CONTROL DE CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA
Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo (10) comprendiendo un motor controlado por el combustible (12), una transmisión mecánica de múltiples velocidades (14) provista de un árbol de entrada (18) accionado por di...
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| description | Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo (10) comprendiendo un motor controlado por el combustible (12), una transmisión mecánica de múltiples velocidades (14) provista de un árbol de entrada (18) accionado por dicho motor, un freno (ECB, 26) para retardar selectivamente el giro de dicho árbol de entrada y un control (28) para recibir señales de entrada (30) incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato (32) a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión (52) efectivo para cambiar dicha transmisión y un accionamiento del freno efectivo para accionar dicho freno.
A method/system for controlling upshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle preferably having an ECU (28) controlled engine brake (ECB) or inertia brake (26). When an upshift from a currently engaged ratio (GR) is required (ES > ESU/S), skip upshifts (GRTARGET=GR + N, N > 1) and then single upshifts (GRTARGET = GR + 1) are evaluated in sequence. |
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A method/system for controlling upshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle preferably having an ECU (28) controlled engine brake (ECB) or inertia brake (26). When an upshift from a currently engaged ratio (GR) is required (ES > ESU/S), skip upshifts (GRTARGET=GR + N, N > 1) and then single upshifts (GRTARGET = GR + 1) are evaluated in sequence.</description><edition>4</edition><language>spa</language><subject>BLASTING ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2006</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20061101&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2260115T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20061101&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2260115T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>AMSALLEN, MARCEL</creatorcontrib><creatorcontrib>JANECKE, DANIEL PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>GENISE, THOMAS ALAN</creatorcontrib><title>CONTROL DE CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA</title><description>Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo (10) comprendiendo un motor controlado por el combustible (12), una transmisión mecánica de múltiples velocidades (14) provista de un árbol de entrada (18) accionado por dicho motor, un freno (ECB, 26) para retardar selectivamente el giro de dicho árbol de entrada y un control (28) para recibir señales de entrada (30) incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato (32) a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión (52) efectivo para cambiar dicha transmisión y un accionamiento del freno efectivo para accionar dicho freno.
A method/system for controlling upshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle preferably having an ECU (28) controlled engine brake (ECB) or inertia brake (26). When an upshift from a currently engaged ratio (GR) is required (ES > ESU/S), skip upshifts (GRTARGET=GR + N, N > 1) and then single upshifts (GRTARGET = GR + 1) are evaluated in sequence.</description><subject>BLASTING</subject><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2006</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLBx9vcLCfL3UXBxVXB29HXy9FfwcHT2dFRwDArydHIECYf6OSqEBDn6Bft6Bnv6-yk4hob4-zqGeDo78jCwpiXmFKfyQmluBkU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSSeNdgIyMzA0ND05AQY2Ni1AAA2WMpjw</recordid><startdate>20061101</startdate><enddate>20061101</enddate><creator>AMSALLEN, MARCEL</creator><creator>JANECKE, DANIEL PAUL</creator><creator>GENISE, THOMAS ALAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20061101</creationdate><title>CONTROL DE CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA</title><author>AMSALLEN, MARCEL ; JANECKE, DANIEL PAUL ; GENISE, THOMAS ALAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2260115TT33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2006</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</topic><topic>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>AMSALLEN, MARCEL</creatorcontrib><creatorcontrib>JANECKE, DANIEL PAUL</creatorcontrib><creatorcontrib>GENISE, THOMAS ALAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>AMSALLEN, MARCEL</au><au>JANECKE, DANIEL PAUL</au><au>GENISE, THOMAS ALAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CONTROL DE CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA</title><date>2006-11-01</date><risdate>2006</risdate><abstract>Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo (10) comprendiendo un motor controlado por el combustible (12), una transmisión mecánica de múltiples velocidades (14) provista de un árbol de entrada (18) accionado por dicho motor, un freno (ECB, 26) para retardar selectivamente el giro de dicho árbol de entrada y un control (28) para recibir señales de entrada (30) incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato (32) a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión (52) efectivo para cambiar dicha transmisión y un accionamiento del freno efectivo para accionar dicho freno.
A method/system for controlling upshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle preferably having an ECU (28) controlled engine brake (ECB) or inertia brake (26). When an upshift from a currently engaged ratio (GR) is required (ES > ESU/S), skip upshifts (GRTARGET=GR + N, N > 1) and then single upshifts (GRTARGET = GR + 1) are evaluated in sequence.</abstract><edition>4</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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