ENSEMBLE POUR VEHICULE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ENERGIE ELECTRIQUE ET AU MOINS UN ELEMENT DE REFROIDISSEMENT D'UN FLUIDE CALOPORTEUR
L'invention concerne un ensemble (4) pour véhicule (2), comprenant un groupe motopropulseur électrique (10), un dispositif de stockage d'énergie électrique (12), et un système (14) de refroidissement du dispositif de stockage d'énergie électrique, le groupe motopropulseur électrique (...
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| description | L'invention concerne un ensemble (4) pour véhicule (2), comprenant un groupe motopropulseur électrique (10), un dispositif de stockage d'énergie électrique (12), et un système (14) de refroidissement du dispositif de stockage d'énergie électrique, le groupe motopropulseur électrique (10) étant muni d'une machine électrique (16) apte à fonctionner alternativement en mode moteur ou en mode générateur, le système de refroidissement (14) comprenant un circuit de refroidissement (18), au moins un élément de refroidissement (20) en contact avec un fluide caloporteur (F1), et un réservoir (22) de stockage dudit fluide caloporteur, ledit au moins un élément de refroidissement (20) étant configuré de telle sorte que, lorsque la machine électrique (16) fonctionne en mode générateur, ledit au moins un élément de refroidissement (20) reçoit de l'énergie (E1) de la machine électrique et génère, à partir de ladite énergie (E1), une énergie thermique sous forme de froid apte à refroidir ledit fluide caloporteur (F1). Figure 1 |
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Figure 1</description><language>fre</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240705&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3144566A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240705&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3144566A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>GOUSSIAN, ALAIN</creatorcontrib><creatorcontrib>VALLI, JEREMY</creatorcontrib><creatorcontrib>SIMON, ANTOINE</creatorcontrib><creatorcontrib>JAINE, THIERRY</creatorcontrib><title>ENSEMBLE POUR VEHICULE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ENERGIE ELECTRIQUE ET AU MOINS UN ELEMENT DE REFROIDISSEMENT D'UN FLUIDE CALOPORTEUR</title><description>L'invention concerne un ensemble (4) pour véhicule (2), comprenant un groupe motopropulseur électrique (10), un dispositif de stockage d'énergie électrique (12), et un système (14) de refroidissement du dispositif de stockage d'énergie électrique, le groupe motopropulseur électrique (10) étant muni d'une machine électrique (16) apte à fonctionner alternativement en mode moteur ou en mode générateur, le système de refroidissement (14) comprenant un circuit de refroidissement (18), au moins un élément de refroidissement (20) en contact avec un fluide caloporteur (F1), et un réservoir (22) de stockage dudit fluide caloporteur, ledit au moins un élément de refroidissement (20) étant configuré de telle sorte que, lorsque la machine électrique (16) fonctionne en mode générateur, ledit au moins un élément de refroidissement (20) reçoit de l'énergie (E1) de la machine électrique et génère, à partir de ladite énergie (E1), une énergie thermique sous forme de froid apte à refroidir ledit fluide caloporteur (F1). 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