 제 2 드리븐 기어 톱니부(650)가 형성되는 제 2 드리븐 기어(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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