PROCEDE DE PILOTAGE D'UN ENSEMBLE THERMIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE

L'invention concerne un procédé de pilotage (1) d'un ensemble thermique (9) comportant un bloc moteur (3) relié à une ligne d'échappement (5) le long de laquelle sont placés successivement une sonde amont (7), un catalyseur (6) et une sonde aval (8). Le procédé de pilotage (1) comporte astucieusement une étape de commande stimulée (13) du catalyseur consistant en une commande en créneaux de la richesse dudit catalyseur (6), ladite commande en créneaux prenant alternativement une valeur riche et une valeur basse et dont une commutation entre lesdites valeurs riches et basses est déterminée par une mesure de richesse par la sonde amont (7). Fig. 2 The invention relates to a method for controlling (1) an internal combustion engine (9) comprising an engine block (3) connected to an exhaust system (5) along which an upstream probe (7), a catalytic converter (6) and a downstream probe (8) are successively provided. The control method (1) comprises a stimulated control step (13) for controlling the catalytic converter consisting of a slot control for controlling the richness of the catalytic converter (6), the slot control alternately using a rich value and a lean value, wherein switching between the rich and lean values is determined by a richness measurement performed by the upstream sensor (7).