DISPOSITIF DE DETERMINATION DE LA PRESSION ABSOLUE DANS UN CYLINDRE DE MOTEUR THERMIQUE

DISPOSITIF DE DETERMINATION DE LA PRESSION ABSOLUE DANS UN CYLINDRE DE MOTEUR THERMIQUE

L'invention se rapporte à un dispositif de détermination de la pression absolue dans un cylindre (2) d'un moteur thermique (1) doté d'une culasse, ledit cylindre (2) comprenant un piston (4) mobile, apte à délimiter une chambre de combustion (6) de volume variable, ledit dispositif co...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: QUECHON NICOLAS, OBERNESSER PHILIPPE
Format: Patent
Sprache:fre
Schlagworte:
BLASTING
COMBUSTION ENGINES
COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
WEAPONS
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creator QUECHON NICOLAS
OBERNESSER PHILIPPE
description L'invention se rapporte à un dispositif de détermination de la pression absolue dans un cylindre (2) d'un moteur thermique (1) doté d'une culasse, ledit cylindre (2) comprenant un piston (4) mobile, apte à délimiter une chambre de combustion (6) de volume variable, ledit dispositif comprenant au moins un premier capteur implanté dans ladite culasse pour mesurer une pression relative dans ladite chambre de combustion (6) durant un cycle moteur. La principale caractéristique d'un dispositif selon l'invention, est qu'il comprend au moins un deuxième capteur (7) de pression, dont la position dans le cylindre (2) permet une mesure de la pression absolue dans la chambre (6) de combustion uniquement lorsque le volume de ladite chambre (6) tend vers une valeur maximale, les mesures de la pression obtenues avec chaque premier capteur et avec chaque deuxième capteur (7) étant combinées pour déterminer la pression absolue dans la chambre de combustion (6) durant un cycle moteur complet.
format Patent
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La principale caractéristique d'un dispositif selon l'invention, est qu'il comprend au moins un deuxième capteur (7) de pression, dont la position dans le cylindre (2) permet une mesure de la pression absolue dans la chambre (6) de combustion uniquement lorsque le volume de ladite chambre (6) tend vers une valeur maximale, les mesures de la pression obtenues avec chaque premier capteur et avec chaque deuxième capteur (7) étant combinées pour déterminer la pression absolue dans la chambre de combustion (6) durant un cycle moteur complet.</description><language>fre</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20141128&amp;DB=EPODOC&amp;CC=FR&amp;NR=3005998A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20141128&amp;DB=EPODOC&amp;CC=FR&amp;NR=3005998A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>QUECHON NICOLAS</creatorcontrib><creatorcontrib>OBERNESSER PHILIPPE</creatorcontrib><title>DISPOSITIF DE DETERMINATION DE LA PRESSION ABSOLUE DANS UN CYLINDRE DE MOTEUR THERMIQUE</title><description>L'invention se rapporte à un dispositif de détermination de la pression absolue dans un cylindre (2) d'un moteur thermique (1) doté d'une culasse, ledit cylindre (2) comprenant un piston (4) mobile, apte à délimiter une chambre de combustion (6) de volume variable, ledit dispositif comprenant au moins un premier capteur implanté dans ladite culasse pour mesurer une pression relative dans ladite chambre de combustion (6) durant un cycle moteur. 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