TIROIR POUR VANNE DE CIRCUIT DE CARBURANT D'UN MOTEUR D'AERONEF
La présente invention a pour objet un tiroir (22) pour vanne de circuit de carburant (20) d'un moteur d'aéronef s'étendant selon un axe longitudinal (23), et comprenant une partie intermédiaire rétrécie (32) s'étendant entre deux parties cylindriques d'extrémité (29, 31), un...
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| Format: | Patent |
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| creator | PORA LOIC CEBILLE CHRISTOPHE BERNARD CLEMENT |
| description | La présente invention a pour objet un tiroir (22) pour vanne de circuit de carburant (20) d'un moteur d'aéronef s'étendant selon un axe longitudinal (23), et comprenant une partie intermédiaire rétrécie (32) s'étendant entre deux parties cylindriques d'extrémité (29, 31), une première partie d'extrémité (29) étant séparée de la partie intermédiaire rétrécie (32) par un épaulement (36) présentant une surface (37) agencée globalement perpendiculairement à l'axe longitudinal (23), la partie intermédiaire rétrécie (32) comportant elle-même, dans le prolongement de l'épaulement (36), au moins une portion cylindrique (34), l'épaulement (36) est muni d'une marche (42) s'étendant dans le prolongement de la surface cylindrique (30) de la première partie d'extrémité (29) qui, lorsque du carburant s'écoule le long de la première partie d'extrémité (29) en direction de la partie intermédiaire rétrécie (32) et de la deuxième partie d'extrémité (31), assure la génération d'un jet de carburant sur la portion cylindrique (34) de la partie intermédiaire rétrécie (32), une recirculation de carburant se formant dans une zone (40) devant ledit épaulement (36).
A spool for a fuel circuit valve of an aircraft engine, extending along a longitudinal axis and including a narrowed intermediate section extending between two end cylindrical sections, a first end section being separated from the narrowed intermediate section by a shoulder having a surface arranged overall perpendicular to the longitudinal axis, the narrowed intermediate section also including, extending away from the shoulder, at least one cylindrical portion, and the shoulder is provided with a step extending away from the cylindrical surface of the first end section which, when the fuel flows along the first end section towards the narrowed intermediate section and the second end portion, generates a jet of fuel on the cylindrical portion of the narrowed intermediate section, a recirculation of fuel forming in an area in front of the shoulder. |
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A spool for a fuel circuit valve of an aircraft engine, extending along a longitudinal axis and including a narrowed intermediate section extending between two end cylindrical sections, a first end section being separated from the narrowed intermediate section by a shoulder having a surface arranged overall perpendicular to the longitudinal axis, the narrowed intermediate section also including, extending away from the shoulder, at least one cylindrical portion, and the shoulder is provided with a step extending away from the cylindrical surface of the first end section which, when the fuel flows along the first end section towards the narrowed intermediate section and the second end portion, generates a jet of fuel on the cylindrical portion of the narrowed intermediate section, a recirculation of fuel forming in an area in front of the shoulder.</description><language>fre</language><subject>ACTUATING-FLOATS ; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; BLASTING ; COCKS ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; COSMONAUTICS ; DEVICES FOR VENTING OR AERATING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; GAS-TURBINE PLANTS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; TAPS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VALVES ; WEAPONS</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20171027&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3050509A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20171027&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3050509A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PORA LOIC</creatorcontrib><creatorcontrib>CEBILLE CHRISTOPHE</creatorcontrib><creatorcontrib>BERNARD CLEMENT</creatorcontrib><title>TIROIR POUR VANNE DE CIRCUIT DE CARBURANT D'UN MOTEUR D'AERONEF</title><description>La présente invention a pour objet un tiroir (22) pour vanne de circuit de carburant (20) d'un moteur d'aéronef s'étendant selon un axe longitudinal (23), et comprenant une partie intermédiaire rétrécie (32) s'étendant entre deux parties cylindriques d'extrémité (29, 31), une première partie d'extrémité (29) étant séparée de la partie intermédiaire rétrécie (32) par un épaulement (36) présentant une surface (37) agencée globalement perpendiculairement à l'axe longitudinal (23), la partie intermédiaire rétrécie (32) comportant elle-même, dans le prolongement de l'épaulement (36), au moins une portion cylindrique (34), l'épaulement (36) est muni d'une marche (42) s'étendant dans le prolongement de la surface cylindrique (30) de la première partie d'extrémité (29) qui, lorsque du carburant s'écoule le long de la première partie d'extrémité (29) en direction de la partie intermédiaire rétrécie (32) et de la deuxième partie d'extrémité (31), assure la génération d'un jet de carburant sur la portion cylindrique (34) de la partie intermédiaire rétrécie (32), une recirculation de carburant se formant dans une zone (40) devant ledit épaulement (36).
A spool for a fuel circuit valve of an aircraft engine, extending along a longitudinal axis and including a narrowed intermediate section extending between two end cylindrical sections, a first end section being separated from the narrowed intermediate section by a shoulder having a surface arranged overall perpendicular to the longitudinal axis, the narrowed intermediate section also including, extending away from the shoulder, at least one cylindrical portion, and the shoulder is provided with a step extending away from the cylindrical surface of the first end section which, when the fuel flows along the first end section towards the narrowed intermediate section and the second end portion, generates a jet of fuel on the cylindrical portion of the narrowed intermediate section, a recirculation of fuel forming in an area in front of the shoulder.</description><subject>ACTUATING-FLOATS</subject><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COCKS</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>DEVICES FOR VENTING OR AERATING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>GAS-TURBINE PLANTS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TAPS</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VALVES</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLAP8Qzy9wxSCPAPDVIIc_Tzc1VwcVVw9gxyDvUMATMdg5xCgxz9gBz1UD8FX_8QV6BKF3VH1yB_P1c3HgbWtMSc4lReKM3NoODmGuLsoZtakB-fWlyQmJyal1oS7xZkbGAKhJaOhsZEKAEABe8pkw</recordid><startdate>20171027</startdate><enddate>20171027</enddate><creator>PORA LOIC</creator><creator>CEBILLE CHRISTOPHE</creator><creator>BERNARD CLEMENT</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20171027</creationdate><title>TIROIR POUR VANNE DE CIRCUIT DE CARBURANT D'UN MOTEUR D'AERONEF</title><author>PORA LOIC ; 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A spool for a fuel circuit valve of an aircraft engine, extending along a longitudinal axis and including a narrowed intermediate section extending between two end cylindrical sections, a first end section being separated from the narrowed intermediate section by a shoulder having a surface arranged overall perpendicular to the longitudinal axis, the narrowed intermediate section also including, extending away from the shoulder, at least one cylindrical portion, and the shoulder is provided with a step extending away from the cylindrical surface of the first end section which, when the fuel flows along the first end section towards the narrowed intermediate section and the second end portion, generates a jet of fuel on the cylindrical portion of the narrowed intermediate section, a recirculation of fuel forming in an area in front of the shoulder.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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