APARATO DE TRANSMISIÓN CONTINUAMENTE VARIABLE

La presente invención se refiere a un aparato de transmisión continuamente variable, el cual está caracterizado por que comprende: un eje de entrada transferido con momento torsor introducido desde la parte externa; una pluralidad de engranajes conducidos que están acomodados alrededor de la circunferencia del eje de entrada como una cierta diferencia de fase y transferidos con la potencia del eje de entrada; una leva variable de la cual el radio de giro puede ser variado por una carga externa; una conexión de entrada variable que está acoplada a y transferida con el momento torsor del eje de entrada, y permite la rotación del mismo; un embrague de una dirección que es transferido unidireccionalmente con el momento torsor bidireccional, para ser transferido a los engranajes conducidos, respectivamente, y hace girar los engranajes conducidos en una dirección; una pluralidad de ejes de leva que hacen contacto con el embrague de una sola dirección interna o externa; y una pluralidad de conexiones de salida, cada uno de cuyos extremos gira conjuntamente con la leva variable alrededor del centro de rotación de la conexión de entrada variable y los otros extremos de las cuales están acoplados a los ejes de leva respectivamente, y permiten el movimiento oscilante de los mismos. The present invention relates to a continuously variable transmission apparatus, which is characterized by comprising: an input shaft transferred with torque inputted from the outside; a plurality of driven gears which are arranged around the circumference of the input shaft as a certain phase difference and transferred with the power from the input shaft; a variable cam of which the turning radius can be varied by an external load; a variable input link which is coupled to and transferred with the torque of the input haft and allows the rotation thereof; a one-way clutch which is transferred undirectionally with the bidirectional torque to be transferred to the driven gears, respectively, and rotates the driven gears in one direction; a plurality of cam shafts which contact the one-way direction clutch internally or externally; and a plurality of output links, each of which one end revolves together with the variable cam around the center of rotation of the variable input link and the other ends of which are coupled to the cam shafts respectively and allow swiveling thereof.