Sistema de admisión de aire
La presente invención proporciona un sistema de admisión de aire (10) que comprende un conducto de aire (2) adecuado para proporcionar flujo de aire al interior de una aeronave (18), preferiblemente a una unidad de potencia auxiliar; una entrada (1) dispuesta en un extremo del conducto de aire (2);...
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| creator | CASADO MONTERO, Carlos FERNANDEZ LOPEZ, Pio |
| description | La presente invención proporciona un sistema de admisión de aire (10) que comprende un conducto de aire (2) adecuado para proporcionar flujo de aire al interior de una aeronave (18), preferiblemente a una unidad de potencia auxiliar; una entrada (1) dispuesta en un extremo del conducto de aire (2); una piel (3) que rodea la entrada; una pluralidad de ranuras (4) dispuestas sobre la piel; medios impulsores (16, 17), una puerta abatible (5) conectada a unos medios impulsores, una pluralidad de aletas (6) conectadas a los medios impulsores; en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible entre al menos dos posiciones, siendo dichas posiciones una posición cerrada en la que la puerta abatible cierra la entrada, y una posición abierta en la que la puerta abatible se aleja de dicha posición cerrada, y en el que el Los medios de accionamiento también están configurados para mover la pluralidad de aletas de tal manera que la pluralidad de aletas sobresalga a través de las ranuras. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present invention provides an air intake system (10) comprising an air duct (2) suitable for providing airflow to the inside of an aircraft (18), preferably to an auxiliary power unit; an inlet (1) arranged at one end of the air duct (2); a skin (3) surrounding the inlet; a plurality of slots (4) arranged on the skin; driving means (16, 17), a flap door (5) connected to a driving means, a plurality of fins (6) connected to the driving means; wherein the driving means is configured for moving the flap door between at least two positions, said positions being a closed position wherein the flap door closes the inlet, and an opened position wherein the flap door is driven away from said closed position, and wherein the driving means is also configured for moving the plurality of fins in such a way that the plurality of fins protrudes through the slots |
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The present invention provides an air intake system (10) comprising an air duct (2) suitable for providing airflow to the inside of an aircraft (18), preferably to an auxiliary power unit; an inlet (1) arranged at one end of the air duct (2); a skin (3) surrounding the inlet; a plurality of slots (4) arranged on the skin; driving means (16, 17), a flap door (5) connected to a driving means, a plurality of fins (6) connected to the driving means; wherein the driving means is configured for moving the flap door between at least two positions, said positions being a closed position wherein the flap door closes the inlet, and an opened position wherein the flap door is driven away from said closed position, and wherein the driving means is also configured for moving the plurality of fins in such a way that the plurality of fins protrudes through the slots</description><language>spa</language><subject>AEROPLANES ; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; COSMONAUTICS ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; GAS-TURBINE PLANTS ; HEATING ; HELICOPTERS ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240426&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2967158T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25562,76317</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240426&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2967158T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>CASADO MONTERO, Carlos</creatorcontrib><creatorcontrib>FERNANDEZ LOPEZ, Pio</creatorcontrib><title>Sistema de admisión de aire</title><description>La presente invención proporciona un sistema de admisión de aire (10) que comprende un conducto de aire (2) adecuado para proporcionar flujo de aire al interior de una aeronave (18), preferiblemente a una unidad de potencia auxiliar; una entrada (1) dispuesta en un extremo del conducto de aire (2); una piel (3) que rodea la entrada; una pluralidad de ranuras (4) dispuestas sobre la piel; medios impulsores (16, 17), una puerta abatible (5) conectada a unos medios impulsores, una pluralidad de aletas (6) conectadas a los medios impulsores; en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible entre al menos dos posiciones, siendo dichas posiciones una posición cerrada en la que la puerta abatible cierra la entrada, y una posición abierta en la que la puerta abatible se aleja de dicha posición cerrada, y en el que el Los medios de accionamiento también están configurados para mover la pluralidad de aletas de tal manera que la pluralidad de aletas sobresalga a través de las ranuras. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present invention provides an air intake system (10) comprising an air duct (2) suitable for providing airflow to the inside of an aircraft (18), preferably to an auxiliary power unit; an inlet (1) arranged at one end of the air duct (2); a skin (3) surrounding the inlet; a plurality of slots (4) arranged on the skin; driving means (16, 17), a flap door (5) connected to a driving means, a plurality of fins (6) connected to the driving means; wherein the driving means is configured for moving the flap door between at least two positions, said positions being a closed position wherein the flap door closes the inlet, and an opened position wherein the flap door is driven away from said closed position, and wherein the driving means is also configured for moving the plurality of fins in such a way that the plurality of fins protrudes through the slots</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>GAS-TURBINE PLANTS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJAJziwuSc1NVEhJVUhMyc0szjy8OQ_MySxK5WFgTUvMKU7lhdLcDIpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8a7BRpZm5oamFiEhxsbEqAEAvMMkdQ</recordid><startdate>20240426</startdate><enddate>20240426</enddate><creator>CASADO MONTERO, Carlos</creator><creator>FERNANDEZ LOPEZ, Pio</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240426</creationdate><title>Sistema de admisión de aire</title><author>CASADO MONTERO, Carlos ; FERNANDEZ LOPEZ, Pio</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2967158TT33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2024</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</topic><topic>FLYING SUITS</topic><topic>GAS-TURBINE PLANTS</topic><topic>HEATING</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PARACHUTES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>CASADO MONTERO, Carlos</creatorcontrib><creatorcontrib>FERNANDEZ LOPEZ, Pio</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>CASADO MONTERO, Carlos</au><au>FERNANDEZ LOPEZ, Pio</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Sistema de admisión de aire</title><date>2024-04-26</date><risdate>2024</risdate><abstract>La presente invención proporciona un sistema de admisión de aire (10) que comprende un conducto de aire (2) adecuado para proporcionar flujo de aire al interior de una aeronave (18), preferiblemente a una unidad de potencia auxiliar; una entrada (1) dispuesta en un extremo del conducto de aire (2); una piel (3) que rodea la entrada; una pluralidad de ranuras (4) dispuestas sobre la piel; medios impulsores (16, 17), una puerta abatible (5) conectada a unos medios impulsores, una pluralidad de aletas (6) conectadas a los medios impulsores; en el que los medios de accionamiento están configurados para mover la puerta abatible entre al menos dos posiciones, siendo dichas posiciones una posición cerrada en la que la puerta abatible cierra la entrada, y una posición abierta en la que la puerta abatible se aleja de dicha posición cerrada, y en el que el Los medios de accionamiento también están configurados para mover la pluralidad de aletas de tal manera que la pluralidad de aletas sobresalga a través de las ranuras. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present invention provides an air intake system (10) comprising an air duct (2) suitable for providing airflow to the inside of an aircraft (18), preferably to an auxiliary power unit; an inlet (1) arranged at one end of the air duct (2); a skin (3) surrounding the inlet; a plurality of slots (4) arranged on the skin; driving means (16, 17), a flap door (5) connected to a driving means, a plurality of fins (6) connected to the driving means; wherein the driving means is configured for moving the flap door between at least two positions, said positions being a closed position wherein the flap door closes the inlet, and an opened position wherein the flap door is driven away from said closed position, and wherein the driving means is also configured for moving the plurality of fins in such a way that the plurality of fins protrudes through the slots</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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