Actionneur à frein de parking intégré
Sous ensemble moteur (60) pour actionneur (1) électromécanique de freinage d'une roue (10) d'un aéronef, comportant un carter (11), un arbre (15) monté dans le carter (11) pour pivoter autour d'un axe longitudinal (Oy) de l'arbre (15) comprenant une navette (30) montée à coulisse...
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| description | Sous ensemble moteur (60) pour actionneur (1) électromécanique de freinage d'une roue (10) d'un aéronef, comportant un carter (11), un arbre (15) monté dans le carter (11) pour pivoter autour d'un axe longitudinal (Oy) de l'arbre (15) comprenant une navette (30) montée à coulissement relativement au carter (11) et qui est pourvue d'une deuxième denture (32) pour coopérer avec la première denture (18), l'actionneur (1) comportant également un mécanisme de sélection (38,39) pour sélectivement déplacer la navette (30) entre une première position dans laquelle la première denture (18) est engagée avec la deuxième denture (32) et une deuxième position dans laquelle la première denture (18) est dégagée de la deuxième denture (32), l'actionneur (1) comportant un dispositif de maintien (40) de la navette (30) en sa première position et un dispositif de blocage (35, 36) permanent de la rotation de la navette (30) relativement au carter (11). FIGURE DE L'ABREGE : Fig. 2
A motor sub-assembly for an electromechanical brake actuator of an aircraft wheel includes a casing, a shaft mounted in the casing, and an electric motor mounted in the casing rotate the shaft, the shaft having an end connected to a screw-and-nut assembly to exert a force on a stack of disks for braking the aircraft wheel. The shaft has a first set of teeth and the motor sub-assembly has a shuttle mounted to slide relative to the casing and provided with a second set of teeth. The motor sub-assembly includes a selector mechanism that moves the shuttle selectively between first and second positions in which the first set of teeth is engaged and disengaged with the second set of teeth, respectively. The motor sub-assembly includes a holder device that holds the shuttle in the first position and a locking device that continuously prevents the shuttle from rotating relative to the casing. |
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A motor sub-assembly for an electromechanical brake actuator of an aircraft wheel includes a casing, a shaft mounted in the casing, and an electric motor mounted in the casing rotate the shaft, the shaft having an end connected to a screw-and-nut assembly to exert a force on a stack of disks for braking the aircraft wheel. The shaft has a first set of teeth and the motor sub-assembly has a shuttle mounted to slide relative to the casing and provided with a second set of teeth. The motor sub-assembly includes a selector mechanism that moves the shuttle selectively between first and second positions in which the first set of teeth is engaged and disengaged with the second set of teeth, respectively. The motor sub-assembly includes a holder device that holds the shuttle in the first position and a locking device that continuously prevents the shuttle from rotating relative to the casing.</description><language>fre</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; AVIATION ; BLASTING ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; BRAKES ; CLUTCHES ; COSMONAUTICS ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; HELICOPTERS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221125&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3117561B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221125&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3117561B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>GENGOUX, Mathieu</creatorcontrib><creatorcontrib>RICHARD, Nathanael</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHWARTZ, Laurent</creatorcontrib><creatorcontrib>PRESLE, Romain</creatorcontrib><title>Actionneur à frein de parking intégré</title><description>Sous ensemble moteur (60) pour actionneur (1) électromécanique de freinage d'une roue (10) d'un aéronef, comportant un carter (11), un arbre (15) monté dans le carter (11) pour pivoter autour d'un axe longitudinal (Oy) de l'arbre (15) comprenant une navette (30) montée à coulissement relativement au carter (11) et qui est pourvue d'une deuxième denture (32) pour coopérer avec la première denture (18), l'actionneur (1) comportant également un mécanisme de sélection (38,39) pour sélectivement déplacer la navette (30) entre une première position dans laquelle la première denture (18) est engagée avec la deuxième denture (32) et une deuxième position dans laquelle la première denture (18) est dégagée de la deuxième denture (32), l'actionneur (1) comportant un dispositif de maintien (40) de la navette (30) en sa première position et un dispositif de blocage (35, 36) permanent de la rotation de la navette (30) relativement au carter (11). FIGURE DE L'ABREGE : Fig. 2
A motor sub-assembly for an electromechanical brake actuator of an aircraft wheel includes a casing, a shaft mounted in the casing, and an electric motor mounted in the casing rotate the shaft, the shaft having an end connected to a screw-and-nut assembly to exert a force on a stack of disks for braking the aircraft wheel. The shaft has a first set of teeth and the motor sub-assembly has a shuttle mounted to slide relative to the casing and provided with a second set of teeth. The motor sub-assembly includes a selector mechanism that moves the shuttle selectively between first and second positions in which the first set of teeth is engaged and disengaged with the second set of teeth, respectively. 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FIGURE DE L'ABREGE : Fig. 2
A motor sub-assembly for an electromechanical brake actuator of an aircraft wheel includes a casing, a shaft mounted in the casing, and an electric motor mounted in the casing rotate the shaft, the shaft having an end connected to a screw-and-nut assembly to exert a force on a stack of disks for braking the aircraft wheel. The shaft has a first set of teeth and the motor sub-assembly has a shuttle mounted to slide relative to the casing and provided with a second set of teeth. The motor sub-assembly includes a selector mechanism that moves the shuttle selectively between first and second positions in which the first set of teeth is engaged and disengaged with the second set of teeth, respectively. The motor sub-assembly includes a holder device that holds the shuttle in the first position and a locking device that continuously prevents the shuttle from rotating relative to the casing.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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