OBRA VIVA DE UN CASCO DE EMBARCACION

Casco de embarcación en cuya parte inferior está previsto por lo menos un cuerpo de desplazamiento (1) longitudinal, simétrico al eje longitudinal de la embarcación, al que por lo menos a ambos costados longitudinales, y eventualmente todo alrededor, se les agregan unas superficies de deslizamiento...

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	EDER, THEODOR
Format:	Patent
Sprache:	spa
Schlagworte:	CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION EQUIPMENT FOR SHIPPING GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS PERFORMING OPERATIONS RELATED EQUIPMENT SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING
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creator	EDER, THEODOR
description	Casco de embarcación en cuya parte inferior está previsto por lo menos un cuerpo de desplazamiento (1) longitudinal, simétrico al eje longitudinal de la embarcación, al que por lo menos a ambos costados longitudinales, y eventualmente todo alrededor, se les agregan unas superficies de deslizamiento (2), y la cantidad de agua desplazada por el cuerpo de desplazamiento corresponde, en cuanto al peso, esencialmente al peso total de la embarcación, de tal modo que las superficies de deslizamiento (2) están dispuestas esencialmente horizontales y en o en las proximidades de la superficie del agua, caracterizado porque las superficies de deslizamiento (2) en la dirección longitudinal y eventualmente también en la dirección transversal del casco de la embarcación están configuradas de forma ondulada, de tal modo que la ondulación de las superficies de deslizamiento (2) está desplazada aproximadamente 180º respecto de las olas propias generadas por el cuerpo de desplazamiento (1), de modo que las olas propias del cuerpo de desplazamiento (1), se eliminan prácticamente durante la navegación a través del agua.
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se les agregan unas superficies de deslizamiento (2), y la cantidad de agua desplazada por el cuerpo de desplazamiento corresponde, en cuanto al peso, esencialmente al peso total de la embarcación, de tal modo que las superficies de deslizamiento (2) están dispuestas esencialmente horizontales y en o en las proximidades de la superficie del agua, caracterizado porque las superficies de deslizamiento (2) en la dirección longitudinal y eventualmente también en la dirección transversal del casco de la embarcación están configuradas de forma ondulada, de tal modo que la ondulación de las superficies de deslizamiento (2) está desplazada aproximadamente 180º respecto de las olas propias generadas por el cuerpo de desplazamiento (1), de modo que las olas propias del cuerpo de desplazamiento (1), se eliminan prácticamente durante la navegación a través del agua.</description><edition>7</edition><language>spa</language><subject>CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ; 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