Backrest for automotive vehicle
Die Erfindung betrifft eine feststehende Sitzlehneneinrichtung, insbesondere zum Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem unmittelbar hinter der Sitzlehneneinrichtung angeordneten Gepäckraum. Das Kraftfahrzeug weist zum Schutz der Insassen vor verrutschender Ladung eine Ladegutschutzeinrichtung auf, di...
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| Format: | Patent |
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| creator | MESSNER, MANFRED GRABER, ULRICH LEIN, RUDOLF KLUEHSPIES, ROLAND EHRBAR, GUENTER |
| description | Die Erfindung betrifft eine feststehende Sitzlehneneinrichtung, insbesondere zum Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem unmittelbar hinter der Sitzlehneneinrichtung angeordneten Gepäckraum. Das Kraftfahrzeug weist zum Schutz der Insassen vor verrutschender Ladung eine Ladegutschutzeinrichtung auf, die eine Tragstruktur (1) sowie Mittel (4) zu Aufnahme und Umwandlung kinetischer Energie und zur Kräfteableitung umfasst. Erfindungsgemäß werden sowohl die Tragstruktur (1) als auch die Mittel (4) zu Energieaufnahme, Energiewandlung und Kräfteableitung in die feststehende Sitzlehneneinrichtung integriert. Durch den damit ermöglichten Entfall der im Kraftfahrzeug als Ladegutschutz bisher notwendigen Metalltrennwand lässt sich die Anzahl der vorzuhaltenden Karosserievarianten innerhalb einer Fahrzeugbaureihe reduzieren.
The fixed seat backrest fitting has the bearing structure (1), the energy receiver (4). the energy converter and the force diverter integrated into it in the form of a safety device. The vehicle therefore does not require a metal partition wall to protect the goods being carried, reducing the number of bodywork variants needing to be produced on the production line. |
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The fixed seat backrest fitting has the bearing structure (1), the energy receiver (4). the energy converter and the force diverter integrated into it in the form of a safety device. The vehicle therefore does not require a metal partition wall to protect the goods being carried, reducing the number of bodywork variants needing to be produced on the production line.</description><edition>7</edition><language>eng ; fre ; ger</language><subject>PERFORMING OPERATIONS ; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES ; TRANSPORTING ; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2002</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20021120&DB=EPODOC&CC=EP&NR=1258390A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20021120&DB=EPODOC&CC=EP&NR=1258390A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MESSNER, MANFRED</creatorcontrib><creatorcontrib>GRABER, ULRICH</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIN, RUDOLF</creatorcontrib><creatorcontrib>KLUEHSPIES, ROLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>EHRBAR, GUENTER</creatorcontrib><title>Backrest for automotive vehicle</title><description>Die Erfindung betrifft eine feststehende Sitzlehneneinrichtung, insbesondere zum Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem unmittelbar hinter der Sitzlehneneinrichtung angeordneten Gepäckraum. Das Kraftfahrzeug weist zum Schutz der Insassen vor verrutschender Ladung eine Ladegutschutzeinrichtung auf, die eine Tragstruktur (1) sowie Mittel (4) zu Aufnahme und Umwandlung kinetischer Energie und zur Kräfteableitung umfasst. Erfindungsgemäß werden sowohl die Tragstruktur (1) als auch die Mittel (4) zu Energieaufnahme, Energiewandlung und Kräfteableitung in die feststehende Sitzlehneneinrichtung integriert. Durch den damit ermöglichten Entfall der im Kraftfahrzeug als Ladegutschutz bisher notwendigen Metalltrennwand lässt sich die Anzahl der vorzuhaltenden Karosserievarianten innerhalb einer Fahrzeugbaureihe reduzieren.
The fixed seat backrest fitting has the bearing structure (1), the energy receiver (4). the energy converter and the force diverter integrated into it in the form of a safety device. The vehicle therefore does not require a metal partition wall to protect the goods being carried, reducing the number of bodywork variants needing to be produced on the production line.</description><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2002</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJB3SkzOLkotLlFIyy9SSCwtyc_NL8ksS1UoS83ITM5J5WFgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8a4BhkamFsaWBo6GxkQoAQDvOCSp</recordid><startdate>20021120</startdate><enddate>20021120</enddate><creator>MESSNER, MANFRED</creator><creator>GRABER, ULRICH</creator><creator>LEIN, RUDOLF</creator><creator>KLUEHSPIES, ROLAND</creator><creator>EHRBAR, GUENTER</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20021120</creationdate><title>Backrest for automotive vehicle</title><author>MESSNER, MANFRED ; GRABER, ULRICH ; LEIN, RUDOLF ; KLUEHSPIES, ROLAND ; EHRBAR, GUENTER</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_EP1258390A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2002</creationdate><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MESSNER, MANFRED</creatorcontrib><creatorcontrib>GRABER, ULRICH</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIN, RUDOLF</creatorcontrib><creatorcontrib>KLUEHSPIES, ROLAND</creatorcontrib><creatorcontrib>EHRBAR, GUENTER</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MESSNER, MANFRED</au><au>GRABER, ULRICH</au><au>LEIN, RUDOLF</au><au>KLUEHSPIES, ROLAND</au><au>EHRBAR, GUENTER</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Backrest for automotive vehicle</title><date>2002-11-20</date><risdate>2002</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft eine feststehende Sitzlehneneinrichtung, insbesondere zum Einbau in ein Kraftfahrzeug mit einem unmittelbar hinter der Sitzlehneneinrichtung angeordneten Gepäckraum. Das Kraftfahrzeug weist zum Schutz der Insassen vor verrutschender Ladung eine Ladegutschutzeinrichtung auf, die eine Tragstruktur (1) sowie Mittel (4) zu Aufnahme und Umwandlung kinetischer Energie und zur Kräfteableitung umfasst. Erfindungsgemäß werden sowohl die Tragstruktur (1) als auch die Mittel (4) zu Energieaufnahme, Energiewandlung und Kräfteableitung in die feststehende Sitzlehneneinrichtung integriert. Durch den damit ermöglichten Entfall der im Kraftfahrzeug als Ladegutschutz bisher notwendigen Metalltrennwand lässt sich die Anzahl der vorzuhaltenden Karosserievarianten innerhalb einer Fahrzeugbaureihe reduzieren.
The fixed seat backrest fitting has the bearing structure (1), the energy receiver (4). the energy converter and the force diverter integrated into it in the form of a safety device. The vehicle therefore does not require a metal partition wall to protect the goods being carried, reducing the number of bodywork variants needing to be produced on the production line.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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