HYDRAULIC MASTER CYLINDER
Le maître-cylindre hydraulique comporte un cylindre (10) renfermant un piston (12) destiné à décharger du fluide hydraulique d'une chambre de pression (10c) dans le cylindre, et un réservoir (16) pourvu d'une membrane tubulaire souple (20). Cette membrane divise le réservoir en une partie...
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| creator | BARKER, DAVID, CURTIS LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON |
| description | Le maître-cylindre hydraulique comporte un cylindre (10) renfermant un piston (12) destiné à décharger du fluide hydraulique d'une chambre de pression (10c) dans le cylindre, et un réservoir (16) pourvu d'une membrane tubulaire souple (20). Cette membrane divise le réservoir en une partie chambre de liquide (16b) d'un côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec ladite chambre de pression (10c), et en une partie chambre de gaz (16c) de l'autre côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec l'atmosphère. La membrane (20) possède une partie principale (20b) pourvue, transversalement à son axe (26), d'une pluralité de bras (20g) s'étendant radialement et agencés autour dudit axe. Chaque bras comporte une paire de parois latérales (20j, 20k) définissant entre elles une partie du volume de ladite chambre de gaz. La membrane est mobile entre une position déployée et une position aplatie dans laquelle chacune desdites paires de membranes latérales (20j, 20k) desdits bras (20g) est aplatie par rapport à l'autre afin de réduire le volume de ladite chambre de gaz (16c).
The hydraulic master cylinder includes a cylinder (10) containing a piston (12) for discharging hydraulic fluid from a pressure chamber (10c) in the cylinder, and a reservoir (16) having a flexible tubular diaphragm (20) therein. The diaphragm divides the reservoir into a liquid chamber portion (16b) on one side of said diaphragm arranged to communicate with said pressure chamber (10c) and a gas chamber portion (16c) on the other side of said diaphragm arranged to communicate with atmosphere. The diaphragm (20) has a main body portion (20b) formed transverse to its axis (26) with a plurality of radially extending arms (20g) arranged about said axis. Each arm includes a pair of side walls (20j, 20k) defining therebetween a portion of the volume of said gas chamber. The diaphragm is movable between an expanded condition and a collapsed condition, in which each of said pairs of side walls (20j, 20k) of said arms (20g) are collapsed with respect to each other to reduce the volume of said gas chamber (16c). |
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The hydraulic master cylinder includes a cylinder (10) containing a piston (12) for discharging hydraulic fluid from a pressure chamber (10c) in the cylinder, and a reservoir (16) having a flexible tubular diaphragm (20) therein. The diaphragm divides the reservoir into a liquid chamber portion (16b) on one side of said diaphragm arranged to communicate with said pressure chamber (10c) and a gas chamber portion (16c) on the other side of said diaphragm arranged to communicate with atmosphere. The diaphragm (20) has a main body portion (20b) formed transverse to its axis (26) with a plurality of radially extending arms (20g) arranged about said axis. Each arm includes a pair of side walls (20j, 20k) defining therebetween a portion of the volume of said gas chamber. The diaphragm is movable between an expanded condition and a collapsed condition, in which each of said pairs of side walls (20j, 20k) of said arms (20g) are collapsed with respect to each other to reduce the volume of said gas chamber (16c).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BLASTING ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>1991</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19910109&DB=EPODOC&CC=EP&NR=0406262A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76516</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19910109&DB=EPODOC&CC=EP&NR=0406262A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BARKER, DAVID, CURTIS</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON</creatorcontrib><title>HYDRAULIC MASTER CYLINDER</title><description>Le maître-cylindre hydraulique comporte un cylindre (10) renfermant un piston (12) destiné à décharger du fluide hydraulique d'une chambre de pression (10c) dans le cylindre, et un réservoir (16) pourvu d'une membrane tubulaire souple (20). Cette membrane divise le réservoir en une partie chambre de liquide (16b) d'un côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec ladite chambre de pression (10c), et en une partie chambre de gaz (16c) de l'autre côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec l'atmosphère. La membrane (20) possède une partie principale (20b) pourvue, transversalement à son axe (26), d'une pluralité de bras (20g) s'étendant radialement et agencés autour dudit axe. Chaque bras comporte une paire de parois latérales (20j, 20k) définissant entre elles une partie du volume de ladite chambre de gaz. La membrane est mobile entre une position déployée et une position aplatie dans laquelle chacune desdites paires de membranes latérales (20j, 20k) desdits bras (20g) est aplatie par rapport à l'autre afin de réduire le volume de ladite chambre de gaz (16c).
The hydraulic master cylinder includes a cylinder (10) containing a piston (12) for discharging hydraulic fluid from a pressure chamber (10c) in the cylinder, and a reservoir (16) having a flexible tubular diaphragm (20) therein. The diaphragm divides the reservoir into a liquid chamber portion (16b) on one side of said diaphragm arranged to communicate with said pressure chamber (10c) and a gas chamber portion (16c) on the other side of said diaphragm arranged to communicate with atmosphere. The diaphragm (20) has a main body portion (20b) formed transverse to its axis (26) with a plurality of radially extending arms (20g) arranged about said axis. Each arm includes a pair of side walls (20j, 20k) defining therebetween a portion of the volume of said gas chamber. The diaphragm is movable between an expanded condition and a collapsed condition, in which each of said pairs of side walls (20j, 20k) of said arms (20g) are collapsed with respect to each other to reduce the volume of said gas chamber (16c).</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1991</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJD0iHQJcgz18XRW8HUMDnENUnCO9PH0c3EN4mFgTUvMKU7lhdLcDApuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8a4BBiYGZkZmRo6GxkQoAQDdFx-b</recordid><startdate>19910109</startdate><enddate>19910109</enddate><creator>BARKER, DAVID, CURTIS</creator><creator>LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19910109</creationdate><title>HYDRAULIC MASTER CYLINDER</title><author>BARKER, DAVID, CURTIS ; LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_EP0406262A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>1991</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BARKER, DAVID, CURTIS</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BARKER, DAVID, CURTIS</au><au>LEIGH-MONSTEVENS, KEITH, VERNON</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>HYDRAULIC MASTER CYLINDER</title><date>1991-01-09</date><risdate>1991</risdate><abstract>Le maître-cylindre hydraulique comporte un cylindre (10) renfermant un piston (12) destiné à décharger du fluide hydraulique d'une chambre de pression (10c) dans le cylindre, et un réservoir (16) pourvu d'une membrane tubulaire souple (20). Cette membrane divise le réservoir en une partie chambre de liquide (16b) d'un côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec ladite chambre de pression (10c), et en une partie chambre de gaz (16c) de l'autre côté de ladite membrane, destinée à communiquer avec l'atmosphère. La membrane (20) possède une partie principale (20b) pourvue, transversalement à son axe (26), d'une pluralité de bras (20g) s'étendant radialement et agencés autour dudit axe. Chaque bras comporte une paire de parois latérales (20j, 20k) définissant entre elles une partie du volume de ladite chambre de gaz. La membrane est mobile entre une position déployée et une position aplatie dans laquelle chacune desdites paires de membranes latérales (20j, 20k) desdits bras (20g) est aplatie par rapport à l'autre afin de réduire le volume de ladite chambre de gaz (16c).
The hydraulic master cylinder includes a cylinder (10) containing a piston (12) for discharging hydraulic fluid from a pressure chamber (10c) in the cylinder, and a reservoir (16) having a flexible tubular diaphragm (20) therein. The diaphragm divides the reservoir into a liquid chamber portion (16b) on one side of said diaphragm arranged to communicate with said pressure chamber (10c) and a gas chamber portion (16c) on the other side of said diaphragm arranged to communicate with atmosphere. The diaphragm (20) has a main body portion (20b) formed transverse to its axis (26) with a plurality of radially extending arms (20g) arranged about said axis. Each arm includes a pair of side walls (20j, 20k) defining therebetween a portion of the volume of said gas chamber. The diaphragm is movable between an expanded condition and a collapsed condition, in which each of said pairs of side walls (20j, 20k) of said arms (20g) are collapsed with respect to each other to reduce the volume of said gas chamber (16c).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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