CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL
UN ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO DE CARBURANTE UTILIZA UN CEBADOR MANUAL (10) Y UN CARTUCHO (18) DE FILTRO DESECHABLE MONTADOS EN UN COLECTOR (14). EL CARTUCHO (18) DE FILTRO TIENE UN ELEMENTO DE FILTRO (36) QUE DEFINE UNA CAMARA INTERIOR (42) PARA RECIBIR EL CARBURANTE FILTRADO. EL CEBADOR MANUAL INCLU...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | spa |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | JANIK, LEON P COTE, LARRY R WILLIAMS, MICHAEL J |
| description | UN ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO DE CARBURANTE UTILIZA UN CEBADOR MANUAL (10) Y UN CARTUCHO (18) DE FILTRO DESECHABLE MONTADOS EN UN COLECTOR (14). EL CARTUCHO (18) DE FILTRO TIENE UN ELEMENTO DE FILTRO (36) QUE DEFINE UNA CAMARA INTERIOR (42) PARA RECIBIR EL CARBURANTE FILTRADO. EL CEBADOR MANUAL INCLUYE UN DIAFRAGMA (48) QUE COOPERA CON EL COLECTOR PARA DEFINIR UN RECEPTACULO (46) Y UN PLATO DE VALVULAS (66) QUE TIENE VARIOS ORIFICIOS Y UNA ABERTURA AXIAL PARA PROPORCIONAR UNA COMUNICACION POR FLUIDOS ENTRE UN CONDUCTO DE SALIDA DEL COLECTOR Y EL RECEPTACULO (46) Y ENTRE LA CAMARA (42) Y EL RECEPTACULO (46), RESPECTIVAMENTE. UNA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) VA MONTADA EN LA ABERTURA Y UNA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) VA MONTADA EN UN DIAMETRO INTERIOR AXIAL EN LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118). LA PRIMERA Y LA SEGUNDA VALVULAS DE RETENCION (118, 140) PUEDEN MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA PARA PERMITIR QUE PASE EL FLUJO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DEL PLATO DE VALVULAS YDE LOS ORIFICIOS DE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION, RESPECTIVAMENTE, Y UNA POSICION DE CIERRE PARA IMPEDIR EL FLUJO. EL ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO SE CEBA EMPUJANDO EL DIAFRAGMA (48) HACIA ABAJO, CREANDO UNA ALTA PRESION QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE ABERTURA, Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE CIERRE, EXPULSANDO EL AIRE ATRAPADO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS Y EL CONDUCTO DE SALIDA. ELIMINANDO LA FUERZA HACIA ABAJO, UN RESORTE (64) VUELVE A DESVIAR EL DIAFRAGMA (48) HACIA ARRIBA, CREANDO UNA PRESION BAJA QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE CIERRE Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE ABERTURA, Y EXTRAYENDO CARBURANTE DE LA CAMARA INTERIOR (42).
A fuel filter assembly (22) employs a hand primer (10) and a disposable filter cartridge (18) mounted to a header (14). The filter cartridge (18) has a filter element (36) which defines an interior chamber (42) for receiving the filtered fuel. The hand primer includes a diaphragm (48) which cooperates with the header to define a reservoir (46) and a valve plate (66) having a plurality of orifices and an axial opening for providing fluid communication between an exit passage of the header and the reservoir (46) and between the chamber (42) and the reservoir (46), respectively. A first check valve (118) is mounted in the opening and a second check valve (140) is mounted in an axial bore in the first check valve. The first and second |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_ES2218735TT3</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>ES2218735TT3</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_ES2218735TT33</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZDB09vfzCvUL8VdwcVVwdgwKCXX2ALPdPH1CgvwVgNIKzq5Oji7-QQq-jn6hjj48DKxpiTnFqbxQmptB0c01xNlDN7UgPz61uCAxOTUvtSTeNdjIyNDC3Ng0JMTYmBg1ADhkJqs</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL</title><source>esp@cenet</source><creator>JANIK, LEON P ; COTE, LARRY R ; WILLIAMS, MICHAEL J</creator><creatorcontrib>JANIK, LEON P ; COTE, LARRY R ; WILLIAMS, MICHAEL J</creatorcontrib><description>UN ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO DE CARBURANTE UTILIZA UN CEBADOR MANUAL (10) Y UN CARTUCHO (18) DE FILTRO DESECHABLE MONTADOS EN UN COLECTOR (14). EL CARTUCHO (18) DE FILTRO TIENE UN ELEMENTO DE FILTRO (36) QUE DEFINE UNA CAMARA INTERIOR (42) PARA RECIBIR EL CARBURANTE FILTRADO. EL CEBADOR MANUAL INCLUYE UN DIAFRAGMA (48) QUE COOPERA CON EL COLECTOR PARA DEFINIR UN RECEPTACULO (46) Y UN PLATO DE VALVULAS (66) QUE TIENE VARIOS ORIFICIOS Y UNA ABERTURA AXIAL PARA PROPORCIONAR UNA COMUNICACION POR FLUIDOS ENTRE UN CONDUCTO DE SALIDA DEL COLECTOR Y EL RECEPTACULO (46) Y ENTRE LA CAMARA (42) Y EL RECEPTACULO (46), RESPECTIVAMENTE. UNA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) VA MONTADA EN LA ABERTURA Y UNA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) VA MONTADA EN UN DIAMETRO INTERIOR AXIAL EN LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118). LA PRIMERA Y LA SEGUNDA VALVULAS DE RETENCION (118, 140) PUEDEN MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA PARA PERMITIR QUE PASE EL FLUJO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DEL PLATO DE VALVULAS YDE LOS ORIFICIOS DE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION, RESPECTIVAMENTE, Y UNA POSICION DE CIERRE PARA IMPEDIR EL FLUJO. EL ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO SE CEBA EMPUJANDO EL DIAFRAGMA (48) HACIA ABAJO, CREANDO UNA ALTA PRESION QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE ABERTURA, Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE CIERRE, EXPULSANDO EL AIRE ATRAPADO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS Y EL CONDUCTO DE SALIDA. ELIMINANDO LA FUERZA HACIA ABAJO, UN RESORTE (64) VUELVE A DESVIAR EL DIAFRAGMA (48) HACIA ARRIBA, CREANDO UNA PRESION BAJA QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE CIERRE Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE ABERTURA, Y EXTRAYENDO CARBURANTE DE LA CAMARA INTERIOR (42).
A fuel filter assembly (22) employs a hand primer (10) and a disposable filter cartridge (18) mounted to a header (14). The filter cartridge (18) has a filter element (36) which defines an interior chamber (42) for receiving the filtered fuel. The hand primer includes a diaphragm (48) which cooperates with the header to define a reservoir (46) and a valve plate (66) having a plurality of orifices and an axial opening for providing fluid communication between an exit passage of the header and the reservoir (46) and between the chamber (42) and the reservoir (46), respectively. A first check valve (118) is mounted in the opening and a second check valve (140) is mounted in an axial bore in the first check valve. The first and second check valves (118, 140) are moveable between an open position for allowing flow through the orifices of the valve plate (66) and orifices in the first check valve (118), respectively, and a closed position for preventing such flow. The filter assembly (22) is primed by pushing the diaphragm (48) downwards, creating a high pressure which moves the first check valve (118) to the open position and the second check valve (140) to the closed position, causing trapped air to be expelled through the orifices and the exit passage. Removing the downwards force allows a spring (64) to return to bias the diaphragm (48) upwards, creating a low pressure which moves the first check valve (118) to the closed position and the second check valve (140) to the open position, and drawing fuel from the interior chamber (42).</description><edition>7</edition><language>spa</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL ; SEPARATION ; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF ; TRANSPORTING ; WEAPONS</subject><creationdate>2004</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20041116&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2218735T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25555,76308</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20041116&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2218735T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>JANIK, LEON P</creatorcontrib><creatorcontrib>COTE, LARRY R</creatorcontrib><creatorcontrib>WILLIAMS, MICHAEL J</creatorcontrib><title>CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL</title><description>UN ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO DE CARBURANTE UTILIZA UN CEBADOR MANUAL (10) Y UN CARTUCHO (18) DE FILTRO DESECHABLE MONTADOS EN UN COLECTOR (14). EL CARTUCHO (18) DE FILTRO TIENE UN ELEMENTO DE FILTRO (36) QUE DEFINE UNA CAMARA INTERIOR (42) PARA RECIBIR EL CARBURANTE FILTRADO. EL CEBADOR MANUAL INCLUYE UN DIAFRAGMA (48) QUE COOPERA CON EL COLECTOR PARA DEFINIR UN RECEPTACULO (46) Y UN PLATO DE VALVULAS (66) QUE TIENE VARIOS ORIFICIOS Y UNA ABERTURA AXIAL PARA PROPORCIONAR UNA COMUNICACION POR FLUIDOS ENTRE UN CONDUCTO DE SALIDA DEL COLECTOR Y EL RECEPTACULO (46) Y ENTRE LA CAMARA (42) Y EL RECEPTACULO (46), RESPECTIVAMENTE. UNA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) VA MONTADA EN LA ABERTURA Y UNA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) VA MONTADA EN UN DIAMETRO INTERIOR AXIAL EN LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118). LA PRIMERA Y LA SEGUNDA VALVULAS DE RETENCION (118, 140) PUEDEN MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA PARA PERMITIR QUE PASE EL FLUJO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DEL PLATO DE VALVULAS YDE LOS ORIFICIOS DE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION, RESPECTIVAMENTE, Y UNA POSICION DE CIERRE PARA IMPEDIR EL FLUJO. EL ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO SE CEBA EMPUJANDO EL DIAFRAGMA (48) HACIA ABAJO, CREANDO UNA ALTA PRESION QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE ABERTURA, Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE CIERRE, EXPULSANDO EL AIRE ATRAPADO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS Y EL CONDUCTO DE SALIDA. ELIMINANDO LA FUERZA HACIA ABAJO, UN RESORTE (64) VUELVE A DESVIAR EL DIAFRAGMA (48) HACIA ARRIBA, CREANDO UNA PRESION BAJA QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE CIERRE Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE ABERTURA, Y EXTRAYENDO CARBURANTE DE LA CAMARA INTERIOR (42).
A fuel filter assembly (22) employs a hand primer (10) and a disposable filter cartridge (18) mounted to a header (14). The filter cartridge (18) has a filter element (36) which defines an interior chamber (42) for receiving the filtered fuel. The hand primer includes a diaphragm (48) which cooperates with the header to define a reservoir (46) and a valve plate (66) having a plurality of orifices and an axial opening for providing fluid communication between an exit passage of the header and the reservoir (46) and between the chamber (42) and the reservoir (46), respectively. A first check valve (118) is mounted in the opening and a second check valve (140) is mounted in an axial bore in the first check valve. The first and second check valves (118, 140) are moveable between an open position for allowing flow through the orifices of the valve plate (66) and orifices in the first check valve (118), respectively, and a closed position for preventing such flow. The filter assembly (22) is primed by pushing the diaphragm (48) downwards, creating a high pressure which moves the first check valve (118) to the open position and the second check valve (140) to the closed position, causing trapped air to be expelled through the orifices and the exit passage. Removing the downwards force allows a spring (64) to return to bias the diaphragm (48) upwards, creating a low pressure which moves the first check valve (118) to the closed position and the second check valve (140) to the open position, and drawing fuel from the interior chamber (42).</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL</subject><subject>SEPARATION</subject><subject>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2004</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDB09vfzCvUL8VdwcVVwdgwKCXX2ALPdPH1CgvwVgNIKzq5Oji7-QQq-jn6hjj48DKxpiTnFqbxQmptB0c01xNlDN7UgPz61uCAxOTUvtSTeNdjIyNDC3Ng0JMTYmBg1ADhkJqs</recordid><startdate>20041116</startdate><enddate>20041116</enddate><creator>JANIK, LEON P</creator><creator>COTE, LARRY R</creator><creator>WILLIAMS, MICHAEL J</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20041116</creationdate><title>CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL</title><author>JANIK, LEON P ; COTE, LARRY R ; WILLIAMS, MICHAEL J</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_ES2218735TT33</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>spa</language><creationdate>2004</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL</topic><topic>SEPARATION</topic><topic>SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>JANIK, LEON P</creatorcontrib><creatorcontrib>COTE, LARRY R</creatorcontrib><creatorcontrib>WILLIAMS, MICHAEL J</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>JANIK, LEON P</au><au>COTE, LARRY R</au><au>WILLIAMS, MICHAEL J</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL</title><date>2004-11-16</date><risdate>2004</risdate><abstract>UN ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO DE CARBURANTE UTILIZA UN CEBADOR MANUAL (10) Y UN CARTUCHO (18) DE FILTRO DESECHABLE MONTADOS EN UN COLECTOR (14). EL CARTUCHO (18) DE FILTRO TIENE UN ELEMENTO DE FILTRO (36) QUE DEFINE UNA CAMARA INTERIOR (42) PARA RECIBIR EL CARBURANTE FILTRADO. EL CEBADOR MANUAL INCLUYE UN DIAFRAGMA (48) QUE COOPERA CON EL COLECTOR PARA DEFINIR UN RECEPTACULO (46) Y UN PLATO DE VALVULAS (66) QUE TIENE VARIOS ORIFICIOS Y UNA ABERTURA AXIAL PARA PROPORCIONAR UNA COMUNICACION POR FLUIDOS ENTRE UN CONDUCTO DE SALIDA DEL COLECTOR Y EL RECEPTACULO (46) Y ENTRE LA CAMARA (42) Y EL RECEPTACULO (46), RESPECTIVAMENTE. UNA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) VA MONTADA EN LA ABERTURA Y UNA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) VA MONTADA EN UN DIAMETRO INTERIOR AXIAL EN LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118). LA PRIMERA Y LA SEGUNDA VALVULAS DE RETENCION (118, 140) PUEDEN MOVERSE ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA PARA PERMITIR QUE PASE EL FLUJO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DEL PLATO DE VALVULAS YDE LOS ORIFICIOS DE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION, RESPECTIVAMENTE, Y UNA POSICION DE CIERRE PARA IMPEDIR EL FLUJO. EL ENSAMBLAJE (22) DE FILTRO SE CEBA EMPUJANDO EL DIAFRAGMA (48) HACIA ABAJO, CREANDO UNA ALTA PRESION QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE ABERTURA, Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE CIERRE, EXPULSANDO EL AIRE ATRAPADO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS Y EL CONDUCTO DE SALIDA. ELIMINANDO LA FUERZA HACIA ABAJO, UN RESORTE (64) VUELVE A DESVIAR EL DIAFRAGMA (48) HACIA ARRIBA, CREANDO UNA PRESION BAJA QUE MUEVE LA PRIMERA VALVULA DE RETENCION (118) A LA POSICION DE CIERRE Y LA SEGUNDA VALVULA DE RETENCION (140) A LA POSICION DE ABERTURA, Y EXTRAYENDO CARBURANTE DE LA CAMARA INTERIOR (42).
A fuel filter assembly (22) employs a hand primer (10) and a disposable filter cartridge (18) mounted to a header (14). The filter cartridge (18) has a filter element (36) which defines an interior chamber (42) for receiving the filtered fuel. The hand primer includes a diaphragm (48) which cooperates with the header to define a reservoir (46) and a valve plate (66) having a plurality of orifices and an axial opening for providing fluid communication between an exit passage of the header and the reservoir (46) and between the chamber (42) and the reservoir (46), respectively. A first check valve (118) is mounted in the opening and a second check valve (140) is mounted in an axial bore in the first check valve. The first and second check valves (118, 140) are moveable between an open position for allowing flow through the orifices of the valve plate (66) and orifices in the first check valve (118), respectively, and a closed position for preventing such flow. The filter assembly (22) is primed by pushing the diaphragm (48) downwards, creating a high pressure which moves the first check valve (118) to the open position and the second check valve (140) to the closed position, causing trapped air to be expelled through the orifices and the exit passage. Removing the downwards force allows a spring (64) to return to bias the diaphragm (48) upwards, creating a low pressure which moves the first check valve (118) to the closed position and the second check valve (140) to the open position, and drawing fuel from the interior chamber (42).</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | spa |
| recordid | cdi_epo_espacenet_ES2218735TT3 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL SEPARATION SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TRANSPORTING WEAPONS |
| title | CONJUNTO DE CARTUCHO DE FILTRO CON CEBADOR MANUAL |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-14T18%3A34%3A31IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=JANIK,%20LEON%20P&rft.date=2004-11-16&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EES2218735TT3%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |