PROCEDE POUR INTENSIFIER LE CYCLE DE CHAUFFAGE OU DE DEGIVRAGE D'UN SYSTEME DE REFRIGERATION POUR TRANSPORT FRIGORIFIQUE ET SYSTEME DE REFRIGERATION SELON CE PROCEDE
Le système de transport frigorifique 10 selon la présente invention comprend une soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale et un condenseur secondaire 57 pour intensifier des cycles de chauffage par gaz chaud déclenchés pour maintenir un point de réglage de température prédéterminé...
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| Format: | Patent |
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| creator | LELAND LOUIS HOWLAND DAVID HUTTON TAYLOR CYNTHIA JOY SATTERNESS |
| description | Le système de transport frigorifique 10 selon la présente invention comprend une soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale et un condenseur secondaire 57 pour intensifier des cycles de chauffage par gaz chaud déclenchés pour maintenir un point de réglage de température prédéterminée ainsi que pour intensifier les cycles de dégivrage par gaz chaud. Le condenseur secondaire 57 est disposé dans une partie évaporateur 17 du système de réfrigération, le gaz chaud en provenance du compresseur 14 étant dirigé vers le condenseur secondaire 57 pendant les cycles de chauffage et de dégivrage. Un apport suffisant de réfrigérant pour les cycles de chauffage et de dégivrage est assuré par l'injection de réfrigérant en provenance d'un récepteur 28 et d'un condenseur 24 dans un circuit de réfrigérant de cycle de chauffage actif lorsque le réfrigérant actif est insuffisant pour augmenter la pression sur le côté basse pression du système de réfrigération jusqu'à une valeur suffisante pour fermer la soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale.
A transport refrigeration system, and method of operating same, in which a maximum operating pressure expansion valve and a secondary condenser are used to enhance hot gas heating cycles initiated to hold a predetermined temperature set point, and hot gas defrost cycles. The secondary condenser is disposed in an evaporator section of the refrigeration system, with hot discharge gas from a compressor being directed to the secondary condenser during heating and defrost cycles. A sufficient supply of refrigerant for heating and defrost cycles is ensured by injecting refrigerant from a receiver and condenser into an active heat cycle refrigerant circuit, when the active refrigerant is insufficient to build the pressure on the low pressure side of the refrigeration system to a value sufficient to close the maximum operating pressure expansion valve and the compressor suction pressure is less than the receiver/condenser pressure. |
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A transport refrigeration system, and method of operating same, in which a maximum operating pressure expansion valve and a secondary condenser are used to enhance hot gas heating cycles initiated to hold a predetermined temperature set point, and hot gas defrost cycles. The secondary condenser is disposed in an evaporator section of the refrigeration system, with hot discharge gas from a compressor being directed to the secondary condenser during heating and defrost cycles. A sufficient supply of refrigerant for heating and defrost cycles is ensured by injecting refrigerant from a receiver and condenser into an active heat cycle refrigerant circuit, when the active refrigerant is insufficient to build the pressure on the low pressure side of the refrigeration system to a value sufficient to close the maximum operating pressure expansion valve and the compressor suction pressure is less than the receiver/condenser pressure.</description><language>fre</language><subject>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES ; BLASTING ; COLD ROOMS ; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS ; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT COVERED BY ANY OTHERSUBCLASS ; HEAT PUMP SYSTEMS ; HEATING ; ICE-BOXES ; LIGHTING ; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES ; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS ; REFRIGERATION OR COOLING ; REFRIGERATORS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>1990</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19900817&DB=EPODOC&CC=FR&NR=2643141A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76516</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19900817&DB=EPODOC&CC=FR&NR=2643141A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>LELAND LOUIS HOWLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>DAVID HUTTON TAYLOR</creatorcontrib><creatorcontrib>CYNTHIA JOY SATTERNESS</creatorcontrib><title>PROCEDE POUR INTENSIFIER LE CYCLE DE CHAUFFAGE OU DE DEGIVRAGE D'UN SYSTEME DE REFRIGERATION POUR TRANSPORT FRIGORIFIQUE ET SYSTEME DE REFRIGERATION SELON CE PROCEDE</title><description>Le système de transport frigorifique 10 selon la présente invention comprend une soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale et un condenseur secondaire 57 pour intensifier des cycles de chauffage par gaz chaud déclenchés pour maintenir un point de réglage de température prédéterminée ainsi que pour intensifier les cycles de dégivrage par gaz chaud. Le condenseur secondaire 57 est disposé dans une partie évaporateur 17 du système de réfrigération, le gaz chaud en provenance du compresseur 14 étant dirigé vers le condenseur secondaire 57 pendant les cycles de chauffage et de dégivrage. Un apport suffisant de réfrigérant pour les cycles de chauffage et de dégivrage est assuré par l'injection de réfrigérant en provenance d'un récepteur 28 et d'un condenseur 24 dans un circuit de réfrigérant de cycle de chauffage actif lorsque le réfrigérant actif est insuffisant pour augmenter la pression sur le côté basse pression du système de réfrigération jusqu'à une valeur suffisante pour fermer la soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale.
A transport refrigeration system, and method of operating same, in which a maximum operating pressure expansion valve and a secondary condenser are used to enhance hot gas heating cycles initiated to hold a predetermined temperature set point, and hot gas defrost cycles. The secondary condenser is disposed in an evaporator section of the refrigeration system, with hot discharge gas from a compressor being directed to the secondary condenser during heating and defrost cycles. A sufficient supply of refrigerant for heating and defrost cycles is ensured by injecting refrigerant from a receiver and condenser into an active heat cycle refrigerant circuit, when the active refrigerant is insufficient to build the pressure on the low pressure side of the refrigeration system to a value sufficient to close the maximum operating pressure expansion valve and the compressor suction pressure is less than the receiver/condenser pressure.</description><subject>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COLD ROOMS</subject><subject>COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS</subject><subject>COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT COVERED BY ANY OTHERSUBCLASS</subject><subject>HEAT PUMP SYSTEMS</subject><subject>HEATING</subject><subject>ICE-BOXES</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES</subject><subject>MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS</subject><subject>REFRIGERATION OR COOLING</subject><subject>REFRIGERATORS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1990</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNTj0LwjAU7OIg6n94m5NDbXEP6UsbqEl9eRE6lSJxEi3Uv-T_NLWugssdx31wy-TVkJVYIDTWE2jDaJxWGglqBNnKiNGUlfBKiRLB-kkXWOozTbrYegOudYzHT5JQkS6RBGtr5lEmYVxjiWGyLMX5k0dA_t1zWEeU8dX8bp0srv1tDJsvrxJQyLLaheHRhXHoL-Eenp2i_SHP0jwVafZH5A0OGUWk</recordid><startdate>19900817</startdate><enddate>19900817</enddate><creator>LELAND LOUIS HOWLAND</creator><creator>DAVID HUTTON TAYLOR</creator><creator>CYNTHIA JOY SATTERNESS</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19900817</creationdate><title>PROCEDE POUR INTENSIFIER LE CYCLE DE CHAUFFAGE OU DE DEGIVRAGE D'UN SYSTEME DE REFRIGERATION POUR TRANSPORT FRIGORIFIQUE ET SYSTEME DE REFRIGERATION SELON CE PROCEDE</title><author>LELAND LOUIS HOWLAND ; DAVID HUTTON TAYLOR ; CYNTHIA JOY SATTERNESS</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_FR2643141A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>fre</language><creationdate>1990</creationdate><topic>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COLD ROOMS</topic><topic>COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS</topic><topic>COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT COVERED BY ANY OTHERSUBCLASS</topic><topic>HEAT PUMP SYSTEMS</topic><topic>HEATING</topic><topic>ICE-BOXES</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES</topic><topic>MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS</topic><topic>REFRIGERATION OR COOLING</topic><topic>REFRIGERATORS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>LELAND LOUIS HOWLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>DAVID HUTTON TAYLOR</creatorcontrib><creatorcontrib>CYNTHIA JOY SATTERNESS</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>LELAND LOUIS HOWLAND</au><au>DAVID HUTTON TAYLOR</au><au>CYNTHIA JOY SATTERNESS</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>PROCEDE POUR INTENSIFIER LE CYCLE DE CHAUFFAGE OU DE DEGIVRAGE D'UN SYSTEME DE REFRIGERATION POUR TRANSPORT FRIGORIFIQUE ET SYSTEME DE REFRIGERATION SELON CE PROCEDE</title><date>1990-08-17</date><risdate>1990</risdate><abstract>Le système de transport frigorifique 10 selon la présente invention comprend une soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale et un condenseur secondaire 57 pour intensifier des cycles de chauffage par gaz chaud déclenchés pour maintenir un point de réglage de température prédéterminée ainsi que pour intensifier les cycles de dégivrage par gaz chaud. Le condenseur secondaire 57 est disposé dans une partie évaporateur 17 du système de réfrigération, le gaz chaud en provenance du compresseur 14 étant dirigé vers le condenseur secondaire 57 pendant les cycles de chauffage et de dégivrage. Un apport suffisant de réfrigérant pour les cycles de chauffage et de dégivrage est assuré par l'injection de réfrigérant en provenance d'un récepteur 28 et d'un condenseur 24 dans un circuit de réfrigérant de cycle de chauffage actif lorsque le réfrigérant actif est insuffisant pour augmenter la pression sur le côté basse pression du système de réfrigération jusqu'à une valeur suffisante pour fermer la soupape de détente 38 à pression de fonctionnement maximale.
A transport refrigeration system, and method of operating same, in which a maximum operating pressure expansion valve and a secondary condenser are used to enhance hot gas heating cycles initiated to hold a predetermined temperature set point, and hot gas defrost cycles. The secondary condenser is disposed in an evaporator section of the refrigeration system, with hot discharge gas from a compressor being directed to the secondary condenser during heating and defrost cycles. A sufficient supply of refrigerant for heating and defrost cycles is ensured by injecting refrigerant from a receiver and condenser into an active heat cycle refrigerant circuit, when the active refrigerant is insufficient to build the pressure on the low pressure side of the refrigeration system to a value sufficient to close the maximum operating pressure expansion valve and the compressor suction pressure is less than the receiver/condenser pressure.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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