PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE
연료 펌프를 위한 폐루프 제어 시스템은, 속도, 압력 및 전류의 특성에 기초한다. 펌프 시스템에 의해 발생된 압력은, 펌프 시스템이 데드 헤드 시스템(dead head system)(즉, 타력운전(coasting))에 대해 작용중인 시점에서, 캘리브레이션 밸브가, 결정된 작용점(working point)으로 개방되는 레벨까지 증가된다. 속도의 함수로서 특징적 상전류를 측정함으로써, 에러 보상 알고리즘(error compensation algorithm)을 수행하기 위해, 측정된 특징적 상전류가 하드웨어의 사전-캘리브레이팅된 값과 비...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; kor |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | SAUSNER ANDREAS VOELKER MARC |
| description | 연료 펌프를 위한 폐루프 제어 시스템은, 속도, 압력 및 전류의 특성에 기초한다. 펌프 시스템에 의해 발생된 압력은, 펌프 시스템이 데드 헤드 시스템(dead head system)(즉, 타력운전(coasting))에 대해 작용중인 시점에서, 캘리브레이션 밸브가, 결정된 작용점(working point)으로 개방되는 레벨까지 증가된다. 속도의 함수로서 특징적 상전류를 측정함으로써, 에러 보상 알고리즘(error compensation algorithm)을 수행하기 위해, 측정된 특징적 상전류가 하드웨어의 사전-캘리브레이팅된 값과 비교될 수 있다. 에러 보상은, 속도 및 상전류의 함수로서 표준 압력 특징과 오버레이되고, 캘리브레이션 밸브의 사전-캘리브레이팅된 개방 압력값(즉, 변곡점(inflection point)) 및/또는 부가하여 초기(제 1 캘리브레이션)로의 또는 그로부터의 슬라이딩 평균으로의 속도의 변화를 이용한다. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_KR20150067363A</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>KR20150067363A</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_KR20150067363A3</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZHAJCHINDg4NclVw9vcLCfL3UXCKVAjwcAwGCoQGBbn6hSg4-rkoePp5hng6-ig4uniFBof4goVDFJwdgxR8PP1ceRhY0xJzilN5oTQ3g7Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJvHeQkYGhqYGBmbmxmbGjMXGqAAFTLIE</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE</title><source>esp@cenet</source><creator>SAUSNER ANDREAS ; VOELKER MARC</creator><creatorcontrib>SAUSNER ANDREAS ; VOELKER MARC</creatorcontrib><description>연료 펌프를 위한 폐루프 제어 시스템은, 속도, 압력 및 전류의 특성에 기초한다. 펌프 시스템에 의해 발생된 압력은, 펌프 시스템이 데드 헤드 시스템(dead head system)(즉, 타력운전(coasting))에 대해 작용중인 시점에서, 캘리브레이션 밸브가, 결정된 작용점(working point)으로 개방되는 레벨까지 증가된다. 속도의 함수로서 특징적 상전류를 측정함으로써, 에러 보상 알고리즘(error compensation algorithm)을 수행하기 위해, 측정된 특징적 상전류가 하드웨어의 사전-캘리브레이팅된 값과 비교될 수 있다. 에러 보상은, 속도 및 상전류의 함수로서 표준 압력 특징과 오버레이되고, 캘리브레이션 밸브의 사전-캘리브레이팅된 개방 압력값(즉, 변곡점(inflection point)) 및/또는 부가하여 초기(제 1 캘리브레이션)로의 또는 그로부터의 슬라이딩 평균으로의 속도의 변화를 이용한다.</description><language>eng ; kor</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MEASURING ; MECHANICAL ENGINEERING ; NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS ; PHYSICS ; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS ; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS ; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS ; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF ; TESTING ; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES ; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ; WEAPONS</subject><creationdate>2015</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150617&DB=EPODOC&CC=KR&NR=20150067363A$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25562,76317</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150617&DB=EPODOC&CC=KR&NR=20150067363A$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SAUSNER ANDREAS</creatorcontrib><creatorcontrib>VOELKER MARC</creatorcontrib><title>PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE</title><description>연료 펌프를 위한 폐루프 제어 시스템은, 속도, 압력 및 전류의 특성에 기초한다. 펌프 시스템에 의해 발생된 압력은, 펌프 시스템이 데드 헤드 시스템(dead head system)(즉, 타력운전(coasting))에 대해 작용중인 시점에서, 캘리브레이션 밸브가, 결정된 작용점(working point)으로 개방되는 레벨까지 증가된다. 속도의 함수로서 특징적 상전류를 측정함으로써, 에러 보상 알고리즘(error compensation algorithm)을 수행하기 위해, 측정된 특징적 상전류가 하드웨어의 사전-캘리브레이팅된 값과 비교될 수 있다. 에러 보상은, 속도 및 상전류의 함수로서 표준 압력 특징과 오버레이되고, 캘리브레이션 밸브의 사전-캘리브레이팅된 개방 압력값(즉, 변곡점(inflection point)) 및/또는 부가하여 초기(제 1 캘리브레이션)로의 또는 그로부터의 슬라이딩 평균으로의 속도의 변화를 이용한다.</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MEASURING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</subject><subject>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</subject><subject>ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS</subject><subject>ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS</subject><subject>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</subject><subject>TESTING</subject><subject>TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES</subject><subject>TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2015</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHAJCHINDg4NclVw9vcLCfL3UXCKVAjwcAwGCoQGBbn6hSg4-rkoePp5hng6-ig4uniFBof4goVDFJwdgxR8PP1ceRhY0xJzilN5oTQ3g7Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJvHeQkYGhqYGBmbmxmbGjMXGqAAFTLIE</recordid><startdate>20150617</startdate><enddate>20150617</enddate><creator>SAUSNER ANDREAS</creator><creator>VOELKER MARC</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20150617</creationdate><title>PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE</title><author>SAUSNER ANDREAS ; VOELKER MARC</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_KR20150067363A3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; kor</language><creationdate>2015</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING COMBUSTION ENGINES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MEASURING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS</topic><topic>PHYSICS</topic><topic>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</topic><topic>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</topic><topic>ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS</topic><topic>ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS</topic><topic>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</topic><topic>TESTING</topic><topic>TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES</topic><topic>TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>SAUSNER ANDREAS</creatorcontrib><creatorcontrib>VOELKER MARC</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>SAUSNER ANDREAS</au><au>VOELKER MARC</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE</title><date>2015-06-17</date><risdate>2015</risdate><abstract>연료 펌프를 위한 폐루프 제어 시스템은, 속도, 압력 및 전류의 특성에 기초한다. 펌프 시스템에 의해 발생된 압력은, 펌프 시스템이 데드 헤드 시스템(dead head system)(즉, 타력운전(coasting))에 대해 작용중인 시점에서, 캘리브레이션 밸브가, 결정된 작용점(working point)으로 개방되는 레벨까지 증가된다. 속도의 함수로서 특징적 상전류를 측정함으로써, 에러 보상 알고리즘(error compensation algorithm)을 수행하기 위해, 측정된 특징적 상전류가 하드웨어의 사전-캘리브레이팅된 값과 비교될 수 있다. 에러 보상은, 속도 및 상전류의 함수로서 표준 압력 특징과 오버레이되고, 캘리브레이션 밸브의 사전-캘리브레이팅된 개방 압력값(즉, 변곡점(inflection point)) 및/또는 부가하여 초기(제 1 캘리브레이션)로의 또는 그로부터의 슬라이딩 평균으로의 속도의 변화를 이용한다.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; kor |
| recordid | cdi_epo_espacenet_KR20150067363A |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MEASURING MECHANICAL ENGINEERING NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS PHYSICS POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TESTING TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR WEAPONS |
| title | PRESSURE CONTROL BY PHASE CURRENT AND INITIAL ADJUSTMENT AT CAR LINE |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-14T14%3A53%3A42IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=SAUSNER%20ANDREAS&rft.date=2015-06-17&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EKR20150067363A%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |