SECCION TRASERA DEL FUSELAJE DE UN AVION
Sección trasera del fuselaje de un avión, adaptada para la fijación del estabilizador de elevación y del timón de dirección de un avión, que está constituida por una sección delantera del timón de dirección (SA) y por una sección trasera del estabilizador de elevación (HA) en dirección de vuelo (F),...
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| creator | CURTIUS REINER HORNLEIN HERBERT SCHUHMACHER GERD PEREZ-SANCHEZ JUAN |
| description | Sección trasera del fuselaje de un avión, adaptada para la fijación del estabilizador de elevación y del timón de dirección de un avión, que está constituida por una sección delantera del timón de dirección (SA) y por una sección trasera del estabilizador de elevación (HA) en dirección de vuelo (F), que están unidas rígidamente entre sí; la sección del timón de dirección (SA) comprende cuadernas extremas (20, 40) con tirantes de refuerzo alineados casi ortogonalmente unos con respecto a los otros; unos puntos nodales (KN, ZKN) de los tirantes de refuerzo de las cuadernas extremas (20, 40) están unidos con tirantes espaciales (RS) inclinados con respecto a la dirección de vuelo (F).
The section has vertical and horizontal tail segments connected with one another in the course. The vertical tail segment has end frames (20,40) each having reinforcing bars (HS,VS,DS) made of a stiff structure, in the frame level. The frames are aligned quasi orthogonal to one another. The reinforcement bars of the frames are connected with the nodal points of the frames by space bars (RS o, RS u) bent in the course. |
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The section has vertical and horizontal tail segments connected with one another in the course. The vertical tail segment has end frames (20,40) each having reinforcing bars (HS,VS,DS) made of a stiff structure, in the frame level. The frames are aligned quasi orthogonal to one another. The reinforcement bars of the frames are connected with the nodal points of the frames by space bars (RS o, RS u) bent in the course.</description><language>spa</language><subject>AEROPLANES ; AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; HELICOPTERS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2009</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090216&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2293809B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090216&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2293809B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>CURTIUS REINER</creatorcontrib><creatorcontrib>HORNLEIN HERBERT</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHUHMACHER GERD</creatorcontrib><creatorcontrib>PEREZ-SANCHEZ JUAN</creatorcontrib><title>SECCION TRASERA DEL FUSELAJE DE UN AVION</title><description>Sección trasera del fuselaje de un avión, adaptada para la fijación del estabilizador de elevación y del timón de dirección de un avión, que está constituida por una sección delantera del timón de dirección (SA) y por una sección trasera del estabilizador de elevación (HA) en dirección de vuelo (F), que están unidas rígidamente entre sí; la sección del timón de dirección (SA) comprende cuadernas extremas (20, 40) con tirantes de refuerzo alineados casi ortogonalmente unos con respecto a los otros; unos puntos nodales (KN, ZKN) de los tirantes de refuerzo de las cuadernas extremas (20, 40) están unidos con tirantes espaciales (RS) inclinados con respecto a la dirección de vuelo (F).
The section has vertical and horizontal tail segments connected with one another in the course. The vertical tail segment has end frames (20,40) each having reinforcing bars (HS,VS,DS) made of a stiff structure, in the frame level. The frames are aligned quasi orthogonal to one another. The reinforcement bars of the frames are connected with the nodal points of the frames by space bars (RS o, RS u) bent in the course.</description><subject>AEROPLANES</subject><subject>AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>HELICOPTERS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2009</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNAIdnV29vT3UwgJcgx2DXJUcHH1UXALDXb1cfRyBXIUQv0UHMOACngYWNMSc4pTeaE0N4OCm2uIs4duakF-fGpxQWJyal5qSbxrsJGRpbGFgaWToTERSgCfcCNk</recordid><startdate>20090216</startdate><enddate>20090216</enddate><creator>CURTIUS REINER</creator><creator>HORNLEIN HERBERT</creator><creator>SCHUHMACHER GERD</creator><creator>PEREZ-SANCHEZ JUAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20090216</creationdate><title>SECCION TRASERA DEL FUSELAJE DE UN AVION</title><author>CURTIUS REINER ; HORNLEIN HERBERT ; SCHUHMACHER GERD ; PEREZ-SANCHEZ JUAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2293809B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2009</creationdate><topic>AEROPLANES</topic><topic>AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>HELICOPTERS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>CURTIUS REINER</creatorcontrib><creatorcontrib>HORNLEIN HERBERT</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHUHMACHER GERD</creatorcontrib><creatorcontrib>PEREZ-SANCHEZ JUAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>CURTIUS REINER</au><au>HORNLEIN HERBERT</au><au>SCHUHMACHER GERD</au><au>PEREZ-SANCHEZ JUAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>SECCION TRASERA DEL FUSELAJE DE UN AVION</title><date>2009-02-16</date><risdate>2009</risdate><abstract>Sección trasera del fuselaje de un avión, adaptada para la fijación del estabilizador de elevación y del timón de dirección de un avión, que está constituida por una sección delantera del timón de dirección (SA) y por una sección trasera del estabilizador de elevación (HA) en dirección de vuelo (F), que están unidas rígidamente entre sí; la sección del timón de dirección (SA) comprende cuadernas extremas (20, 40) con tirantes de refuerzo alineados casi ortogonalmente unos con respecto a los otros; unos puntos nodales (KN, ZKN) de los tirantes de refuerzo de las cuadernas extremas (20, 40) están unidos con tirantes espaciales (RS) inclinados con respecto a la dirección de vuelo (F).
The section has vertical and horizontal tail segments connected with one another in the course. The vertical tail segment has end frames (20,40) each having reinforcing bars (HS,VS,DS) made of a stiff structure, in the frame level. The frames are aligned quasi orthogonal to one another. The reinforcement bars of the frames are connected with the nodal points of the frames by space bars (RS o, RS u) bent in the course.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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