METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA

Il metodo di diagnosi comprende le fasi di generare un segnale di consumo correlato al consumo di combustibile di un impianto di iniezione ad alta pressione; generare un primo valore di riferimento in base alla quantità di combustibile da iniettare, confrontare l'ampiezza del segnale di consumo...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: DE CRISTOFARO FRANCESCO, IMARISIO ROBERTO, MALVICINO CARLO ANDREA, BURATTI RICCARDO
Format: Patent
Sprache:ita
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator DE CRISTOFARO FRANCESCO
IMARISIO ROBERTO
MALVICINO CARLO ANDREA
BURATTI RICCARDO
description Il metodo di diagnosi comprende le fasi di generare un segnale di consumo correlato al consumo di combustibile di un impianto di iniezione ad alta pressione; generare un primo valore di riferimento in base alla quantità di combustibile da iniettare, confrontare l'ampiezza del segnale di consumo con il primo valore di riferimento, e generare un segnale di perdita nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia maggiore del primo valore di riferimento. Il metodo di diagnosi comprende inoltre la fase di generare un segnale di guasto nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia minore di un secondo valore di riferimento.Figura 2. The method of diagnosing leakage in a high-pressure injection system of an IC engine having a number of cylinders (3) and a number of injectors (5) involves generating an operating signal (Sp: delta-Q) related to a physical quantity of the injection system. The operating signal is compared with a reference operating value )Po: delta-Qth1). A fuel leakage condition is determined in the event of a predetermined operating relationship between the operating signal and the reference operating value. The operating signal is a pressure signal related to a pressure of the fuel in the injection system and the reference operating value is a reference pressure value (Po).
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_ITTO960029A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>ITTO960029A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_ITTO960029A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNqNTLsKwkAQTGMh6j-slZXgA4SUa27VBW835DaNTQhyVqKB6P97Bj9AGJhhXuPs7cnUKRDUwoYLcJyAR9HwFVBS5dgIWIB9ySg22CxMF1YhQAd4NoSyohAGJ03SGXg1rVIOhfp9HWzIWIwqwWk2urX3Ps5-PMnmB7LitIzds4l9117jI74aNtN8t1ptclxv_-l8AHWqOPw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA</title><source>esp@cenet</source><creator>DE CRISTOFARO FRANCESCO ; IMARISIO ROBERTO ; MALVICINO CARLO ANDREA ; BURATTI RICCARDO</creator><creatorcontrib>DE CRISTOFARO FRANCESCO ; IMARISIO ROBERTO ; MALVICINO CARLO ANDREA ; BURATTI RICCARDO</creatorcontrib><description>Il metodo di diagnosi comprende le fasi di generare un segnale di consumo correlato al consumo di combustibile di un impianto di iniezione ad alta pressione; generare un primo valore di riferimento in base alla quantità di combustibile da iniettare, confrontare l'ampiezza del segnale di consumo con il primo valore di riferimento, e generare un segnale di perdita nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia maggiore del primo valore di riferimento. Il metodo di diagnosi comprende inoltre la fase di generare un segnale di guasto nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia minore di un secondo valore di riferimento.Figura 2. The method of diagnosing leakage in a high-pressure injection system of an IC engine having a number of cylinders (3) and a number of injectors (5) involves generating an operating signal (Sp: delta-Q) related to a physical quantity of the injection system. The operating signal is compared with a reference operating value )Po: delta-Qth1). A fuel leakage condition is determined in the event of a predetermined operating relationship between the operating signal and the reference operating value. The operating signal is a pressure signal related to a pressure of the fuel in the injection system and the reference operating value is a reference pressure value (Po).</description><language>ita</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MEASURING ; MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL ; MECHANICAL ENGINEERING ; METERING BY VOLUME ; PHYSICS ; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF ; TESTING ; WEAPONS</subject><creationdate>1997</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19970719&amp;DB=EPODOC&amp;CC=IT&amp;NR=TO960029A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19970719&amp;DB=EPODOC&amp;CC=IT&amp;NR=TO960029A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>DE CRISTOFARO FRANCESCO</creatorcontrib><creatorcontrib>IMARISIO ROBERTO</creatorcontrib><creatorcontrib>MALVICINO CARLO ANDREA</creatorcontrib><creatorcontrib>BURATTI RICCARDO</creatorcontrib><title>METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA</title><description>Il metodo di diagnosi comprende le fasi di generare un segnale di consumo correlato al consumo di combustibile di un impianto di iniezione ad alta pressione; generare un primo valore di riferimento in base alla quantità di combustibile da iniettare, confrontare l'ampiezza del segnale di consumo con il primo valore di riferimento, e generare un segnale di perdita nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia maggiore del primo valore di riferimento. Il metodo di diagnosi comprende inoltre la fase di generare un segnale di guasto nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia minore di un secondo valore di riferimento.Figura 2. The method of diagnosing leakage in a high-pressure injection system of an IC engine having a number of cylinders (3) and a number of injectors (5) involves generating an operating signal (Sp: delta-Q) related to a physical quantity of the injection system. The operating signal is compared with a reference operating value )Po: delta-Qth1). A fuel leakage condition is determined in the event of a predetermined operating relationship between the operating signal and the reference operating value. The operating signal is a pressure signal related to a pressure of the fuel in the injection system and the reference operating value is a reference pressure value (Po).</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MEASURING</subject><subject>MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>METERING BY VOLUME</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</subject><subject>TESTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1997</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNTLsKwkAQTGMh6j-slZXgA4SUa27VBW835DaNTQhyVqKB6P97Bj9AGJhhXuPs7cnUKRDUwoYLcJyAR9HwFVBS5dgIWIB9ySg22CxMF1YhQAd4NoSyohAGJ03SGXg1rVIOhfp9HWzIWIwqwWk2urX3Ps5-PMnmB7LitIzds4l9117jI74aNtN8t1ptclxv_-l8AHWqOPw</recordid><startdate>19970719</startdate><enddate>19970719</enddate><creator>DE CRISTOFARO FRANCESCO</creator><creator>IMARISIO ROBERTO</creator><creator>MALVICINO CARLO ANDREA</creator><creator>BURATTI RICCARDO</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19970719</creationdate><title>METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA</title><author>DE CRISTOFARO FRANCESCO ; IMARISIO ROBERTO ; MALVICINO CARLO ANDREA ; BURATTI RICCARDO</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ITTO960029A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>ita</language><creationdate>1997</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MEASURING</topic><topic>MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>METERING BY VOLUME</topic><topic>PHYSICS</topic><topic>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</topic><topic>TESTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>DE CRISTOFARO FRANCESCO</creatorcontrib><creatorcontrib>IMARISIO ROBERTO</creatorcontrib><creatorcontrib>MALVICINO CARLO ANDREA</creatorcontrib><creatorcontrib>BURATTI RICCARDO</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>DE CRISTOFARO FRANCESCO</au><au>IMARISIO ROBERTO</au><au>MALVICINO CARLO ANDREA</au><au>BURATTI RICCARDO</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA</title><date>1997-07-19</date><risdate>1997</risdate><abstract>Il metodo di diagnosi comprende le fasi di generare un segnale di consumo correlato al consumo di combustibile di un impianto di iniezione ad alta pressione; generare un primo valore di riferimento in base alla quantità di combustibile da iniettare, confrontare l'ampiezza del segnale di consumo con il primo valore di riferimento, e generare un segnale di perdita nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia maggiore del primo valore di riferimento. Il metodo di diagnosi comprende inoltre la fase di generare un segnale di guasto nel caso in cui l'ampiezza del segnale di consumo sia minore di un secondo valore di riferimento.Figura 2. The method of diagnosing leakage in a high-pressure injection system of an IC engine having a number of cylinders (3) and a number of injectors (5) involves generating an operating signal (Sp: delta-Q) related to a physical quantity of the injection system. The operating signal is compared with a reference operating value )Po: delta-Qth1). A fuel leakage condition is determined in the event of a predetermined operating relationship between the operating signal and the reference operating value. The operating signal is a pressure signal related to a pressure of the fuel in the injection system and the reference operating value is a reference pressure value (Po).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language ita
recordid cdi_epo_espacenet_ITTO960029A1
source esp@cenet
subjects BLASTING
COMBUSTION ENGINES
HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
LIGHTING
MEASURING
MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL
MECHANICAL ENGINEERING
METERING BY VOLUME
PHYSICS
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
TESTING
WEAPONS
title METODO E UNITA' DI DIAGNOSI DI PERDITE IN IMPIANTI DI INIEZIONE AD ALTA PRESSIONE PER UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-18T06%3A08%3A24IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=DE%20CRISTOFARO%20FRANCESCO&rft.date=1997-07-19&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EITTO960029A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true