PROCEDE ET DISPOSITIF POUR DETERMINER LE TRAJET LE PLUS PROBABLE D'UN VEHICULE AINSI QU'UN DISPOSITIF POUR SA MISE EN ŒUVRE

PROCEDE ET DISPOSITIF POUR DETERMINER LE TRAJET LE PLUS PROBABLE D'UN VEHICULE AINSI QU'UN DISPOSITIF POUR SA MISE EN ŒUVRE

Procédé (300) pour déterminer au moins un trajet le plus probable (110) d'un véhicule (100), consistant à : - enregistrer (305) un signal de couloir de circulation (305) qui contient au moins un paramètre d'au moins un couloir de circulation (120) d'une chaussée (125) sur laquelle se...

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Hauptverfasser: BERSINER, LUTZ, HOMANN, HANNO, CAKAR, EMRE, ENGEL, PETER
Format: Patent
Sprache:fre
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creator BERSINER, LUTZ
HOMANN, HANNO
CAKAR, EMRE
ENGEL, PETER
description Procédé (300) pour déterminer au moins un trajet le plus probable (110) d'un véhicule (100), consistant à : - enregistrer (305) un signal de couloir de circulation (305) qui contient au moins un paramètre d'au moins un couloir de circulation (120) d'une chaussée (125) sur laquelle se trouve le véhicule (100) pour permettre une localisation du véhicule (100) de façon précise selon le couloir, et - calculer (310) au moins un trajet le plus probable (110) en utilisant le signal de couloir de circulation (215). The invention relates to a method for determining at least one most possible path (110) of a vehicle (100). The method comprises at least one reading step and a calculating step. In the reading step,at least one lane signal is read. The lane signal comprises at least one lane parameter of at least one lane (120) of a road (125) in which the vehicle (100) exists so as to realize accurate self-positioning of the lane of the vehicle (100). In the calculating step, the lane signal is used for calculating at least one most possible path (110).
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The invention relates to a method for determining at least one most possible path (110) of a vehicle (100). The method comprises at least one reading step and a calculating step. In the reading step,at least one lane signal is read. The lane signal comprises at least one lane parameter of at least one lane (120) of a road (125) in which the vehicle (100) exists so as to realize accurate self-positioning of the lane of the vehicle (100). 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The invention relates to a method for determining at least one most possible path (110) of a vehicle (100). The method comprises at least one reading step and a calculating step. In the reading step,at least one lane signal is read. The lane signal comprises at least one lane parameter of at least one lane (120) of a road (125) in which the vehicle (100) exists so as to realize accurate self-positioning of the lane of the vehicle (100). 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