Freno de disco para un vehículo utilitario

La invención se refiere a un freno de disco para un vehículo industrial con una pinza de freno que rodea un disco de freno y está diseñada como pinza de disco, dos pastillas de freno (3) dispuestas en la pinza de freno, que se pueden mover hacia el disco de freno desde direcciones opuestas, cada una de ellas tiene una placa de soporte de pastillas (4) y un forro de fricción (5) fijado a la misma, y cada una de ellas está dispuesta en un canal de pastillas de un soporte de freno del lado del vehículo, cuyo canal de pastillas está delimitado en la dirección de giro del disco de freno por cuernos de soporte de freno, estando dispuestas las pastillas de freno bajo tensión previa por medio de un resorte de retención de pastillas (10), sobre el que se asienta un clip de retención de pastillas que se mantiene en la pinza de freno y que abarca una abertura de montaje de la pinza de freno, presentando además el freno de disco un dispositivo de recuperación, mediante el cual las pastillas de freno (3), después de haberse desplazado bajo el accionamiento de un freno, pueden retroceder para liberar el freno, presentando el dispositivo de recuperación elementos de separación elásticos (6) que se acoplan a las pastillas de freno opuestas (3) y actúan igualmente contra la dirección de sujeción correspondiente, estando diseñado el freno de disco de tal manera que se proporcionan dos elementos separadores en forma de V (6), que se apoyan en la región de conexión de sus respectivos brazos de resorte (7) en el clip de retención de pastilla o están fijados a éste, estando retenidos los brazos de resorte (7) de cada elemento separador (6) a través de sus extremos (15) en las pastillas de freno opuestas (3). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) A disc brake for a utility vehicle includes brake caliper which straddles a brake disc, two brake pads each arranged in a pad channel of a vehicle-side brake carrier. The brake pads are retained in the disk brake under prestress by a pad retaining spring and a pad retaining clip on the brake caliper which spans a opening of the brake caliper. The disc brake further includes a restoring device configured to bias the brake pads away from one another after having been displaced during brake actuation. The restoring device includes sprung spreader elements that engage the opposite brake pads. The sprung spreader elements preferably include V-shaped spreader elements which are supported in the connection region of the