Sistema de frenos para camiones mineros
Un sistema de frenos para un equipo que tiene un bastidor y un eje (16) giratorio con respecto al bastidor (14), el sistema de frenos comprende: una serie de rotores (152) y estatores (154), que incluyen una pluralidad de rotores (152) configurados para acoplarse operativamente al eje (16) y configu...
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| creator | KOERTH, Michael DESATNIK, Brad BURNS, David DAVIS, Chris |
| description | Un sistema de frenos para un equipo que tiene un bastidor y un eje (16) giratorio con respecto al bastidor (14), el sistema de frenos comprende: una serie de rotores (152) y estatores (154), que incluyen una pluralidad de rotores (152) configurados para acoplarse operativamente al eje (16) y configurados para girar con el eje (16) con respecto al bastidor (14), y una pluralidad de estatores (154) configurados para acoplarse operativamente al bastidor (14) y configurados para fijarse contra la rotación con respecto al bastidor (14), donde la pluralidad de estatores (154) están dispuestos en una secuencia alterna con la pluralidad de rotores (152), y donde cada uno de los rotores (152) y estatores (154) comprende una pieza monolítica; un primer accionador de freno que incluye una pluralidad de primeros pistones (202) colocados dentro de las primeras cámaras respectivas de modo que la presurización de las primeras cámaras respectivas provoca que los primeros pistones (202) se acoplen operativamente a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154) de modo que los rotores (152) y estatores (154) se comprimen juntos y, por lo tanto, crean un par de frenado; caracterizado porque el sistema de frenos comprende además: un segundo accionador de freno que incluye una pluralidad de resortes (234) acoplados operativamente a los respectivos segundos pistones (232) colocados dentro de las respectivas segundas cámaras de modo que la despresurización de las segundas cámaras hace que los segundos pistones (232) se acoplen operativamente a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154) de modo que los rotores (152) y estatores (154) se comprimen juntos y crean así un par de frenado, y una placa de distribución de carga (210) colocada entre los pistones primero y segundo (202) y la serie de rotores (152) y estatores (154) para proporcionar una compresión uniforme de las pluralidades de rotores (152) y estatores (154) cuando los pistones primero y segundo (202) se acoplan operativamente a la placa de distribución de carga y, por lo tanto, a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154).
A brake system for a piece of equipment includes a series of rotors and stators, and a first brake actuator including at least one first piston positioned within a first chamber such that pressurization of the first chamber causes the at least one first piston to operatively engage at least one of rotors or stators such that the rotors and stators are compressed toge |
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A brake system for a piece of equipment includes a series of rotors and stators, and a first brake actuator including at least one first piston positioned within a first chamber such that pressurization of the first chamber causes the at least one first piston to operatively engage at least one of rotors or stators such that the rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque, and may also include a second brake actuator including at least one spring operatively coupled to at least one second piston positioned within a second chamber such that depressurization of the second chamber causes the at least one second piston to operatively engage at least one of the rotors or stators such that the pluralities of rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque.</description><language>spa</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BLASTING ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2021</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20211221&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2886864T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25551,76302</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20211221&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2886864T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KOERTH, Michael</creatorcontrib><creatorcontrib>DESATNIK, Brad</creatorcontrib><creatorcontrib>BURNS, David</creatorcontrib><creatorcontrib>DAVIS, Chris</creatorcontrib><title>Sistema de frenos para camiones mineros</title><description>Un sistema de frenos para un equipo que tiene un bastidor y un eje (16) giratorio con respecto al bastidor (14), el sistema de frenos comprende: una serie de rotores (152) y estatores (154), que incluyen una pluralidad de rotores (152) configurados para acoplarse operativamente al eje (16) y configurados para girar con el eje (16) con respecto al bastidor (14), y una pluralidad de estatores (154) configurados para acoplarse operativamente al bastidor (14) y configurados para fijarse contra la rotación con respecto al bastidor (14), donde la pluralidad de estatores (154) están dispuestos en una secuencia alterna con la pluralidad de rotores (152), y donde cada uno de los rotores (152) y estatores (154) comprende una pieza monolítica; un primer accionador de freno que incluye una pluralidad de primeros pistones (202) colocados dentro de las primeras cámaras respectivas de modo que la presurización de las primeras cámaras respectivas provoca que los primeros pistones (202) se acoplen operativamente a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154) de modo que los rotores (152) y estatores (154) se comprimen juntos y, por lo tanto, crean un par de frenado; caracterizado porque el sistema de frenos comprende además: un segundo accionador de freno que incluye una pluralidad de resortes (234) acoplados operativamente a los respectivos segundos pistones (232) colocados dentro de las respectivas segundas cámaras de modo que la despresurización de las segundas cámaras hace que los segundos pistones (232) se acoplen operativamente a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154) de modo que los rotores (152) y estatores (154) se comprimen juntos y crean así un par de frenado, y una placa de distribución de carga (210) colocada entre los pistones primero y segundo (202) y la serie de rotores (152) y estatores (154) para proporcionar una compresión uniforme de las pluralidades de rotores (152) y estatores (154) cuando los pistones primero y segundo (202) se acoplan operativamente a la placa de distribución de carga y, por lo tanto, a la secuencia alterna de rotores (152) y estatores (154).
A brake system for a piece of equipment includes a series of rotors and stators, and a first brake actuator including at least one first piston positioned within a first chamber such that pressurization of the first chamber causes the at least one first piston to operatively engage at least one of rotors or stators such that the rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque, and may also include a second brake actuator including at least one spring operatively coupled to at least one second piston positioned within a second chamber such that depressurization of the second chamber causes the at least one second piston to operatively engage at least one of the rotors or stators such that the pluralities of rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque.</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2021</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFAPziwuSc1NVEhJVUgrSs3LL1YoSCxKVEhOzM3Mz0stVsjNzEstyi_mYWBNS8wpTuWF0twMim6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxrsFGFhZmFmYmISHGxsSoAQCb2Chg</recordid><startdate>20211221</startdate><enddate>20211221</enddate><creator>KOERTH, Michael</creator><creator>DESATNIK, Brad</creator><creator>BURNS, David</creator><creator>DAVIS, Chris</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20211221</creationdate><title>Sistema de frenos para camiones mineros</title><author>KOERTH, Michael ; 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A brake system for a piece of equipment includes a series of rotors and stators, and a first brake actuator including at least one first piston positioned within a first chamber such that pressurization of the first chamber causes the at least one first piston to operatively engage at least one of rotors or stators such that the rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque, and may also include a second brake actuator including at least one spring operatively coupled to at least one second piston positioned within a second chamber such that depressurization of the second chamber causes the at least one second piston to operatively engage at least one of the rotors or stators such that the pluralities of rotors and stators are compressed together and thereby create braking torque.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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