STRUCTURE PORTEUSE DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne une structure porteuse de véhicule automobile comprenant une colonne A (5), une roue avant (8) et une surface de glissement (40) pour la roue avant. Afin de réaliser une structure porteuse de véhicule automobile qui puisse être facilement assemblée et fabriquée de manière é...
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Format: | Patent |
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creator | GILBERT TASSILO KELLNER PHILIPP JUNGINGER MICHAEL KUNERT FRANK STEINRUCKEN SEBASTIAN |
description | L'invention concerne une structure porteuse de véhicule automobile comprenant une colonne A (5), une roue avant (8) et une surface de glissement (40) pour la roue avant. Afin de réaliser une structure porteuse de véhicule automobile qui puisse être facilement assemblée et fabriquée de manière économique, la surface de glissement pour la roue avant (8) est réalisée sur la colonne A (5) et est inclinée de telle sorte que la roue avant (8) glisse vers l'extérieur sur la surface de glissement (40) dans le cas d'une collision frontale par rapport à la roue avant (8).
A support structure is provided for a motor vehicle that has a front wheel (8). The support structure includes an A pillar (5) having a slide-off surface (40) for the front wheel. The slide-off surface for the front wheel (8) is inclined so that the front wheel (8) slides out along the slide-off surface (40). |
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A support structure is provided for a motor vehicle that has a front wheel (8). The support structure includes an A pillar (5) having a slide-off surface (40) for the front wheel. The slide-off surface for the front wheel (8) is inclined so that the front wheel (8) slides out along the slide-off surface (40).</description><language>fre</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140822&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3002200A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20140822&DB=EPODOC&CC=FR&NR=3002200A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>GILBERT TASSILO</creatorcontrib><creatorcontrib>KELLNER PHILIPP</creatorcontrib><creatorcontrib>JUNGINGER MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>KUNERT FRANK</creatorcontrib><creatorcontrib>STEINRUCKEN SEBASTIAN</creatorcontrib><title>STRUCTURE PORTEUSE DE VEHICULE AUTOMOBILE</title><description>L'invention concerne une structure porteuse de véhicule automobile comprenant une colonne A (5), une roue avant (8) et une surface de glissement (40) pour la roue avant. Afin de réaliser une structure porteuse de véhicule automobile qui puisse être facilement assemblée et fabriquée de manière économique, la surface de glissement pour la roue avant (8) est réalisée sur la colonne A (5) et est inclinée de telle sorte que la roue avant (8) glisse vers l'extérieur sur la surface de glissement (40) dans le cas d'une collision frontale par rapport à la roue avant (8).
A support structure is provided for a motor vehicle that has a front wheel (8). The support structure includes an A pillar (5) having a slide-off surface (40) for the front wheel. The slide-off surface for the front wheel (8) is inclined so that the front wheel (8) slides out along the slide-off surface (40).</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2014</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNAMDgkKdQ4JDXJVCPAPCnENDXZVcHFVCHP18HQO9XFVcAwN8ff1d_L0ceVhYE1LzClO5YXS3AwKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfFuQcYGBkZGBgaOhsZEKAEACDgkIw</recordid><startdate>20140822</startdate><enddate>20140822</enddate><creator>GILBERT TASSILO</creator><creator>KELLNER PHILIPP</creator><creator>JUNGINGER MICHAEL</creator><creator>KUNERT FRANK</creator><creator>STEINRUCKEN SEBASTIAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20140822</creationdate><title>STRUCTURE PORTEUSE DE VEHICULE AUTOMOBILE</title><author>GILBERT TASSILO ; KELLNER PHILIPP ; JUNGINGER MICHAEL ; KUNERT FRANK ; STEINRUCKEN SEBASTIAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_FR3002200A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>fre</language><creationdate>2014</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>GILBERT TASSILO</creatorcontrib><creatorcontrib>KELLNER PHILIPP</creatorcontrib><creatorcontrib>JUNGINGER MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>KUNERT FRANK</creatorcontrib><creatorcontrib>STEINRUCKEN SEBASTIAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>GILBERT TASSILO</au><au>KELLNER PHILIPP</au><au>JUNGINGER MICHAEL</au><au>KUNERT FRANK</au><au>STEINRUCKEN SEBASTIAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>STRUCTURE PORTEUSE DE VEHICULE AUTOMOBILE</title><date>2014-08-22</date><risdate>2014</risdate><abstract>L'invention concerne une structure porteuse de véhicule automobile comprenant une colonne A (5), une roue avant (8) et une surface de glissement (40) pour la roue avant. Afin de réaliser une structure porteuse de véhicule automobile qui puisse être facilement assemblée et fabriquée de manière économique, la surface de glissement pour la roue avant (8) est réalisée sur la colonne A (5) et est inclinée de telle sorte que la roue avant (8) glisse vers l'extérieur sur la surface de glissement (40) dans le cas d'une collision frontale par rapport à la roue avant (8).
A support structure is provided for a motor vehicle that has a front wheel (8). The support structure includes an A pillar (5) having a slide-off surface (40) for the front wheel. The slide-off surface for the front wheel (8) is inclined so that the front wheel (8) slides out along the slide-off surface (40).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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