Procédé et dispositif de suggestion de changement de voie d'un véhicule
L'invention concerne un procédé et un dispositif de suggestion de changement de voie d'un véhicule autonome. Ledit véhicule comprend une fonction d'aide au changement de voie et circulant sur une voie de circulation dite égo-voie. Ledit procédé comporte les étapes de : détermination 2...
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creator | ASTIER, MARIE GIRAUD, DAVID |
description | L'invention concerne un procédé et un dispositif de suggestion de changement de voie d'un véhicule autonome. Ledit véhicule comprend une fonction d'aide au changement de voie et circulant sur une voie de circulation dite égo-voie. Ledit procédé comporte les étapes de : détermination 202 d'une pluralité de conditions qui régissent la faisabilité d'une manœuvre de changement de voie vers une voie cible, et, lorsque tel est le cas, détermination 203 d'un signal d'alerte indiquant la voie cible, Ledit véhicule comprend en outre un système de commande de direction comportant un volant découplé mécaniquement des roues directrices du véhicule et couplé à un actionneur. Ledit procédé comporte en outre une étape 204 de génération d'un mouvement du volant par l'actionneur, le mouvement étant piloté par le signal d'alerte. Figure pour l'abrégé : Figure 2 |
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Ledit véhicule comprend une fonction d'aide au changement de voie et circulant sur une voie de circulation dite égo-voie. Ledit procédé comporte les étapes de : détermination 202 d'une pluralité de conditions qui régissent la faisabilité d'une manœuvre de changement de voie vers une voie cible, et, lorsque tel est le cas, détermination 203 d'un signal d'alerte indiquant la voie cible, Ledit véhicule comprend en outre un système de commande de direction comportant un volant découplé mécaniquement des roues directrices du véhicule et couplé à un actionneur. Ledit procédé comporte en outre une étape 204 de génération d'un mouvement du volant par l'actionneur, le mouvement étant piloté par le signal d'alerte. Figure pour l'abrégé : Figure 2</description><language>fre</language><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; CONTROLLING ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; REGULATING ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220429&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3115517A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220429&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3115517A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ASTIER, MARIE</creatorcontrib><creatorcontrib>GIRAUD, DAVID</creatorcontrib><title>Procédé et dispositif de suggestion de changement de voie d'un véhicule</title><description>L'invention concerne un procédé et un dispositif de suggestion de changement de voie d'un véhicule autonome. Ledit véhicule comprend une fonction d'aide au changement de voie et circulant sur une voie de circulation dite égo-voie. Ledit procédé comporte les étapes de : détermination 202 d'une pluralité de conditions qui régissent la faisabilité d'une manœuvre de changement de voie vers une voie cible, et, lorsque tel est le cas, détermination 203 d'un signal d'alerte indiquant la voie cible, Ledit véhicule comprend en outre un système de commande de direction comportant un volant découplé mécaniquement des roues directrices du véhicule et couplé à un actionneur. Ledit procédé comporte en outre une étape 204 de génération d'un mouvement du volant par l'actionneur, le mouvement étant piloté par le signal d'alerte. 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