CHAMBRE DE COMBUSTION COMPORTANT DES DISPOSITIFS D'INJECTION ADDITIONNELS DEBOUCHANT DIRECTEMENT DANS LES ZONES DE RECIRCULATION DE COIN, TURBOMACHINE LA COMPRENANT, ET PROCEDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT DE CELLE-CI
Chambre de combustion (18) pour turbomachine d'aéronef, comprenant une paroi annulaire de fond de chambre (40), une rangée annulaire de systèmes d'injection (42) montés dans la paroi annulaire de fond de chambre (40), chaque système d'injection comprenant une vrille d'entrée d...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | Chambre de combustion (18) pour turbomachine d'aéronef, comprenant une paroi annulaire de fond de chambre (40), une rangée annulaire de systèmes d'injection (42) montés dans la paroi annulaire de fond de chambre (40), chaque système d'injection comprenant une vrille d'entrée d'air (56, 58) et un nez d'injection de carburant principal (54) configurés pour délivrer une nappe de carburant centrée sur un axe d'injection (44) et comprenant une zone de recirculation centrale (62), et une zone de recirculation de coin (64) s'étendant annulairement autour de la zone de recirculation centrale (62), et une pluralité de dispositifs d'injection de carburant additionnels (70) montés dans la paroi de fond de chambre (40) et respectivement configurés pour injecter du carburant (71) directement dans les zones de recirculation de coin (64) respectivement produites par les systèmes d'injection (42).
A combustion chamber for an aircraft turbomachine includes an annular chamber end wall and an annular row of injection systems mounted in the annular chamber end wall. Each injection system includes at least one air inlet swirler and a main fuel injection nozzle to output a fuel stream centered on an injection axis and including a central recirculation zone and a corner recirculation zone extending as an annulus around the central recirculation zone chamber. The combustion chamber also includes a plurality of additional fuel injection devices mounted in the chamber end wall to inject fuel directly into the corresponding corner recirculation zones produced by the corresponding injection systems at an operating speed less than or equal to the idling speed. |
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