SYSTEME DE FREINAGE A DISPOSITIF ANTIBLOCAGE POUR MOYEN DE TRANSPORT

L'INVENTION CONCERNE LES MOYENS DE TRANSPORT A COMMANDE HYDRAULIQUE DES FREINS.LE SYSTEME DE FREINAGE MUNI D'UN DISPOSITIF ANTIBLOCAGE COMPREND UN MAITRE-CYLINDRE 1, UN CYLINDRE RECEPTEUR 5 DE FREIN ET UN DISPOSITIF DE DEFREINAGE DE LA ROUE COOPERANT AVEC UNE UNITE 6 DE COMMANDE ET DOTE D&...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	GENNADY MIKHAILOVICH KOSOLAPOV, ALEXANDR ALEXANDROVICH REVIN, JURY YAKOVLEVICH KOMAROV, VLADIMIR ALEXEEVICH UMNYASHKIN, ALEXANDR SEMENOVICH KONDRASHKIN ET JURY ALEXANDROVICH SOBOLEV
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	L'INVENTION CONCERNE LES MOYENS DE TRANSPORT A COMMANDE HYDRAULIQUE DES FREINS.LE SYSTEME DE FREINAGE MUNI D'UN DISPOSITIF ANTIBLOCAGE COMPREND UN MAITRE-CYLINDRE 1, UN CYLINDRE RECEPTEUR 5 DE FREIN ET UN DISPOSITIF DE DEFREINAGE DE LA ROUE COOPERANT AVEC UNE UNITE 6 DE COMMANDE ET DOTE D'UNE SOUPAPE ELECTROMAGNETIQUE 4 PLACEE DANS LA CANALISATION DE FREINAGE 3 ENTRE LE MAITRE-CYLINDRE 1 ET LE CYLINDRE RECEPTEUR 5 DE FREIN, ET EST CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND DEUX CYLINDRES IDENTIQUES 8, 9 DE DEFREINAGE DONT LES CHAMBRES 17, 18 COMMUNIQUENT AVEC LE CYLINDRE RECEPTEUR 5 DE FREIN ET DONT LES PISTONS 14, 15 ENTRENT EN CONTACT AVEC LA CAME 16 DE LA COMMANDE PAR CAME ACTIONNEE PAR LA TRANSMISSION DU MOYEN DE TRANSPORT.L'INVENTION PEUT ETRE UTILISEE SUR LES VEHICULES AUTOMOBILES, LES APPAREILS VOLANTS, LES MOTOCYCLES ET LES TRACTEURS DONT LES FREINS SONT A COMMANDE HYDRAULIQUE. An anti-lock brake system of a motor vehicle comprises master and wheel brake cylinders and a wheel brake release connected to a control unit and having an electromagnetic valve positioned in a hydraulic pressure line between the master brake cylinder and the wheel brake cylinder, and one or two identical wheel release cylinders; each of the chambers of the wheel release cylinders communicates with the wheel brake cylinder, pistons of the wheel release cylinders being adapted to cooperate with a cam of a cam drive connected to the transmission of the motor vehicle.