Instalación para inspección de ruedas ferroviarias y aparato para inspección por ultrasonido que comprende dicha instalación para inspección

Una instalación para inspección (11) para la inspección por ultrasonido de una rueda ferroviaria, teniendo la instalación para inspección un conjunto de accionamiento (80) que comprende: una pluralidad de rodillos de accionamiento (150, 152) para soportar la rueda ferroviaria, en donde al menos uno de la pluralidad de rodillos de accionamiento (150) comprende: una estructura unitaria que tiene una primera sección anular (520) fijada alrededor de un eje impulsor (158), y una segunda sección anular (530), siendo la segunda sección anular adyacente a la primera sección anular para formar una muesca (591) entre la primera sección anular y la segunda sección anular para acoplar la rueda ferroviaria; un motor de accionamiento conectado al eje impulsor (158) para hacer girar el al menos uno de la pluralidad de rodillos de accionamiento (150); y caracterizada por que la primera sección anular (520) tiene una flexibilidad tal que la muesca (591) entre la primera sección anular y la segunda sección anular es ajustable para aceptar tamaños variables de ruedas ferroviarias. A method and apparatus (10) for collecting ultrasonic test data from a railway wheel with an ultrasonic testing apparatus is described. The railway wheel is supported by two drive rollers (150, 152), each having an indentation which engages with and rotates the wheel. An indexing transducer moves across the rotating wheel, collecting ultrasonic test data while a fixed transducer correlates a reference position on the wheel to the collected test data. To maintain the accuracy of the reference position to the collected test data, it is desirable to maintain the rotational stability of the wheel, minimizing any dynamic instability caused by dimensional tolerances in the wheel. To mitigate instabilities resulting from dimensional tolerances, the indentation of the drive rollers, which engage and drive the flange of the wheel, is adjustable by the flexing design of the drive rollers to maintain frictional contact between the wheel and the drive roller (150, 152). This allows the indentation to accommodate the varying dimensional tolerances of the wheel flange, mitigating the possibility of dynamic instability resulting from departure of the wheel flange from the indentation.