DISPOSITIF ANTI-SOULEVEMENT POUR SEGMENTS DE FREIN A TAMBOUR, FREIN EQUIPE ET PROCEDE DE FABRICATION
L'invention se rapporte à un dispositif anti-soulèvement (1) réalisant un maintien latéral des segments (92, 93) dans un frein à tambour. Ce dispositif forme une pièce rapportée qui est montée sur le piston (913) d'actionneur (91), notamment hydraulique, entre ledit piston et le segment. I...
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| creator | PASQUET, THIERRY LEBOISNE, CEDRIC |
| description | L'invention se rapporte à un dispositif anti-soulèvement (1) réalisant un maintien latéral des segments (92, 93) dans un frein à tambour. Ce dispositif forme une pièce rapportée qui est montée sur le piston (913) d'actionneur (91), notamment hydraulique, entre ledit piston et le segment. Il comprend un logement de piston (11) qui coopère par appui de formes avec le piston pour recevoir un maintien radial, au moins dans le sens axial (z) du frein. Il comprend en outre un logement de segment (12) qui accueille le segment pour lui permettre de recevoir l'appui du piston, directement (F3) ou indirectement (F3'). Ce logement de segment forme une butée par appui de formes qui maintient le segment dans le sens du soulèvement (M93), sans gêner ses autres mouvements fonctionnels. L'invention concerne aussi un frein ainsi équipé. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un tel frein, pouvant comprendre une sélection d'un tel dispositif anti-soulèvement au sein du processus de montage d'un frein d'un modèle existant. |
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Ce dispositif forme une pièce rapportée qui est montée sur le piston (913) d'actionneur (91), notamment hydraulique, entre ledit piston et le segment. Il comprend un logement de piston (11) qui coopère par appui de formes avec le piston pour recevoir un maintien radial, au moins dans le sens axial (z) du frein. Il comprend en outre un logement de segment (12) qui accueille le segment pour lui permettre de recevoir l'appui du piston, directement (F3) ou indirectement (F3'). Ce logement de segment forme une butée par appui de formes qui maintient le segment dans le sens du soulèvement (M93), sans gêner ses autres mouvements fonctionnels. L'invention concerne aussi un frein ainsi équipé. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un tel frein, pouvant comprendre une sélection d'un tel dispositif anti-soulèvement au sein du processus de montage d'un frein d'un modèle existant.</description><language>fre</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2019</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20190614&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3074867A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20190614&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3074867A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PASQUET, THIERRY</creatorcontrib><creatorcontrib>LEBOISNE, CEDRIC</creatorcontrib><title>DISPOSITIF ANTI-SOULEVEMENT POUR SEGMENTS DE FREIN A TAMBOUR, FREIN EQUIPE ET PROCEDE DE FABRICATION</title><description>L'invention se rapporte à un dispositif anti-soulèvement (1) réalisant un maintien latéral des segments (92, 93) dans un frein à tambour. Ce dispositif forme une pièce rapportée qui est montée sur le piston (913) d'actionneur (91), notamment hydraulique, entre ledit piston et le segment. Il comprend un logement de piston (11) qui coopère par appui de formes avec le piston pour recevoir un maintien radial, au moins dans le sens axial (z) du frein. Il comprend en outre un logement de segment (12) qui accueille le segment pour lui permettre de recevoir l'appui du piston, directement (F3) ou indirectement (F3'). Ce logement de segment forme une butée par appui de formes qui maintient le segment dans le sens du soulèvement (M93), sans gêner ses autres mouvements fonctionnels. L'invention concerne aussi un frein ainsi équipé. 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