Sistema y procedimiento para la vigilancia de un tren

La invención se refiere a un sistema de seguimiento de un tren (10) con una primera unidad de señalización (12) en un primer extremo del tren (E1) y una segunda unidad de señalización (14) en un segundo extremo del tren (E2). siendo la primera unidad de señal (12) una primera unidad de recepción (12.1) que está diseñada para recibir primeros datos de señal de un sistema de posicionamiento (18) en al menos una primera frecuencia (f1) y en donde el sistema comprende además una unidad de evaluación (16).) que está diseñado para generar datos de posición desde la primera unidad receptora de datos de señal (12.1), y en el que la segunda unidad de señal (14) comprende una segunda unidad receptora (14.1) que está diseñada para recibir segundos datos de señal desde un sistema de localización (18) en al menos una primera frecuencia (f1). La segunda unidad de señal (14) presenta un primer convertidor de frecuencia (14.2), que está diseñado para convertir los datos de la segunda señal a al menos una segunda frecuencia y transmitirlos en al menos una segunda frecuencia. La primera unidad receptora (12.1) está diseñada para recibir los datos de la segunda señal en al menos una segunda frecuencia. La unidad de evaluación (16) está diseñada para determinar datos de posición de la segunda unidad receptora (14.1) a partir de los segundos datos de señal. La invención se refiere además a un método para controlar un tren (10). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) The invention relates to a system for monitoring a train (10) having a first signal unit (12) at a first train end (E1) and a second signal unit (14) at a second train end (E2), wherein the first signal unit (12) comprises a first receiver unit (12.1) which is designed to receive first signal data from a location system (18) on at least one first frequency (f1). The system further comprises an evaluation unit (16) which is designed to determine position data of the first receiver unit (12.1) from the first signal data. The second signal unit (14) comprises a second receiver unit (14.1) which is designed to receive second signal data from a location system (18) on the at least one first frequency (f1). The second signal unit (14) has a first frequency converter (14.2) which is designed to covert the second signal data to at least one second frequency and to transmit on the at least one second frequency. The first receiver unit (12.1) is designed to receive the second signal data on the at leas