Low-alloyed manganese steel for bicycle frame tubes, a frame tube produced and process for its manufacture

1. Use, for the manufacture of cold-drawn weldless tubes for bicycle frames, of a low-manganese alloy steal consisting, by weight, of 0.16 to 0.20% of carbon, 1.20 to 1.50% of manganese, 0.15 to 0.50% of silicon, up to 0.035% of phosphorus, up to 0.035% of sulphur, up to 0.20% of nickel, up to 0.20% of chromium, up to 0.05% of molybdenum, 0.050 to 0.075% of vanadium, less than 0.10% of copper and than 0.010% of tin, optionally 0.007 to 0.030% of aluminium, the remainder consisting of iron and the usual impurities, whose proportion is kept at a very low level, the iron having, after a normalizing treatment, a fine structure containing dispersoids and a tensile strength higher than 700 N/mm**2 . L'acier renferme 0, 16 à 20 % de carbone, 1, 20 à 1, 50 % de manganèse, 0, 15 à 0, 50 % de silicium, jusqu'à 0, 035 % de phosphore et de soufre, 0,050 à 0, 075 % de vanadium ainsi qu'éventuellement 0,007 à 0,030 % d'aluminium. Il présente après traitement de normalisation, une structure fine à dispersoïdes et une résistance à la traction supérieure à 700 N/mm². Des ronds à tubes obtenus par coulée continue rotative de l'acier sont laminés à chaud pour donner des tubes sans soudure qui subissent un traitement de normalisation à 900°C puis un étirage à froid pour l'obtention de tubes de cycles à paroi mince.