AMORTISSEUR DE CHOCS RETRACTABLE AVEC DISPOSITIF DE PRISE D'AIR
L'invention concerne un amortisseur télescopique hydraulique rétractable. Cet amortisseur comporte essentiellement un deuxième piston 10 coulissant de manière étanche le long de la tige de piston 4 et de la paroi de cylindre. En position de repos de ce piston et de fonctionnement normal de l...
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Format: | Patent |
Sprache: | fre |
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creator | PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN |
description | L'invention concerne un amortisseur télescopique hydraulique rétractable. Cet amortisseur comporte essentiellement un deuxième piston 10 coulissant de manière étanche le long de la tige de piston 4 et de la paroi de cylindre. En position de repos de ce piston et de fonctionnement normal de l'amortisseur, une liaison 25, 22, 23, est établie avec le réservoir 9 pour évacuer un trop-plein de liquide et l'air du cylindre. Lors du blocage, un milieu sous pression élevée est envoyé par le conduite 17 vers le second piston 10 par la liaison 13, 15 et vient en même temps fermer, par la plongeur 19 agissant sur la bille 20, le passage 25, 23. L'invention s'applique aux véhicules spéciaux nécessitant une position stable et fixe.
A hevy duty, retractable, hydraulic, telescopic shock absorber of the type employed on fire engines, artillery vehicles and the like includes a valve arrangement for venting the main cylinder to hold a floating absorber piston in any working position. The shock absorber includes a passageway between a damping fluid reservoir and the cylinder chamber. The passageway is in open communication with the cylinder chamber when the floating piston is in an extreme position. A valve closes the passageway when the floating piston is in a position other than the extreme position. |
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A hevy duty, retractable, hydraulic, telescopic shock absorber of the type employed on fire engines, artillery vehicles and the like includes a valve arrangement for venting the main cylinder to hold a floating absorber piston in any working position. The shock absorber includes a passageway between a damping fluid reservoir and the cylinder chamber. The passageway is in open communication with the cylinder chamber when the floating piston is in an extreme position. A valve closes the passageway when the floating piston is in a position other than the extreme position.</description><language>fre</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MEANS FOR DAMPING VIBRATION ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; SHOCK-ABSORBERS ; SPRINGS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>1978</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19780623&DB=EPODOC&CC=FR&NR=2372352A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19780623&DB=EPODOC&CC=FR&NR=2372352A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN</creatorcontrib><title>AMORTISSEUR DE CHOCS RETRACTABLE AVEC DISPOSITIF DE PRISE D'AIR</title><description>L'invention concerne un amortisseur télescopique hydraulique rétractable. Cet amortisseur comporte essentiellement un deuxième piston 10 coulissant de manière étanche le long de la tige de piston 4 et de la paroi de cylindre. En position de repos de ce piston et de fonctionnement normal de l'amortisseur, une liaison 25, 22, 23, est établie avec le réservoir 9 pour évacuer un trop-plein de liquide et l'air du cylindre. Lors du blocage, un milieu sous pression élevée est envoyé par le conduite 17 vers le second piston 10 par la liaison 13, 15 et vient en même temps fermer, par la plongeur 19 agissant sur la bille 20, le passage 25, 23. L'invention s'applique aux véhicules spéciaux nécessitant une position stable et fixe.
A hevy duty, retractable, hydraulic, telescopic shock absorber of the type employed on fire engines, artillery vehicles and the like includes a valve arrangement for venting the main cylinder to hold a floating absorber piston in any working position. The shock absorber includes a passageway between a damping fluid reservoir and the cylinder chamber. The passageway is in open communication with the cylinder chamber when the floating piston is in an extreme position. A valve closes the passageway when the floating piston is in a position other than the extreme position.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MEANS FOR DAMPING VIBRATION</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SHOCK-ABSORBERS</subject><subject>SPRINGS</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1978</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLB39PUPCvEMDnYNDVJwcVVw9vB3DlYIcg0JcnQOcXTycVVwDHN1VnDxDA7wD_YM8XQDKQoI8gx2VXBRd_QM4mFgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8W5BRsbmRsamRo6GxkQoAQAZ6Cm0</recordid><startdate>19780623</startdate><enddate>19780623</enddate><creator>PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19780623</creationdate><title>AMORTISSEUR DE CHOCS RETRACTABLE AVEC DISPOSITIF DE PRISE D'AIR</title><author>PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_FR2372352A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>fre</language><creationdate>1978</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MEANS FOR DAMPING VIBRATION</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SHOCK-ABSORBERS</topic><topic>SPRINGS</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>PIETER MELLE POSTEMA ET ADRIANUS MARINUS JOHANNES GORISSEN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AMORTISSEUR DE CHOCS RETRACTABLE AVEC DISPOSITIF DE PRISE D'AIR</title><date>1978-06-23</date><risdate>1978</risdate><abstract>L'invention concerne un amortisseur télescopique hydraulique rétractable. Cet amortisseur comporte essentiellement un deuxième piston 10 coulissant de manière étanche le long de la tige de piston 4 et de la paroi de cylindre. En position de repos de ce piston et de fonctionnement normal de l'amortisseur, une liaison 25, 22, 23, est établie avec le réservoir 9 pour évacuer un trop-plein de liquide et l'air du cylindre. Lors du blocage, un milieu sous pression élevée est envoyé par le conduite 17 vers le second piston 10 par la liaison 13, 15 et vient en même temps fermer, par la plongeur 19 agissant sur la bille 20, le passage 25, 23. L'invention s'applique aux véhicules spéciaux nécessitant une position stable et fixe.
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