Junta para alas compuestas
Junta (1) de ala que comprende: una cuerda (10) en T que tiene una parte (12) interior, una parte (13) exterior y una parte (11) vertical; una placa (15) de empalme que tiene una parte (16) interior y una parte (17) exterior; un revestimiento (40) de ala interior; un revestimiento (50) de ala exteri...
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| creator | Mahn, Ryan M Lin, Chun-Liang Lee, Karl B |
| description | Junta (1) de ala que comprende: una cuerda (10) en T que tiene una parte (12) interior, una parte (13) exterior y una parte (11) vertical; una placa (15) de empalme que tiene una parte (16) interior y una parte (17) exterior; un revestimiento (40) de ala interior; un revestimiento (50) de ala exterior; al menos un larguerillo (60) interior conectado al revestimiento (40) de ala interior para formar un conjunto (20) de panel de ala interior, en el que el larguerillo (60) interior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62), y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) interior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (20) de panel de ala interior está situado entre la parte interior de la cuerda (12) en T y la parte interior de la placa (16) de empalme, en el que la parte de conjunto (20) de panel de ala interior comprende una parte del revestimiento (40) de ala interior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) interior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) interior; una primera pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte interior de la cuerda (12) en T con la parte interior de la placa (16) de empalme para sujetar el conjunto (20) de panel de ala interior a la cuerda en T (10) y la placa (15) de empalme; al menos un larguerillo (60) exterior conectado al revestimiento (50) de ala exterior para formar un conjunto (30) de panel de ala exterior, en el que el larguerillo (60) exterior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62) y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) exterior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (30) de panel de ala exterior está situado entre la parte exterior de la cuerda (13) en T y la parte exterior de la placa (17) de empalme, en el que la parte del conjunto (30) de panel de ala exterior comprende una parte del revestimiento (50) de ala exterior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) exterior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo exterior; y una segunda pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte exterior de la cuerda (13) en T con la parte exterior de la placa (17) de empalme para sujetar el conjunto (30) de panel de ala exterior a la cuerda (10) en T y la placa (15) de empalme; en la que la cuerda (10) en T compr |
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A wing joint (1) including a T-chord (10) and a splice plate (15) for connecting an inboard wing panel assembly (20) and an outboard wing panel assembly (30). The wing panel assemblies include a stringer (60) co-bonded or co-cured with a wing skin. The webbing and cap of the stringer may be trimmed to expose a noodle and base flange. The noodle and base flange interface with the bottom of the T-chord and the wing skin interfaces with the splice plate (16,17). The exposed noodle may be non-flush with the base flange of the trimmed stringer. The bottom of the T-chord may include a groove to accommodate a non-flush noodle so that a gap does not exist between the T-chord and the base flange. Alternatively, shims may be used to compensate for a non-flush noodle or the base flange and web may include sacrificial plies permitting the base flange and web to be trimmed flush with the noodle.</description><language>spa</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; HELICOPTERS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200127&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2738790T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200127&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2738790T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Mahn, Ryan M</creatorcontrib><creatorcontrib>Lin, Chun-Liang</creatorcontrib><creatorcontrib>Lee, Karl B</creatorcontrib><title>Junta para alas compuestas</title><description>Junta (1) de ala que comprende: una cuerda (10) en T que tiene una parte (12) interior, una parte (13) exterior y una parte (11) vertical; una placa (15) de empalme que tiene una parte (16) interior y una parte (17) exterior; un revestimiento (40) de ala interior; un revestimiento (50) de ala exterior; al menos un larguerillo (60) interior conectado al revestimiento (40) de ala interior para formar un conjunto (20) de panel de ala interior, en el que el larguerillo (60) interior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62), y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) interior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (20) de panel de ala interior está situado entre la parte interior de la cuerda (12) en T y la parte interior de la placa (16) de empalme, en el que la parte de conjunto (20) de panel de ala interior comprende una parte del revestimiento (40) de ala interior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) interior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) interior; una primera pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte interior de la cuerda (12) en T con la parte interior de la placa (16) de empalme para sujetar el conjunto (20) de panel de ala interior a la cuerda en T (10) y la placa (15) de empalme; al menos un larguerillo (60) exterior conectado al revestimiento (50) de ala exterior para formar un conjunto (30) de panel de ala exterior, en el que el larguerillo (60) exterior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62) y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) exterior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (30) de panel de ala exterior está situado entre la parte exterior de la cuerda (13) en T y la parte exterior de la placa (17) de empalme, en el que la parte del conjunto (30) de panel de ala exterior comprende una parte del revestimiento (50) de ala exterior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) exterior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo exterior; y una segunda pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte exterior de la cuerda (13) en T con la parte exterior de la placa (17) de empalme para sujetar el conjunto (30) de panel de ala exterior a la cuerda (10) en T y la placa (15) de empalme; en la que la cuerda (10) en T comprende además una primera hendidura (18) en la parte (12) interior para albergar el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) interior y una segunda hendidura (18) en la parte (13) exterior para albergar el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) exterior.
A wing joint (1) including a T-chord (10) and a splice plate (15) for connecting an inboard wing panel assembly (20) and an outboard wing panel assembly (30). The wing panel assemblies include a stringer (60) co-bonded or co-cured with a wing skin. The webbing and cap of the stringer may be trimmed to expose a noodle and base flange. The noodle and base flange interface with the bottom of the T-chord and the wing skin interfaces with the splice plate (16,17). The exposed noodle may be non-flush with the base flange of the trimmed stringer. The bottom of the T-chord may include a groove to accommodate a non-flush noodle so that a gap does not exist between the T-chord and the base flange. Alternatively, shims may be used to compensate for a non-flush noodle or the base flange and web may include sacrificial plies permitting the base flange and web to be trimmed flush with the noodle.</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJDyKs0rSVQoSCxKVEjMSSxWSM7PLShNLS5JLOZhYE1LzClO5YXS3AyKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfGuwUbmxhbmlgYhIcbGxKgBAEq2I3Y</recordid><startdate>20200127</startdate><enddate>20200127</enddate><creator>Mahn, Ryan M</creator><creator>Lin, Chun-Liang</creator><creator>Lee, Karl B</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20200127</creationdate><title>Junta para alas compuestas</title><author>Mahn, Ryan M ; Lin, Chun-Liang ; Lee, Karl B</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2738790TT33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2020</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Mahn, Ryan M</creatorcontrib><creatorcontrib>Lin, Chun-Liang</creatorcontrib><creatorcontrib>Lee, Karl B</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Mahn, Ryan M</au><au>Lin, Chun-Liang</au><au>Lee, Karl B</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Junta para alas compuestas</title><date>2020-01-27</date><risdate>2020</risdate><abstract>Junta (1) de ala que comprende: una cuerda (10) en T que tiene una parte (12) interior, una parte (13) exterior y una parte (11) vertical; una placa (15) de empalme que tiene una parte (16) interior y una parte (17) exterior; un revestimiento (40) de ala interior; un revestimiento (50) de ala exterior; al menos un larguerillo (60) interior conectado al revestimiento (40) de ala interior para formar un conjunto (20) de panel de ala interior, en el que el larguerillo (60) interior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62), y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) interior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (20) de panel de ala interior está situado entre la parte interior de la cuerda (12) en T y la parte interior de la placa (16) de empalme, en el que la parte de conjunto (20) de panel de ala interior comprende una parte del revestimiento (40) de ala interior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) interior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) interior; una primera pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte interior de la cuerda (12) en T con la parte interior de la placa (16) de empalme para sujetar el conjunto (20) de panel de ala interior a la cuerda en T (10) y la placa (15) de empalme; al menos un larguerillo (60) exterior conectado al revestimiento (50) de ala exterior para formar un conjunto (30) de panel de ala exterior, en el que el larguerillo (60) exterior comprende un reborde (61) de base, al menos un alma (62) y al menos un elemento (64) de relleno, estando recortado el larguerillo (60) exterior para exponer el al menos un elemento (64) de relleno, en el que una parte del conjunto (30) de panel de ala exterior está situado entre la parte exterior de la cuerda (13) en T y la parte exterior de la placa (17) de empalme, en el que la parte del conjunto (30) de panel de ala exterior comprende una parte del revestimiento (50) de ala exterior, una parte del reborde (61) de base del larguerillo (60) exterior, y el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo exterior; y una segunda pluralidad de elementos (80) de fijación que conectan la parte exterior de la cuerda (13) en T con la parte exterior de la placa (17) de empalme para sujetar el conjunto (30) de panel de ala exterior a la cuerda (10) en T y la placa (15) de empalme; en la que la cuerda (10) en T comprende además una primera hendidura (18) en la parte (12) interior para albergar el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) interior y una segunda hendidura (18) en la parte (13) exterior para albergar el al menos un elemento (64) de relleno expuesto del larguerillo (60) exterior.
A wing joint (1) including a T-chord (10) and a splice plate (15) for connecting an inboard wing panel assembly (20) and an outboard wing panel assembly (30). The wing panel assemblies include a stringer (60) co-bonded or co-cured with a wing skin. The webbing and cap of the stringer may be trimmed to expose a noodle and base flange. The noodle and base flange interface with the bottom of the T-chord and the wing skin interfaces with the splice plate (16,17). The exposed noodle may be non-flush with the base flange of the trimmed stringer. The bottom of the T-chord may include a groove to accommodate a non-flush noodle so that a gap does not exist between the T-chord and the base flange. Alternatively, shims may be used to compensate for a non-flush noodle or the base flange and web may include sacrificial plies permitting the base flange and web to be trimmed flush with the noodle.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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