BRAKE DISC FOR RAILWAY VEHICLE

To facilitate cooling of an outer peripheral part of a disc body which is disadvantageous in cooling of a disc body, especially thermally, at the time of braking of a brake disc for railway vehicle.SOLUTION: A brake disc (100) includes an annular disc body (10), and a fin (20). A thickness of the disc body (10) becomes smaller toward the inside in the radial direction. The fin (20) is arranged radially on a rear surface (12) of the disc body (10). At least part of the fin (20) has a bolt hole (22) at a central part in the radial direction. The disc body (10) includes a protrusion (13). The protrusion (13) is formed at a portion positioned outside with respect to the bolt hole (22) out of the rear surface (12) in the radial direction. Each fin (20) includes a top surface (21), and a protrusion part (25). The protrusion part (25) protrudes inside with respect to a virtual plane (S1) in the radial direction. The virtual plane (S1) passes an end part (212) of the top surface (21) and an inner peripheral edge (122) of the rear surface (12).SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】鉄道車両用ブレーキディスクの制動時において、ディスク本体の冷却、特に熱的に不利となるディスク本体の外周部の冷却を促進する。【解決手段】ブレーキディスク（１００）は、ディスク本体（１０）と、フィン（２０）とを備える。ディスク本体（１０）の厚みは、半径方向で内側に向かうにつれて小さくなる。フィン（２０）は、ディスク本体（１０）の裏面（１２）上に放射状に配置される。フィン（２０）の少なくとも一部は、半径方向の中央部にボルト孔（２２）を有する。ディスク本体（１０）は、突起（１３）を含む。突起（１３）は、裏面（１２）のうちボルト孔（２２）よりも半径方向で外側に位置する部分に形成される。フィン（２０）の各々は、頂面（２１）と、凸部（２５）とを含む。凸部（２５）は、仮想平面（Ｓ１）よりも半径方向で内側に突出する。仮想平面（Ｓ１）は、頂面（２１）の端部（２１２）と、裏面（１２）の内周縁（１２２）とを通る。【選択図】図３