DRIVING SYSTEM OF SHIP AND ITS OPERATION

The present invention relates to a driving system of a ship (2) having two power trains (3, 4). Each of the power trains (3, 4) comprises: propeller shafts (31, 41); main driving units (33, 43) formed as an internal combustion engine for driving the propeller shafts (31, 41); and, auxiliary driving units (35, 45) which can selectively work as driving units of the propeller shafts (31, 41) or work by being driven as generators by the propeller shafts (31, 41), and which are formed as rotating electric motors. The auxiliary driving units (35, 45) are designed and connected for the first auxiliary driving units (35, 45) to be operated by the rotation of the first propeller shafts (31, 41) directly driven by the main driving units (33, 43) as generators for generating electric energy, for the second auxiliary driving units (35, 45) to be operated as the driving unit of the second propeller shafts (31, 41) driven by the first auxiliary driving units (35, 45), and for both propeller shafts (31, 41) to be driven by only the operation conducted precisely by the main driving units (33, 43). 본 발명은 2개의 파워 트레인들(3, 4)을 갖는 선박 구동 시스템(2)에 관한 것이다. 각각의 파워 트레인(3, 4)은 프로펠러 샤프트(31, 41)와, 프로펠러 샤프트(31, 41)를 구동하기 위한, 내연기관으로서 형성된 주 구동부(33, 43)와, 선택적으로 프로펠러 샤프트(31, 41)의 구동부로서 작동 가능하거나 프로펠러 샤프트(31, 41)에 의해 제너레이터로서 구동되어 작동 가능한, 회전식 전동기로서 형성된 보조 구동부(35, 45)를 포함한다. 보조 구동부(35, 45)는, 제1 보조 구동부(35, 45)가 전기 에너지를 생성하기 위해 제너레이터로서 주 구동부(33, 43)에 의해 직접 구동된 제1 프로펠러 샤프트(31, 41)의 회전으로부터 작동되고, 제2 보조 구동부(35, 45)는 제1 보조 구동부(35, 45)에 의해 구동되는 제2 프로펠러 샤프트(31, 41)의 구동부로서 작동됨으로써, 양 프로펠러 샤프트들(31, 41)이 정확히 하나의 주 구동부(33, 43)에 의해 실행된 작동만으로 구동될 수 있는 방식으로 설계되고 연결된다.