PLATEAU DE CHARGEMENT OPTIMISE POUR PORTE-VOITURES ET REMORQUE OU SEMI-REMORQUE COMPORTANT UN TEL PLATEAU

L'invention concerne une unité routière (1) porte-voitures comportant un châssis (17) équipé d'au moins un essieu, un plateau de chargement inférieur (3) localisé au niveau du châssis (17), un plateau de chargement supérieur (4) articulé sur le châssis (17) par l'intermédiaire d'un système de levage (6) pour déplacer en hauteur et incliner ledit plateau de chargement supérieur (4), lequel comporte un gerbeur avant (9), un gerbeur central (10) et un gerbeur arrière (11) inclinables, pouvant porter chacun une voiture (5), ledit gerbeur avant (9) étant monté sur le plateau de chargement supérieur (4) par l'intermédiaire de tiroirs latéraux coulissants avants (13) et d'actionneurs avant (14) de manière à pouvoir ajuster l'écartement entre le gerbeur avant (9) et le gerbeur central (10), caractérisé en ce que le gerbeur arrière (11) est monté sur le plateau de chargement supérieur (4) par l'intermédiaire de tiroirs latéraux coulissants arrière (15) et d'actionneurs arrière (16) de manière à pouvoir ajuster l'écartement entre le gerbeur arrière (11) et le gerbeur central (10). Figure pour l'abrégé : Fig 2