METHOD AND DEVICE FOR TREATING THE WASTE GAS PRODUCED BY A COMBUSTION ENGINE
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10). Zur Abgasnachbehandlung des Verbrennungsmotors (10) ist eine Abgasanlage (20) vorgesehen, in welcher in Strömungsrichtung des Abgases des Verbrennungsmotors (10) durch die Abgasanlage (20) ein erster Drei-Weg...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
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| creator | NEE, Christoph |
| description | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10). Zur Abgasnachbehandlung des Verbrennungsmotors (10) ist eine Abgasanlage (20) vorgesehen, in welcher in Strömungsrichtung des Abgases des Verbrennungsmotors (10) durch die Abgasanlage (20) ein erster Drei-Wege-Katalysator (30) und stromabwärts des ersten Drei-Wege-Katalysators (30) mindestens ein weiterer Drei-Wege-Katalysator (34, 36) angeordnet ist. Dabei sind in einem Abgaskanal (38) der Abgasanlage stromaufwärts der jeweiligen Drei-Wege-Katalysatoren (30, 34, 36) jeweils mindestens eine Lambdasonde (40, 42, 44) angeordnet. Bei dem vorgeschlagenen Verfahren wird eine Bauteiltemperatur (TK1, TK2) der Drei-Wege-Katalysatoren (30, 34, 36) ermittelt und mit einer Light-Off-Temperatur (TLOK1, TLOK2) verglichen. Dabei erfolgt die Lambdaregelung des Verbrennungsmotors (10) durch die Lambdasonde (30, 34, 36) stromaufwärts des letzten Drei-Wege-Katalysators (30, 34, 36), welcher seine Light-Off-Temperatur (TLOK1, TLOK2) erreicht hat.Erfindungsgemäß wird ferner ein Abgasnachbehandlungssystem zur Durchführung eines solchen Verfahrens vorgeschlagen.
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Moreover, according to the invention, an exhaust gas aftertreatment system for carrying out such a method is being proposed.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; STEAM ENGINES ; WEAPONS</subject><creationdate>2019</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20191127&DB=EPODOC&CC=EP&NR=3572634A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20191127&DB=EPODOC&CC=EP&NR=3572634A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>NEE, Christoph</creatorcontrib><title>METHOD AND DEVICE FOR TREATING THE WASTE GAS PRODUCED BY A COMBUSTION ENGINE</title><description>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10). Zur Abgasnachbehandlung des Verbrennungsmotors (10) ist eine Abgasanlage (20) vorgesehen, in welcher in Strömungsrichtung des Abgases des Verbrennungsmotors (10) durch die Abgasanlage (20) ein erster Drei-Wege-Katalysator (30) und stromabwärts des ersten Drei-Wege-Katalysators (30) mindestens ein weiterer Drei-Wege-Katalysator (34, 36) angeordnet ist. Dabei sind in einem Abgaskanal (38) der Abgasanlage stromaufwärts der jeweiligen Drei-Wege-Katalysatoren (30, 34, 36) jeweils mindestens eine Lambdasonde (40, 42, 44) angeordnet. Bei dem vorgeschlagenen Verfahren wird eine Bauteiltemperatur (TK1, TK2) der Drei-Wege-Katalysatoren (30, 34, 36) ermittelt und mit einer Light-Off-Temperatur (TLOK1, TLOK2) verglichen. Dabei erfolgt die Lambdaregelung des Verbrennungsmotors (10) durch die Lambdasonde (30, 34, 36) stromaufwärts des letzten Drei-Wege-Katalysators (30, 34, 36), welcher seine Light-Off-Temperatur (TLOK1, TLOK2) erreicht hat.Erfindungsgemäß wird ferner ein Abgasnachbehandlungssystem zur Durchführung eines solchen Verfahrens vorgeschlagen.
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