Procédé de gestion d'un système de pile à combustible d'un chariot élévateur et système de pile à combustible pour la mise en œuvre du procédé

Titre : Procédé de gestion d'un système de pile à combustible d'un chariot élévateur et système de pile à combustible pour la mise en œuvre du procédé Procédé de gestion d'un système de pile à combustible (1) d'un chariot élévateur alimentée avec de l'hydrogène (3) et de l&#...

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1. Verfasser:	Meth, Henning
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	BASIC ELECTRIC ELEMENTS ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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description	Titre : Procédé de gestion d'un système de pile à combustible d'un chariot élévateur et système de pile à combustible pour la mise en œuvre du procédé Procédé de gestion d'un système de pile à combustible (1) d'un chariot élévateur alimentée avec de l'hydrogène (3) et de l'air comburant (4) de l'environnement. La chaleur de réaction, dégagée étant évacuée par un circuit d'agent réfrigérant (7) comportant un échangeur de chaleur (8) air/agent réfrigérant recevant l'air ambiant (10) pour un échange de chaleur avec évacuation à l'environnement. L'eau de réaction est évacuée à l'environnement et/ou collectée dans un réservoir d'eau de réaction (12). On utilise au moins une partie de l'eau de réaction pour refroidir l'air comburant (4) et/ou l'air sortant (11). Figure 1
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La chaleur de réaction, dégagée étant évacuée par un circuit d'agent réfrigérant (7) comportant un échangeur de chaleur (8) air/agent réfrigérant recevant l'air ambiant (10) pour un échange de chaleur avec évacuation à l'environnement. L'eau de réaction est évacuée à l'environnement et/ou collectée dans un réservoir d'eau de réaction (12). On utilise au moins une partie de l'eau de réaction pour refroidir l'air comburant (4) et/ou l'air sortant (11). 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La chaleur de réaction, dégagée étant évacuée par un circuit d'agent réfrigérant (7) comportant un échangeur de chaleur (8) air/agent réfrigérant recevant l'air ambiant (10) pour un échange de chaleur avec évacuation à l'environnement. L'eau de réaction est évacuée à l'environnement et/ou collectée dans un réservoir d'eau de réaction (12). On utilise au moins une partie de l'eau de réaction pour refroidir l'air comburant (4) et/ou l'air sortant (11). 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