Rotor del motor Wankel
Un rotor (24; 224) para un motor Wankel (10) que comprende: dos caras de extremo separadas axialmente (26) que tienen un perfil triangular con lados arqueados hacia fuera (36) y tres partes de vértice separadas circunferencialmente (30); una cara periférica (28) que se extiende entre las caras de ex...
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| creator | Gagnon-Martin, David Gauvreau, Jean-Gabriel |
| description | Un rotor (24; 224) para un motor Wankel (10) que comprende: dos caras de extremo separadas axialmente (26) que tienen un perfil triangular con lados arqueados hacia fuera (36) y tres partes de vértice separadas circunferencialmente (30); una cara periférica (28) que se extiende entre las caras de extremo (26) y que define tres flancos (72), extendiéndose cada flanco (72) entre dos de las partes de vértice (30), teniendo cada flanco (72): una parte de rebaje (86) que define un rebaje (38) con respecto al lado correspondiente de los lados arqueados (36) para formar parte de una cámara de combustión (32), extendiéndose la parte de rebaje (38) desde un extremo delantero (80) a un extremo trasero (82) del rebaje (38), una parte delantera (84) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde una de las partes de vértice (30) a la parte de rebaje (86) en el extremo delantero (80), y una parte trasera (88) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde la parte de rebaje (86) en el extremo trasero (82) a otra de las partes de vértice (30); un soporte del cojinete (70) que se extiende entre las caras de extremo (26) para soportar un cojinete del rotor, teniendo el soporte del cojinete (70) un eje central que corresponde a un eje central del rotor (24; 224); y una pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276) que se extienden entre las caras de extremo (26) desde el soporte del cojinete (70) a cada uno de los flancos (22), incluyendo la pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276), para cada flanco (72), una primera nervadura (74; 274) más cercana a una de las partes de vértice (30) y una segunda nervadura (76; 276) más cercana a la otra de las partes de vértice (30), caracterizado porque: la primera nervadura (74; 274) está conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes delantera (84) y de rebaje (86) y estando la segunda nervadura (76; 276) conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes de rebaje (86) y trasera (88).
A rotor (24; 124; 224) for a Wankel engine (10) including a plurality of ribs (74; 76) extending from a bearing support (20) to each one of the flanks (72), the plurality of ribs (74; 76) including, for each flank (72), first (74) and second (76) ribs connected to the flank (72) between the recess (38) and a respective one of the apex portions (30). The first and second ribs (74; 76) are closest to the respective apex portion (30) a |
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A rotor (24; 124; 224) for a Wankel engine (10) including a plurality of ribs (74; 76) extending from a bearing support (20) to each one of the flanks (72), the plurality of ribs (74; 76) including, for each flank (72), first (74) and second (76) ribs connected to the flank (72) between the recess (38) and a respective one of the apex portions (30). The first and second ribs (74; 76) are closest to the respective apex portion (30) and connected to the flank (72) adjacent a junction between a portion of the flank (72) defining the recess (38) and a respective portion of the flank (72) connected thereto. A method of reducing pinching of apex seals (52) in a rotor of a Wankel engine (10) is also discussed.</description><language>spa</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES ; STEAM ENGINES ; WEAPONS</subject><creationdate>2016</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20161003&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2585115T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20161003&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2585115T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Gagnon-Martin, David</creatorcontrib><creatorcontrib>Gauvreau, Jean-Gabriel</creatorcontrib><title>Rotor del motor Wankel</title><description>Un rotor (24; 224) para un motor Wankel (10) que comprende: dos caras de extremo separadas axialmente (26) que tienen un perfil triangular con lados arqueados hacia fuera (36) y tres partes de vértice separadas circunferencialmente (30); una cara periférica (28) que se extiende entre las caras de extremo (26) y que define tres flancos (72), extendiéndose cada flanco (72) entre dos de las partes de vértice (30), teniendo cada flanco (72): una parte de rebaje (86) que define un rebaje (38) con respecto al lado correspondiente de los lados arqueados (36) para formar parte de una cámara de combustión (32), extendiéndose la parte de rebaje (38) desde un extremo delantero (80) a un extremo trasero (82) del rebaje (38), una parte delantera (84) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde una de las partes de vértice (30) a la parte de rebaje (86) en el extremo delantero (80), y una parte trasera (88) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde la parte de rebaje (86) en el extremo trasero (82) a otra de las partes de vértice (30); un soporte del cojinete (70) que se extiende entre las caras de extremo (26) para soportar un cojinete del rotor, teniendo el soporte del cojinete (70) un eje central que corresponde a un eje central del rotor (24; 224); y una pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276) que se extienden entre las caras de extremo (26) desde el soporte del cojinete (70) a cada uno de los flancos (22), incluyendo la pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276), para cada flanco (72), una primera nervadura (74; 274) más cercana a una de las partes de vértice (30) y una segunda nervadura (76; 276) más cercana a la otra de las partes de vértice (30), caracterizado porque: la primera nervadura (74; 274) está conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes delantera (84) y de rebaje (86) y estando la segunda nervadura (76; 276) conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes de rebaje (86) y trasera (88).
A rotor (24; 124; 224) for a Wankel engine (10) including a plurality of ribs (74; 76) extending from a bearing support (20) to each one of the flanks (72), the plurality of ribs (74; 76) including, for each flank (72), first (74) and second (76) ribs connected to the flank (72) between the recess (38) and a respective one of the apex portions (30). The first and second ribs (74; 76) are closest to the respective apex portion (30) and connected to the flank (72) adjacent a junction between a portion of the flank (72) defining the recess (38) and a respective portion of the flank (72) connected thereto. A method of reducing pinching of apex seals (52) in a rotor of a Wankel engine (10) is also discussed.</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2016</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBALyi_JL1JISc1RyAWzwhPzslNzeBhY0xJzilN5oTQ3g6Kba4izh25qQX58anFBYnJqXmpJvGuwkamFqaGhaUiIsTExagCPpCGz</recordid><startdate>20161003</startdate><enddate>20161003</enddate><creator>Gagnon-Martin, David</creator><creator>Gauvreau, Jean-Gabriel</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20161003</creationdate><title>Rotor del motor Wankel</title><author>Gagnon-Martin, David ; Gauvreau, Jean-Gabriel</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2585115TT33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2016</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Gagnon-Martin, David</creatorcontrib><creatorcontrib>Gauvreau, Jean-Gabriel</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Gagnon-Martin, David</au><au>Gauvreau, Jean-Gabriel</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Rotor del motor Wankel</title><date>2016-10-03</date><risdate>2016</risdate><abstract>Un rotor (24; 224) para un motor Wankel (10) que comprende: dos caras de extremo separadas axialmente (26) que tienen un perfil triangular con lados arqueados hacia fuera (36) y tres partes de vértice separadas circunferencialmente (30); una cara periférica (28) que se extiende entre las caras de extremo (26) y que define tres flancos (72), extendiéndose cada flanco (72) entre dos de las partes de vértice (30), teniendo cada flanco (72): una parte de rebaje (86) que define un rebaje (38) con respecto al lado correspondiente de los lados arqueados (36) para formar parte de una cámara de combustión (32), extendiéndose la parte de rebaje (38) desde un extremo delantero (80) a un extremo trasero (82) del rebaje (38), una parte delantera (84) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde una de las partes de vértice (30) a la parte de rebaje (86) en el extremo delantero (80), y una parte trasera (88) que se extiende a lo largo del lado correspondiente de los lados arqueados (36) desde la parte de rebaje (86) en el extremo trasero (82) a otra de las partes de vértice (30); un soporte del cojinete (70) que se extiende entre las caras de extremo (26) para soportar un cojinete del rotor, teniendo el soporte del cojinete (70) un eje central que corresponde a un eje central del rotor (24; 224); y una pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276) que se extienden entre las caras de extremo (26) desde el soporte del cojinete (70) a cada uno de los flancos (22), incluyendo la pluralidad de nervaduras (74, 76; 274, 276), para cada flanco (72), una primera nervadura (74; 274) más cercana a una de las partes de vértice (30) y una segunda nervadura (76; 276) más cercana a la otra de las partes de vértice (30), caracterizado porque: la primera nervadura (74; 274) está conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes delantera (84) y de rebaje (86) y estando la segunda nervadura (76; 276) conectada con el flanco (72) directamente en la unión entre las partes de rebaje (86) y trasera (88).
A rotor (24; 124; 224) for a Wankel engine (10) including a plurality of ribs (74; 76) extending from a bearing support (20) to each one of the flanks (72), the plurality of ribs (74; 76) including, for each flank (72), first (74) and second (76) ribs connected to the flank (72) between the recess (38) and a respective one of the apex portions (30). The first and second ribs (74; 76) are closest to the respective apex portion (30) and connected to the flank (72) adjacent a junction between a portion of the flank (72) defining the recess (38) and a respective portion of the flank (72) connected thereto. A method of reducing pinching of apex seals (52) in a rotor of a Wankel engine (10) is also discussed.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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