DOCK BEARING DEVICE
The invention relates to ship building.The inventive device comprises a frame (3) which is mountable on the pontoon deck (2) of a dock (1) and on which a movable platform (5) provided with damped keel-blocks having shaped removable cushions (14) is placed. The platform (5) displacement in a directio...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | The invention relates to ship building.The inventive device comprises a frame (3) which is mountable on the pontoon deck (2) of a dock (1) and on which a movable platform (5) provided with damped keel-blocks having shaped removable cushions (14) is placed. The platform (5) displacement in a direction transverse to the longitudinal central plane (CP) of the dock (1) is limited by end operative and inoperative positions which are fixed and carried out by means of the cable-pulley system of a pull rod (9) provided with a drive (10) which is fixed to the dock (1) sidewall. A through hole (8) is embodied in the frame (3) for a bearing device which unloads the frame (3) when it bears the loaded keel-blocks (6). The frame (3) length in the transverse CP direction of the dock (1) is less than the width of the pontoon deck (2).In a particular case, the frame (3), the platform (5) and the keel-blocks (6) are embodied in the form of welded metal structures, wherein the frame (3) is embodied in such a way that it makes it possible to mount several platforms (5).The platform (5) mobility reduces the time and simplifies a ship docking.
Изобретение относится к судостроению. Устройство содержит раму 3, устанавливаемую на стапель-палубе 2 дока 1, на которую устанавливают подвижную платформу 5 с амортизированными кильблоками 6, снабженными профилированными съемными подушками 14. Перемещение платформы 5 в направлении, поперечном диаметральной плоскости (ДП) дока 1, ограничено крайними рабочим и нерабочим положениями, которые фиксируются, и осуществляется трособлочной системой тяги 9 с приводом 10, укрепленным на бортовой стенке дока 1. В раме 3 выполнено сквозное отверстие 8 под опорное основание, разгружающее раму 3 при опоре на нее нагруженных кильблоков 6. Длина рамы 3 в направлении, поперечном ДП дока 1, меньше ширины стапель-палубы 2. В частном случае рама 5, платформа 5 и кильблоки 6 выполнены в виде сварных металлоконструкций, причем рама 3 может быть выполнена с возможностью установки нескольких платформ 5. Мобильность платформ 5 сокращает продолжительность и упрощает докование судна 15. |
---|