PROCEDE ET SYSTEME DE RECALAGE D'UNE SYMBOLOGIE DE PILOTAGE D'UN AERONEF SUR UN AFFICHEUR TETE HAUTE PORTE CONFORME AVEC LE MONDE REEL EXTERIEUR VIA UN SYSTEME DE VISION  SYNTHETIQUE SVS

Un procédé de recalage de l'affichage tête haute porté via un système de visualisation synthétique SVS d'informations de pilotage d'un aéronef conformes avec le monde réel extérieur comprend des étapes consistant à : lancer (204) le procédé de recalage en affichant tout ou partie d'informations de pilotage conformes, mises dans un état recalage, figées sur l'afficheur par rapport au mouvement de la tête et libres par rapport au mouvement de l'aéronef, puis - effectuer (206, 208, 210,212, 214) une série de N mesures d'orientations relatives Ki de la tête, correspondant à des visées Vi superposant des éléments différents des informations de pilotage mises dans l'état de recalage avec des amers correspondants du monde réel extérieur ; puis - déterminer (216) conjointement l'orientation relative M01 entre l'afficheur D0 et l'élément mobile de poursuite D1 et l'orientation M3t relative du dispositif inertielle D3 par rapport à la Terre à partir d'un système d'équations d'harmonisation duale utilisant les mesures Ki. A method is provided for readjusting a worn head-up display via an SVS synthetic vision system for viewing information pertaining to the piloting of an aircraft, the information being conformal with the real outside world, comprises steps consisting in: launching the readjusting method by displaying all or some of the conformal piloting information in a readjusting state, frozen on the display with respect to head movements and free with respect to the movement of the aircraft; then carrying out a series of N measurements of relative orientations {circumflex over (K)}l of the head corresponding to targeting actions Vi that superpose the various elements of piloting information displayed in the readjusting state with corresponding landmarks of the real outside world; then conjointly determining the relative orientation M01 between the display D0 and the tracking mobile element D1 and the relative orientation M3t of the inertial device D3 with respect to the Earth on the basis of a system of dual harmonization equations using the measurements {circumflex over (K)}l.