CONE D'ENTREE POUR UNE TURBOMACHINE D'AERONEF
La présente invention concerne un cône d'entrée (10) pour une turbomachine (1) d'aéronef, ce cône étant configuré pour être entraîné en rotation autour d'un axe (X) et comportant un corps de forme conique et sur lequel est susceptible de se former de la glace, ledit corps ayant au moi...
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| Format: | Patent |
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| creator | BALLAND,, Morgan ACHBARI,, Baghdad LOUIS,, Alban François PICART,, Jean-Yves GODIN,, Florent Robert André |
| description | La présente invention concerne un cône d'entrée (10) pour une turbomachine (1) d'aéronef, ce cône étant configuré pour être entraîné en rotation autour d'un axe (X) et comportant un corps de forme conique et sur lequel est susceptible de se former de la glace, ledit corps ayant au moins une première portion (20) réalisée dans un premier matériau, et au moins une seconde portion (30) réalisée dans un second matériau qui a une dureté inférieure à celle dudit premier matériau, ladite première portion (20) est monobloc et formée d'une pluralité de tronçons axiaux (22) reliés entre eux par des cloisons (24), lesdits tronçons (22) et lesdites cloisons (24) définissant entre eux des logements (26), ledit corps comprend plusieurs secondes portions (30) situées dans lesdits logements (26) et sont configurées pour se déformer élastiquement en direction radiale par rapport à l'axe (X) lors de l'entrainement en rotation du cône (10). Figure pour l'abrégé : Figure 4
An inlet cone for an aircraft turbomachine, having at least one first portion made of a first material, referred to as rigid material, and at least one second portion made of a second material which has a hardness less than that of said first material and which is referred to as flexible material, these second portions being configured to deform elastically in the radial direction with respect to the axis when the cone is being driven to rotate. |
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An inlet cone for an aircraft turbomachine, having at least one first portion made of a first material, referred to as rigid material, and at least one second portion made of a second material which has a hardness less than that of said first material and which is referred to as flexible material, these second portions being configured to deform elastically in the radial direction with respect to the axis when the cone is being driven to rotate.</description><language>fre</language><subject>AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; BLASTING ; COSMONAUTICS ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; HEATING ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; STEAM ENGINES ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220930&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3121169A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220930&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3121169A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BALLAND,, Morgan</creatorcontrib><creatorcontrib>ACHBARI,, Baghdad</creatorcontrib><creatorcontrib>LOUIS,, Alban François</creatorcontrib><creatorcontrib>PICART,, Jean-Yves</creatorcontrib><creatorcontrib>GODIN,, Florent Robert André</creatorcontrib><title>CONE D'ENTREE POUR UNE TURBOMACHINE D'AERONEF</title><description>La présente invention concerne un cône d'entrée (10) pour une turbomachine (1) d'aéronef, ce cône étant configuré pour être entraîné en rotation autour d'un axe (X) et comportant un corps de forme conique et sur lequel est susceptible de se former de la glace, ledit corps ayant au moins une première portion (20) réalisée dans un premier matériau, et au moins une seconde portion (30) réalisée dans un second matériau qui a une dureté inférieure à celle dudit premier matériau, ladite première portion (20) est monobloc et formée d'une pluralité de tronçons axiaux (22) reliés entre eux par des cloisons (24), lesdits tronçons (22) et lesdites cloisons (24) définissant entre eux des logements (26), ledit corps comprend plusieurs secondes portions (30) situées dans lesdits logements (26) et sont configurées pour se déformer élastiquement en direction radiale par rapport à l'axe (X) lors de l'entrainement en rotation du cône (10). Figure pour l'abrégé : Figure 4
An inlet cone for an aircraft turbomachine, having at least one first portion made of a first material, referred to as rigid material, and at least one second portion made of a second material which has a hardness less than that of said first material and which is referred to as flexible material, these second portions being configured to deform elastically in the radial direction with respect to the axis when the cone is being driven to rotate.</description><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB19vdzVXBRd_ULCXJ1VQjwDw1SCAWKhIQGOfn7Ojp7eIKlHV2DgOrceBhY0xJzilN5oTQ3g4Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJvFuQsaGRoaGZpaOhMRFKAFIVJL0</recordid><startdate>20220930</startdate><enddate>20220930</enddate><creator>BALLAND,, Morgan</creator><creator>ACHBARI,, Baghdad</creator><creator>LOUIS,, Alban François</creator><creator>PICART,, Jean-Yves</creator><creator>GODIN,, Florent Robert André</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20220930</creationdate><title>CONE D'ENTREE POUR UNE TURBOMACHINE D'AERONEF</title><author>BALLAND,, Morgan ; ACHBARI,, Baghdad ; LOUIS,, Alban François ; PICART,, Jean-Yves ; GODIN,, Florent Robert André</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_FR3121169A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>fre</language><creationdate>2022</creationdate><topic>AIRCRAFT</topic><topic>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</topic><topic>FLYING SUITS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES</topic><topic>PARACHUTES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BALLAND,, Morgan</creatorcontrib><creatorcontrib>ACHBARI,, Baghdad</creatorcontrib><creatorcontrib>LOUIS,, Alban François</creatorcontrib><creatorcontrib>PICART,, Jean-Yves</creatorcontrib><creatorcontrib>GODIN,, Florent Robert André</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BALLAND,, Morgan</au><au>ACHBARI,, Baghdad</au><au>LOUIS,, Alban François</au><au>PICART,, Jean-Yves</au><au>GODIN,, Florent Robert André</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CONE D'ENTREE POUR UNE TURBOMACHINE D'AERONEF</title><date>2022-09-30</date><risdate>2022</risdate><abstract>La présente invention concerne un cône d'entrée (10) pour une turbomachine (1) d'aéronef, ce cône étant configuré pour être entraîné en rotation autour d'un axe (X) et comportant un corps de forme conique et sur lequel est susceptible de se former de la glace, ledit corps ayant au moins une première portion (20) réalisée dans un premier matériau, et au moins une seconde portion (30) réalisée dans un second matériau qui a une dureté inférieure à celle dudit premier matériau, ladite première portion (20) est monobloc et formée d'une pluralité de tronçons axiaux (22) reliés entre eux par des cloisons (24), lesdits tronçons (22) et lesdites cloisons (24) définissant entre eux des logements (26), ledit corps comprend plusieurs secondes portions (30) situées dans lesdits logements (26) et sont configurées pour se déformer élastiquement en direction radiale par rapport à l'axe (X) lors de l'entrainement en rotation du cône (10). Figure pour l'abrégé : Figure 4
An inlet cone for an aircraft turbomachine, having at least one first portion made of a first material, referred to as rigid material, and at least one second portion made of a second material which has a hardness less than that of said first material and which is referred to as flexible material, these second portions being configured to deform elastically in the radial direction with respect to the axis when the cone is being driven to rotate.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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