PLANIFICATION DYNAMIQUE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

PLANIFICATION DYNAMIQUE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE L'invention concerne une planification de charge véhicule électrique qui consiste à recevoir des lectures de capteur répétées d'une batterie d'un véhicule électrique, les lectures surveillant une charge de la batterie tandis que...

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Hauptverfasser: O'Sullivan, Patrick J, Politaki, Dimitra, Fergadiotou, Ioanna, Kureshi, Ibad
Format: Patent
Sprache:fre
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creator O'Sullivan, Patrick J
Politaki, Dimitra
Fergadiotou, Ioanna
Kureshi, Ibad
description PLANIFICATION DYNAMIQUE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE L'invention concerne une planification de charge véhicule électrique qui consiste à recevoir des lectures de capteur répétées d'une batterie d'un véhicule électrique, les lectures surveillant une charge de la batterie tandis que le véhicule électrique avance le long d'un itinéraire actuellement planifié. Ensuite, une géolocalisation du véhicule électrique est déterminée et une base de données est interrogée avec la géolocalisation. Une borne de recharge est ensuite identifiée à proximité géographique de la géolocalisation du véhicule électrique. Par ailleurs, un itinéraire planifié pour le véhicule électrique après l'itinéraire actuellement planifié est déterminé. Par la suite, une charge seuil est calculée, qui est requise pour achever à la fois l'itinéraire actuellement planifié et également au moins une partie de l'itinéraire planifié après l'itinéraire actuellement planifié. Enfin, en réponse à une détermination que la charge surveillée sur la batterie est au-dessous du niveau de seuil, une alerte est affichée indiquant de charger la batterie à la borne de recharge identifiée. Fig. 1 Electric vehicle charging scheduling includes receiving repeated sensor readings of a battery of an electric vehicle, the readings monitoring a charge of the battery while the electric vehicle proceeds along a contemporaneously scheduled route. Then, a geolocation of the electric vehicle is determined and a database queried with the geolocation. A charging station is then identified within geographic proximity of the geolocation of the electric vehicle. As well, a route scheduled for the electric vehicle after the contemporaneously scheduled route is determined. Thereafter, a threshold charge is computed that is requisite to complete both the contemporaneously scheduled route and also at least a portion of the route scheduled after the contemporaneously scheduled route. Finally, in response to a determination that the monitored charge on the battery is below the threshold level, an alert is displayed indicating to charge the battery at the identified charging station.
format Patent
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Ensuite, une géolocalisation du véhicule électrique est déterminée et une base de données est interrogée avec la géolocalisation. Une borne de recharge est ensuite identifiée à proximité géographique de la géolocalisation du véhicule électrique. Par ailleurs, un itinéraire planifié pour le véhicule électrique après l'itinéraire actuellement planifié est déterminé. Par la suite, une charge seuil est calculée, qui est requise pour achever à la fois l'itinéraire actuellement planifié et également au moins une partie de l'itinéraire planifié après l'itinéraire actuellement planifié. Enfin, en réponse à une détermination que la charge surveillée sur la batterie est au-dessous du niveau de seuil, une alerte est affichée indiquant de charger la batterie à la borne de recharge identifiée. Fig. 1 Electric vehicle charging scheduling includes receiving repeated sensor readings of a battery of an electric vehicle, the readings monitoring a charge of the battery while the electric vehicle proceeds along a contemporaneously scheduled route. Then, a geolocation of the electric vehicle is determined and a database queried with the geolocation. A charging station is then identified within geographic proximity of the geolocation of the electric vehicle. As well, a route scheduled for the electric vehicle after the contemporaneously scheduled route is determined. Thereafter, a threshold charge is computed that is requisite to complete both the contemporaneously scheduled route and also at least a portion of the route scheduled after the contemporaneously scheduled route. Finally, in response to a determination that the monitored charge on the battery is below the threshold level, an alert is displayed indicating to charge the battery at the identified charging station.</description><language>fre</language><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; SIGNALLING ; TRAFFIC CONTROL SYSTEMS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20231013&amp;DB=EPODOC&amp;CC=FR&amp;NR=3122279B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20231013&amp;DB=EPODOC&amp;CC=FR&amp;NR=3122279B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>O'Sullivan, Patrick J</creatorcontrib><creatorcontrib>Politaki, Dimitra</creatorcontrib><creatorcontrib>Fergadiotou, Ioanna</creatorcontrib><creatorcontrib>Kureshi, Ibad</creatorcontrib><title>PLANIFICATION DYNAMIQUE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE</title><description>PLANIFICATION DYNAMIQUE DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE L'invention concerne une planification de charge véhicule électrique qui consiste à recevoir des lectures de capteur répétées d'une batterie d'un véhicule électrique, les lectures surveillant une charge de la batterie tandis que le véhicule électrique avance le long d'un itinéraire actuellement planifié. Ensuite, une géolocalisation du véhicule électrique est déterminée et une base de données est interrogée avec la géolocalisation. Une borne de recharge est ensuite identifiée à proximité géographique de la géolocalisation du véhicule électrique. Par ailleurs, un itinéraire planifié pour le véhicule électrique après l'itinéraire actuellement planifié est déterminé. Par la suite, une charge seuil est calculée, qui est requise pour achever à la fois l'itinéraire actuellement planifié et également au moins une partie de l'itinéraire planifié après l'itinéraire actuellement planifié. Enfin, en réponse à une détermination que la charge surveillée sur la batterie est au-dessous du niveau de seuil, une alerte est affichée indiquant de charger la batterie à la borne de recharge identifiée. Fig. 1 Electric vehicle charging scheduling includes receiving repeated sensor readings of a battery of an electric vehicle, the readings monitoring a charge of the battery while the electric vehicle proceeds along a contemporaneously scheduled route. Then, a geolocation of the electric vehicle is determined and a database queried with the geolocation. A charging station is then identified within geographic proximity of the geolocation of the electric vehicle. As well, a route scheduled for the electric vehicle after the contemporaneously scheduled route is determined. Thereafter, a threshold charge is computed that is requisite to complete both the contemporaneously scheduled route and also at least a portion of the route scheduled after the contemporaneously scheduled route. 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