Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend zwei Eingangswellen, wobei die erste Eingangswelle koaxial zu einer ersten Ausgangswelle und einer zweiten Ausgangswelle angeordnet ist und die zweite Eingangswelle achsparallel zur ersten Eingangswelle angeordnet ist, wobei zwischen der e...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kniess, Patrick, Scharr, Stephan
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend zwei Eingangswellen, wobei die erste Eingangswelle koaxial zu einer ersten Ausgangswelle und einer zweiten Ausgangswelle angeordnet ist und die zweite Eingangswelle achsparallel zur ersten Eingangswelle angeordnet ist, wobei zwischen der ersten Eingangswelle und den Ausgangswellen ein integrales Differential angeordnet ist, aufweisend zwei Planetenradsätze, wobei ein erstes Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes drehfest mit der ersten Eingangswelle verbunden ist, wobei ein zweites Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes drehfest mit der ersten Ausgangswelle verbunden ist, und wobei ein drittes Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes zumindest mittelbar drehfest mit einem ersten Radsatzelement des zweiten Planetenradsatzes verbunden ist, wobei ein zweites Radsatzelement des zweiten Planetenradsatzes ortsfest angeordnet ist, wobei ein drittes Radsatzelement des zweiten Planetenradsatzes über eine Kupplungseinrichtung mit der zweiten Ausgangswelle drehfest verbindbar ist, und wobei die zweite Eingangswelle über zumindest eine erste Übersetzungsstufe und die Kupplungseinrichtung mit der zweiten Ausgangswelle wirkverbindbar ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe.